一种地铁专用空气集成化压缩机机组的制作方法-k8凯发

本发明涉及压缩机，具体为一种地铁专用空气集成化压缩机机组。

背景技术：

1、地铁，是城市轨道交通线路制式的一种，指在城市中修建的，快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，在地铁中，为了保证空气的流通更换，需要使用到压缩机机组进行通风；

2、例如公告号为cn208238286u的授权专利(地铁专用空气集成化压缩机机组)：包括依次通过管线串联连接的设有润滑油外冷却循环机构的主机、储气罐、过滤器、干燥器和包括上下两层构成的框架式机架；所述的储气罐安置在所述的机架的下层，所述的主机安置在所述的机架的上层的右侧，润滑油外冷却机构安置在所述的机架的上层的右侧的上方，所述的过滤器安置在所述的润滑油外冷却机构的下方的边缘，所述的干燥器安置在过滤器的一侧；

3、上述现有技术虽然将原压缩机机组的各个部件进行了优化整合，使其成为一个整体，但是不具备方便清理自动清理灰尘的能力，在压缩机机组工作对地铁内部进行通风时，通过过滤器对吸入空气中的灰尘过滤，但灰尘在过滤器中会积存，长时间易影响压缩机机组的进风效率，而在清理灰尘时需要将过滤器拆下，较为麻烦，且会影响压缩机机组的运行；因此市场急需研制一种地铁专用空气集成化压缩机机组来帮助人们解决现有的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种地铁专用空气集成化压缩机机组，以解决上述背景技术中提出的在压缩机机组工作对地铁内部进行通风时，灰尘在过滤器中会积存，长时间易影响压缩机机组的进风效率，而在清理灰尘时需要将过滤器拆下，较为麻烦，且会影响压缩机机组的运行的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种地铁专用空气集成化压缩机机组，包括集成框架，所述集成框架的内部固定安装有压缩主机，所述压缩主机的一侧固定安装有第一输送管，所述第一输送管远离压缩主机的一端固定安装有过滤箱，所述过滤箱远离第一输送管的一侧的前端固定安装有进风管，所述进风管和第一输送管位置相对应，所述过滤箱的内部设置有滤腔，所述滤腔的内部设置有空气滤芯，所述空气滤芯的内部设置有中心柱，所述过滤箱一侧的中间固定安装有电动机，所述电动机的输出端与中心柱固定连接，所述过滤箱的一侧沿电动机的后端固定安装有分离箱，所述过滤箱的远离分离箱的一侧固定安装有反吹管。

3、优选的，所述分离箱的内部固定安装有支撑板，所述支撑板的上方设置有环板，所述环板的下方固定安装有布袋，且布袋贯穿支撑板，所述分离箱一侧的下方固定安装有排气管。

4、优选的，所述分离箱一侧的上方固定安装有封盖，所述分离箱另一侧的上方设置有进气口，且进气口与滤腔连通。

5、优选的，所述集成框架的内部沿压缩主机上方的一侧固定安装有油气分离器，所述压缩主机的前端面上固定安装有第二输送管，所述第二输送管远离压缩主机的一端与油气分离器固定连接。

6、优选的，所述集成框架内部上方的一侧固定安装有冷却器，所述油气分离器的上方安装有第三输送管，所述第三输送管的一端延伸进冷却器的内部，所述油气分离器的一侧固定安装有第四输送管，所述第四输送管的一端延伸进冷却器的内部。

7、优选的，所述冷却器的下方分别设置有回流管和第五输送管，所述回流管的一端与压缩主机固定连接，所述集成框架内部的底部固定安装有储气罐，所述储气罐与第五输送管固定连接。

8、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

9、1.该发明通过在压缩机机组的进风管上安装过滤箱，且在过滤箱的内部设置有圆盘形空气滤芯，使得能够对吸入空气进行过滤，阻留空气中的灰尘，并且在空气滤芯可通过电动机进行驱动转动，且在过滤箱两侧的后端分别设置有分离箱和反吹管，进而，在压缩机机组长时间工作时，对向进风管处的空气滤芯内部灰尘过大影响通风效率，可以驱动空气滤芯转动，使布满灰尘的空气滤芯处转动至其他位置，并且可通过反吹管，反向朝向空气滤芯吹送空气，使附着在空气滤芯上的灰尘被吹除飘至分离箱内，实现空气滤芯的自清洁能力，有利于压缩机机组的长时间稳定工作，并且在清理灰尘时，只需对分离箱内灰尘进行清理，不需拆卸过滤箱，不会影响压缩机机组的运行，增加了实用性。

