吸气封板和挡油板的集成件、压缩机和流体机械设备的制作方法-k8凯发

本公开涉及流体机械设备领域，特别地涉及一种吸气封板和挡油板的集成件、具有该集成件的压缩机和流体机械设备。吸气封板和挡油板的集成件可以适于为诸如螺杆压缩机的压缩机提供吸气密封性和存油量可控性。

背景技术：

1、在螺杆压缩机中，吸气密封装置分为径向密封结构和轴向密封结构。对于轴向密封结构，如图1a和图1b所示，传统的轴向密封结构10是与压缩机机体20的吸气端面24连接使用的一个单独零件。由于在压缩机机体20的两个转子腔的相交线处存在机体尖角22，在设计轴向密封结构10时需要通过设计避让孔12来避让开机体尖角22(如图1c所示)。因此，避让孔12与压缩机机体20之间存在间隙30，使得压缩机吸气时存在泄漏，导致吸气密封性能较差，影响了压缩机的可靠性。

2、另外，在螺杆压缩机中，轴承离不开冷冻油的润滑和冷却。在工作过程中需要时刻有足够的冷冻油存在于轴承周围，以确保轴承所在的回转机构(例如，压缩机转子)以及压缩机整体可靠运行。尤其是在压缩机首次启动时以及停机较长时间之后的启动之前，冷冻油要提前处于轴承周围，以确保轴承运动时处于“有油润滑和冷却”状态。但是，过多的油会在转子高速回转时阻滞转子的转动，使得转子在正常做功之外还需要额外地增加“冷冻油搅拌功”，这是不期望的。简言之，冷冻油在压缩机中需要保证时刻存在于轴承周围但不可过多。因此，需要确保轴承周围有适量的冷冻油以保证压缩机可靠和高效运行。

技术实现思路

1、本公开的一个目的在于解决现有吸气密封装置存在的吸气封闭不完全而出现的泄漏问题。

2、本公开的另一个目的在于解决压缩机存油问题。

3、本公开的再一个目的在于解决压缩机油量控制问题。

4、鉴于现有技术的状态，本公开的总体构思在于：将吸气封板和挡油板集成为一体的集成件，将该集成件设置在压缩机转子和转子轴承之间，使得吸气封板贴合压缩机机体的转子吸气端面且挡油板抵接转子轴承，从而可实现对压缩机机体的转子吸气端面的可靠封堵，和/或实现在转子轴承处存在适量的冷冻油。这样，可解决了上述技术问题中的至少一者。

5、在一个方面，本公开提供了一种吸气封板和挡油板的集成件，所述吸气封板和挡油板的集成件设置在压缩机的转子和转子轴承之间，使得吸气封板贴合压缩机机体的转子吸气端面且挡油板抵接转子轴承。所述吸气封板和挡油板的集成件包括阳子集成件和阴子集成件。所述阳子集成件包括通过阳连接部结合在一起的阳吸气封板和阳挡油板。所述阴子集成件包括通过阴连接部结合在一起的阴吸气封板和阴挡油板。所述阳连接部和所述阴连接部彼此贴合地固定，使得在组装之后，阳吸气封板和阴吸气封板在同一平面内贴合压缩机机体的转子吸气端面。

6、由于阳子集成件和阴子集成件单独构造，使得阳吸气封板和阴吸气封板也是分体构造并且可贴合转子吸气端面设置，不再需要现有技术的避让孔，从而避免转子吸气端面处的泄漏。另外，如此构造的吸气封板和挡油板的集成件还通过吸气封板阻隔压缩机转子和转子轴承和至少部分地封堵转子吸气端面，以及通过挡油板使得在转子轴承处存有冷冻油。

7、在一个或多个实施例中，所述阳吸气封板和所述阴吸气封板均为弧形板，所述阳吸气封板的弧形板和所述阴吸气封板的弧形板在所述同一平面内彼此相邻地设置，以至少部分地封堵转子吸气端面。由此，易于实现阳吸气封板和阴吸气封板部分地封堵压缩机机体的转子吸气端面。

