一种起落架车架联动机构的制作方法-k8凯发

本申请属于起落架结构设计领域，特别涉及一种起落架车架联动机构。

背景技术：

1、起落架是飞机滑跑、起飞、降落的关键部件，起落架能否可靠收放并锁定是保证飞机安全的关键点。车架式起落架收放包括“车架收放”与“起落架收放”两个过程，需要分别通过控制系统进行收放，发生故障的概率增大。若两个过程有其一出现故障，飞机均有终止起飞或无法降落的风险。

2、为了解决上述问题，设计了一种起落架车架联动机构，能够在起落架收起落下时实现车架的联动折叠和打开功能，机构简单新颖，占用空间小。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提供了一种起落架车架联动机构，包括：

2、支柱、固定连杆、旋转卡箍、稳定缓冲器、上防扭臂、下防扭臂、车架，其中：

3、所述支柱一端具有与支柱轴线垂直的旋转轴，另一端铰接与旋转轴轴线垂直的车架；所述旋转轴铰接在机身上；

4、旋转卡箍中部铰接在旋转轴上，其一端与铰接在机身上的固定连杆铰接，另一端与稳定缓冲器铰接，稳定缓冲器的另一端铰接于上防扭臂的中部，上防扭臂的一端铰接支柱，另一端铰接下防扭臂，下防扭臂另一端铰接车架。

5、优选的是，旋转卡箍包括外旋转卡箍与内旋转卡箍，外旋转卡箍包括中部的套筒段以及位于套筒段径向两侧的双耳片，两侧的双耳片分别铰接第一铰接轴以及第二铰接轴；内旋转卡箍呈弯月状，其两端具有的双耳片分别铰接第一铰接轴以及第二铰接轴，固定连杆的一端铰接于第一铰接轴，稳定缓冲器的一端铰接于第二铰接轴。

6、优选的是，所述固定连杆轴线、旋转卡箍中性面、稳定缓冲器轴线共面。

7、优选的是，所述旋转卡箍、稳定缓冲器、支柱与上防扭臂组成第一套四连杆机构，所述上防扭臂、下防扭臂、车架与支柱组成第二套四连杆机构，两套四连杆机构串联运动。

8、优选的是，第一套四连杆机构所在平面与第二套四连杆机构所在平面共面。

9、优选的是，所述固定连杆采用长度可无极调节的可调连杆。

10、优选的是，所述稳定缓冲器在车架折叠时长度固定。

11、优选的是，所述固定连杆两端布置关节轴承，释放侧向载荷；所述稳定缓冲器两端布置关节轴承，释放侧向载荷。

12、优选的是，铰接处均安装铝青铜衬套，并设置便于注入润滑油的注油孔。

13、优选的是，所述支柱采用高强度结构钢制成；所述旋转卡箍采用高强度结构钢制成；所述上防扭臂、下防扭臂与车架采用钛合金制成。

14、本申请的优点包括：本申请采用双平面四杆机构共面串联的形成提供一种高折叠以及传力结构良好的起落架车架联动机构，并且本申请能够在起落架收起落下时实现车架的联动折叠和打开功能，机构简单新颖，占用空间小。

技术特征：

1.一种起落架车架联动机构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的起落架车架联动机构，其特征在于，旋转卡箍(3)中部套在旋转轴的开槽中，旋转卡箍(3)包括外旋转卡箍(301)与内旋转卡箍(302)，外旋转卡箍(301)包括中部的套筒段以及位于套筒段径向两侧的双耳片，两侧的双耳片分别铰接第一铰接轴(23)以及第二铰接轴(34)；内旋转卡箍(302)呈弯月状，其两端具有的双耳片分别铰接第一铰接轴(23)以及第二铰接轴(34)，固定连杆(2)的一端铰接于第一铰接轴(23)，稳定缓冲器(4)的一端铰接于第二铰接轴(34)。

3.如权利要求1所述的起落架车架联动机构，其特征在于，所述固定连杆(2)轴线、旋转卡箍(3)中性面、稳定缓冲器(4)轴线共面。

4.如权利要求3所述的起落架车架联动机构，其特征在于，所述旋转卡箍(3)、稳定缓冲器(4)、支柱(1)与上防扭臂(5)组成第一套四连杆机构，所述上防扭臂(5)、下防扭臂(6)、车架(7)与支柱(1)组成第二套四连杆机构，两套四连杆机构串联运动。

5.如权利要求3所述的起落架车架联动机构，其特征在于，第一套四连杆机构所在平面与第二套四连杆机构所在平面共面。

6.如权利要求3所述的起落架车架联动机构，其特征在于，所述固定连杆(2)采用长度可无极调节的可调连杆。

7.如权利要求1所述的起落架车架联动机构，其特征在于，所述稳定缓冲器(4)在车架折叠时长度固定。

8.如权利要求1所述的起落架车架联动机构，其特征在于，所述固定连杆(2)两端布置关节轴承，释放侧向载荷；所述稳定缓冲器(4)两端布置关节轴承，释放侧向载荷。

9.如权利要求1所述的起落架车架联动机构，其特征在于，铰接处均安装铝青铜衬套，并设置便于注入润滑油的注油孔。

10.如权利要求1所述的起落架车架联动机构，其特征在于，所述支柱(1)采用高强度结构钢制成；所述旋转卡箍(3)采用高强度结构钢制成；所述上防扭臂(5)、下防扭臂(6)与车架(7)采用钛合金制成。

技术总结
本申请属于起落架结构设计领域，特别涉及一种起落架车架联动机构，本申请提供了一种起落架车架联动机构，包括：支柱、固定连杆、旋转卡箍、稳定缓冲器、上防扭臂、下防扭臂、车架，其中：所述支柱一端具有与支柱轴线垂直的旋转轴，另一端铰接与旋转轴轴线垂直的车架；所述旋转轴铰接在机身上；旋转卡箍中部铰接在旋转轴上，其一端与铰接在机身上的固定连杆铰接，另一端与稳定缓冲器铰接，稳定缓冲器的另一端铰接于上防扭臂的中部，上防扭臂的一端铰接支柱，另一端铰接下防扭臂，下防扭臂另一端铰接车架，本申请通过双四杆机构串联实现起落架的收放以及车架的折叠。

技术研发人员：李兆瑞,张立军
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8