10、2.该发明通过在分离箱的内部设置支撑板、环板和布袋，使得流入分离箱内部的含尘空气能够进行过滤，使灰尘阻留在布袋内积存，并通过封盖的设置，方便打开分离箱拿出布袋，有利于灰尘的集中清理，增加了实用性。

技术特征：

1.一种地铁专用空气集成化压缩机机组，包括集成框架(1)，其特征在于：所述集成框架(1)的内部固定安装有压缩主机(5)，所述压缩主机(5)的一侧固定安装有第一输送管(4)，所述第一输送管(4)远离压缩主机(5)的一端固定安装有过滤箱(2)，所述过滤箱(2)远离第一输送管(4)的一侧的前端固定安装有进风管(3)，所述进风管(3)和第一输送管(4)位置相对应，所述过滤箱(2)的内部设置有滤腔(18)，所述滤腔(18)的内部设置有空气滤芯(19)，所述空气滤芯(19)的内部设置有中心柱(20)，所述过滤箱(2)一侧的中间固定安装有电动机(16)，所述电动机(16)的输出端与中心柱(20)固定连接，所述过滤箱(2)的一侧沿电动机(16)的后端固定安装有分离箱(14)，所述过滤箱(2)的远离分离箱(14)的一侧固定安装有反吹管(17)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁专用空气集成化压缩机机组，其特征在于：所述分离箱(14)的内部固定安装有支撑板(23)，所述支撑板(23)的上方设置有环板(24)，所述环板(24)的下方固定安装有布袋(25)，且布袋(25)贯穿支撑板(23)，所述分离箱(14)一侧的下方固定安装有排气管(15)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁专用空气集成化压缩机机组，其特征在于：所述分离箱(14)一侧的上方固定安装有封盖(22)，所述分离箱(14)另一侧的上方设置有进气口(21)，且进气口(21)与滤腔(18)连通。

4.根据权利要求1所述的一种地铁专用空气集成化压缩机机组，其特征在于：所述集成框架(1)的内部沿压缩主机(5)上方的一侧固定安装有油气分离器(7)，所述压缩主机(5)的前端面上固定安装有第二输送管(6)，所述第二输送管(6)远离压缩主机(5)的一端与油气分离器(7)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种地铁专用空气集成化压缩机机组，其特征在于：所述集成框架(1)内部上方的一侧固定安装有冷却器(9)，所述油气分离器(7)的上方安装有第三输送管(8)，所述第三输送管(8)的一端延伸进冷却器(9)的内部，所述油气分离器(7)的一侧固定安装有第四输送管(10)，所述第四输送管(10)的一端延伸进冷却器(9)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种地铁专用空气集成化压缩机机组，其特征在于：所述冷却器(9)的下方分别设置有回流管(11)和第五输送管(12)，所述回流管(11)的一端与压缩主机(5)固定连接，所述集成框架(1)内部的底部固定安装有储气罐(13)，所述储气罐(13)与第五输送管(12)固定连接。

技术总结
本发明公开了一种地铁专用空气集成化压缩机机组，涉及压缩机技术领域，为解决现有技术中的在压缩机机组工作对地铁内部进行通风时，灰尘在过滤器中会积存，长时间易影响压缩机机组的进风效率，而在清理灰尘时需要将过滤器拆下，较为麻烦，且会影响压缩机机组的运行的问题。所述集成框架的内部固定安装有压缩主机，所述压缩主机的一侧固定安装有第一输送管，所述第一输送管远离压缩主机的一端固定安装有过滤箱，所述过滤箱远离第一输送管的一侧的前端固定安装有进风管，所述进风管和第一输送管位置相对应，所述过滤箱的内部设置有滤腔，所述滤腔的内部设置有空气滤芯，所述空气滤芯的内部设置有中心柱。

技术研发人员：笪文飞,张松,黄亮,缪靖,陈俊刚
受保护的技术使用者：江苏德厚机电有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8