一种改善偏流板回流特性的根部挡板的制作方法-k8凯发

本申请属于飞机起飞控制，特别涉及一种改善偏流板回流特性的根部挡板。

背景技术：

1、飞机在船舶平台上准备起飞时，在飞机后方会竖起一道偏流板。偏流板能够将喷气式发动机的高温高能尾喷流导向喷流板上方和两侧，从而有效保护平台后方的工作人员、设备和其他飞机的安全。

2、图1是典型飞机偏流板作用说明图。飞机准备起飞时，会在准备起飞的飞机后方竖起一道偏流板。偏流板是一块矩形钢板，宽度约为9米，高度约为5米，厚度约为0.2米。飞机准备起飞时，偏流板通过作动机构打开，打开角度一般为40度～60度。偏流板打开时能够将高温尾喷流引导向偏流板的上方及两侧排出，保护偏流板后方的工作人员和设备。飞机完成起飞以后，偏流板通过作动机构放下。偏流板放下以后同船舶平台的板面齐平，偏流板上表面成为船舶平台板面的一部分。

3、图2为偏流板打开时的飞机尾喷流回流示意图。飞机准备起飞时，尾喷流以几百米/秒的速度喷向后方，尾喷流撞击到偏流板上以后，大部分喷流顺着偏流板被导向上方，一部分喷流顺着偏流板被导向下方，并且继续沿着板面向前流动，形成高温回流。这种回流在飞机进气道的抽吸作用下，有可能被吸入进气道，导致发动机的推力降低，严重时诱发发动机喘振，危害飞机的使用安全。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提供了一种改善偏流板回流特性的根部挡板，所述根部挡板设置在偏流板的朝向飞机机体的一侧，所述根部挡板一侧通过转轴铰接在偏流板上，另一侧为活动侧，所述根部挡板能够绕所述转轴转动以在打开状态与关闭状态切换，在关闭状态，根部挡板折叠到偏流板上，其上表面同偏流板的板面齐平，在打开状态，根部挡板与偏流板成设定角度，根部挡板的活动侧高度低于飞机喷管的高度。

2、优选的是，所述根部挡板为矩形平板，其宽度小于偏流板的宽度。

3、优选的是，所述设定角度为30～60°。

4、优选的是，所述设定角度为45°。

5、优选的是，所述根部挡板采用耐高温材料制成。

6、优选的是，所述根部挡板为蜂窝结构。

7、优选的是，所述根部挡板在打开状态下，沿与船舶平台板面平行的方向向飞机机体方向延伸，并在末端通过折叠的方式形成挡块，挡块距偏流板设定距离，挡块的高度低于飞机喷管的高度。

8、优选的是，所述挡块的截面形状为梯形。

9、优选的是，所述挡块在朝向偏流板的一侧形成切口。

10、优选的是，所述挡块在朝向偏流板的一侧形成多个阶梯台阶。

11、本申请能够有效阻挡回流，大幅度减小回流的吸入风险。

技术特征：

1.一种改善偏流板回流特性的根部挡板，其特征在于，所述根部挡板(1)设置在偏流板(3)的朝向飞机机体的一侧，所述根部挡板(1)一侧通过转轴铰接在偏流板(3)上，另一侧为活动侧，所述根部挡板(1)能够绕所述转轴转动以在打开状态与关闭状态切换，在关闭状态，根部挡板(1)折叠到偏流板(3)上，其上表面同偏流板(3)的板面齐平，在打开状态，根部挡板(1)与偏流板(3)成设定角度，根部挡板(1)的活动侧高度低于飞机喷管的高度。

2.如权利要求1所述的改善偏流板回流特性的根部挡板，其特征在于，所述根部挡板(1)为矩形平板，其宽度小于偏流板(3)的宽度。

3.如权利要求1所述的改善偏流板回流特性的根部挡板，其特征在于，所述设定角度为30～60°。

4.如权利要求3所述的改善偏流板回流特性的根部挡板，其特征在于，所述设定角度为45°。

5.如权利要求1所述的改善偏流板回流特性的根部挡板，其特征在于，所述根部挡板(1)采用耐高温材料制成。

6.如权利要求1所述的改善偏流板回流特性的根部挡板，其特征在于，所述根部挡板(1)为蜂窝结构。

7.如权利要求1所述的改善偏流板回流特性的根部挡板，其特征在于，所述根部挡板(1)在打开状态下，沿与船舶平台(2)板面平行的方向向飞机机体方向延伸，并在末端通过折叠的方式形成挡块(4)，挡块(4)距偏流板设定距离，挡块(4)的高度低于飞机喷管的高度。

8.如权利要求7所述的改善偏流板回流特性的根部挡板，其特征在于，所述挡块(4)的截面形状为梯形。

9.如权利要求7所述的改善偏流板回流特性的根部挡板，其特征在于，所述挡块(4)在朝向偏流板(3)的一侧形成切口。

10.如权利要求7所述的改善偏流板回流特性的根部挡板，其特征在于，所述挡块(4)在朝向偏流板(3)的一侧形成多个阶梯台阶。

技术总结
本申请属于飞机起飞控制技术领域，特别涉及一种改善偏流板回流特性的根部挡板。该根部挡板(1)设置在偏流板(3)的朝向飞机机体的一侧，所述根部挡板(1)一侧通过转轴铰接在偏流板(3)上，另一侧为活动侧，所述根部挡板(1)能够绕所述转轴转动以在打开状态与关闭状态切换，在关闭状态，根部挡板(1)折叠到偏流板(3)上，其上表面同偏流板(3)的板面齐平，在打开状态，根部挡板(1)与偏流板(3)成设定角度，根部挡板(1)的活动侧高度低于飞机喷管的高度。本申请能够有效阻挡回流，大幅度减小回流的吸入风险。

技术研发人员：李尚泽,王霄,周继良,沈天荣,潘英
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8