8、在一个或多个实施例中，阳吸气封板包括第一阳弧形部，并且阴吸气封板包括第一阴弧形部，以与压缩机机体的机体尖角处的对应结构相匹配。由此，确保压缩机的可靠密封

9、在一个或多个实施例中，阳吸气封板包括形状与阳转子转轴相符的第二阳弧形部，和/或阴吸气封板包括形状与阴转子转轴相符的第二阴弧形部。由此，不会干扰阳转子的运动。

10、在一个或多个实施例中，阳吸气封板还包括平面的阳接合面，以贴合地抵接阳转子吸气端面，并且阴吸气封板包括平面的阴接合面，以贴合地抵接阴转子吸气端面。由此，确保压缩机的可靠密封

11、在一个或多个实施例中，所述阳连接部和所述阴连接部均设有至少一个连接孔，通过穿过连接孔的连接件可拆卸地固定在一起。

12、在一个或多个实施例中，所述连接孔为螺纹孔，所述连接件为螺纹连接件。由此，提供了可拆卸地连接的阳子集成件和阴子集成件。

13、在一个或多个实施例中，所述阳连接部和所述阴连接部通过粘合或焊接固定在一起。由此，提供了永久性连接的阳子集成件和阴子集成件。

14、在一个或多个实施例中，阳吸气封板和阳挡油板彼此平行地设置，所述阳连接部在阳吸气封板和阳挡油板之间垂直地延伸，并且阴吸气封板和阴挡油板彼此平行地设置，所述阴连接部在阴吸气封板和阴挡油板之间垂直地延伸。由此，提供了易于加工制造的阳子集成件和阴子集成件。

15、在一个或多个实施例中，阳挡油板和阴挡油板均呈具有中心孔的部分圆环形式。由此，对转子轴承实现挡油功能。

16、在一个或多个实施例中，阳挡油板和阴挡油板均具有至少部分地抵靠压缩机机体和相应转子轴承的外圈的第一表面和与第一表面相对的第二表面。由此，阳挡油板和阴挡油板可靠地抵接相应转子轴承来实现挡油功能。

17、在一个或多个实施例中，阳挡油板的第一表面和阴挡油板的第一表面设有凹陷部。由此，避免阳挡油板和阴挡油板与相应转子轴承的内圈抵接而干扰其工作。

18、在一个或多个实施例中，阳挡油板和阴挡油板的中心孔的孔直径设置成小于或等于相应转子轴承的内圈的外直径但大于相应转子转轴的直径。由此，该中心孔不会阻碍阴转子转轴的运动并且能够实现挡油功能。

19、在一个或多个实施例中，阳挡油板和阴挡油板均设有油量控制机构。由此，利用油量控制机构确保转子轴承处存有适量的冷冻油。

20、在一个或多个实施例中，阳挡油板和阴挡油板均设有油量控制机构，所述油量控制机构被构造成使得阳挡油板和阴挡油板的中心孔的孔直径与对应轴承的内圈的外直径相当。由此，提供了第一种油量控制方式。

21、在一个或多个实施例中，所述油量控制机构包括用于控制冷冻油的最高液位的控油孔。由此，提供了第二种油量控制方式。

22、在一个或多个实施例中，所述阳挡油板的控油孔和阴挡油板的控油孔均设置成使得相应控油孔的最下端边缘等于或略高于相应转子轴承的最下方滚动体的最上边缘。由此，控油孔的设置确保冷冻油的量达到刚好浸没转子轴承的最下方的滚动体，以封存适量的冷冻油。

23、在一个或多个实施例中，所述阳挡油板和阴挡油板的控油孔在水平方向上相对于相应转子轴承的最下方滚动体位于任一侧。由此，提供了控油孔的可能设置位置。

24、在一个或多个实施例中，所述阳挡油板和阴挡油板的控油孔的中心轴线相对于相应转子轴承的最下方滚动体的中心轴线之间的水平距离小于相应挡油板的中心孔的半径。由此，提供了控油孔的可能设置位置。

25、在一个或多个实施例中，阳吸气封板和阴吸气封板嵌入压缩机机体内，而阳挡油板和阴挡油板通过紧固件固定到压缩机机体上。由此，吸气封板和挡油板的集成件以简单的方式稳固地装配到压缩机机体。

26、在另一方面，本公开提供了一种压缩机，所述压缩机包括根据本公开所述的吸气封板和挡油板的集成件。由此，压缩机能够可靠高效地运行。

27、在另一方面，本公开提供了一种流体机械设备，所述流体机械设备包括根据本公开所述的压缩机。由此，流体机械设备能够可靠高效地运行。