轨旁设备的控制方法、存储介质及电子设备与流程-k8凯发

本公开涉及轨道交通，具体地，涉及一种轨旁设备的控制方法、存储介质及电子设备。

背景技术：

1、目前，基于车车通信的列车自主运行系统(train autonomous circumambulatesystem，简称tacs)依赖于各设备之间的通信，以车地联锁和车车协同的方式获取线路信息或前方列车信息，从而保障列车安全、高效运行。

2、在列车运行过程中，车载控制器根据列车运行计划实时向目标控制器(objectcontroller，简称oc)申请使用轨旁设备，目标控制器实时登记列车信息和轨旁设备占用情况为列车分配轨旁设备的使用权限，并与轨旁设备控制器通信控制轨旁设备以供列车使用。但是，当列车与目标控制器出现通信中断时，通常人工远程申请相应的轨旁设备以供列车使用，效率较低。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种轨旁设备的控制方法、存储介质及电子设备，以解决当列车与目标控制器出现通信中断时，人工远程申请相应的轨旁设备以供列车使用效率较低的问题。

2、为了实现上述目的，本公开的第一方面提供一种轨旁设备的控制方法，应用于轨旁设备控制器，所述轨旁设备控制器包括第一近场通信模块，所述方法包括：

3、通过所述第一近场通信模块接收目标列车发送的针对所述轨旁设备的第一使用请求，其中，所述目标列车包括第二近场通信模块，所述第一使用请求为所述目标列车与目标控制器发生通信中断的情况下，通过所述第二近场通信模块发送的；

4、根据所述第一使用请求和所述轨旁设备的状态，确定所述目标列车的设备使用权限；

5、根据所述设备使用权限控制所述轨旁设备。

6、可选地，所述根据所述第一使用请求和所述轨旁设备的状态，确定所述目标列车的设备使用权限，包括：

7、在所述轨旁设备处于空闲状态的情况下，确定所述目标列车的设备使用权限为可使用权限；

8、在所述轨旁设备处于使用状态的情况下，等待所述轨旁设备释放所述使用状态后，确定所述目标列车的设备使用权限为可使用权限。

9、可选地，所述方法还包括：

10、在同时接收到所述第一使用请求和目标控制器发送的针对所述轨旁设备的第二使用请求的情况下，确定所述目标列车的设备使用权限为可使用权限，并向所述目标控制器反馈申请失败信息；或，

11、在同时接收到多辆目标列车发送的多个第一使用请求的情况下，确定距离所述轨旁设备距离最近的目标列车的设备使用权限为可使用权限。

12、可选地，所述根据所述设备使用权限控制所述轨旁设备，包括：

13、在所述设备使用权限为可使用权限的情况下，根据所述可使用权限控制所述轨旁设备，并将所述轨旁设备的状态设置为使用状态；

14、所述方法还包括：

15、将所述轨旁设备的使用状态反馈给目标控制器，以使所述目标控制器将所述轨旁设备所处的区段设置为封锁区段，并通知所述目标控制器控制范围内的其他列车禁止驶入所述封锁区段。

16、可选地，所述方法还包括：

17、通过所述第一近场通信模块接收所述目标列车发送的针对所述轨旁设备的释放请求；

18、向所述目标控制器发送状态更新请求，以使所述目标控制器对所述轨旁设备所处的封锁区段进行解锁。

19、本公开的第二方面还提供一种轨旁设备的控制方法，应用于目标列车，所述目标列车包括第二近场通信模块，所述方法包括：

20、在目标列车与目标控制器发生通信中断的情况下，通过所述第二近场通信模块向轨旁设备控制器发送第一使用请求，以使所述轨旁设备控制器根据所述第一使用请求和所述轨旁设备的状态，确定所述目标列车的设备使用权限，并根据所述设备使用权限控制所述轨旁设备；

21、接收所述轨旁设备控制器发送的所述设备使用权限，并根据所述设备使用权限控制所述目标列车运行。

22、可选地，所述方法还包括：

23、在目标列车使用完所述轨旁设备后，通过所述第二近场通信模块向所述轨旁设备控制器发送针对所述轨旁设备的释放请求。

24、可选地，所述方法还包括：

25、通过所述第二近场通信模块获取所述目标列车通信范围内的其他列车的运行数据，所述运行数据包括所述其他列车的运行速度、运行方向以及位置信息；

26、根据所述运行数据确定所述目标列车的移动授权距离。

27、本公开的第三方面还提供一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述第一方面中任一项所述方法的步骤。

28、本公开的第四方面还提供一种电子设备，包括：

29、存储器，其上存储有计算机程序；

30、处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现上述第一方面中任一项所述方法的步骤。

31、通过上述技术方案，至少能够达到以下技术效果：

32、首先通过第一近场通信模块接收目标列车发送的针对轨旁设备的第一使用请求，并根据第一使用请求和轨旁设备的状态，确定目标列车的设备使用权限，最后根据设备使用权限控制轨旁设备。采用该方法，列车可以与轨旁设备控制器直接通过近场通信申请轨旁设备的使用权限，从而在列车与目标控制器出现通信中断时，无需人工介入也能为列车调配运行所需的轨旁设备，提高轨旁设备的使用效率和列车运行系统的运行效率。

33、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种轨旁设备的控制方法，其特征在于，应用于轨旁设备控制器，所述轨旁设备控制器包括第一近场通信模块，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一使用请求和所述轨旁设备的状态，确定所述目标列车的设备使用权限，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述设备使用权限控制所述轨旁设备，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.一种轨旁设备的控制方法，其特征在于，应用于目标列车，所述目标列车包括第二近场通信模块，所述方法包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

9.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1-8中任一项所述方法的步骤。

10.一种电子设备，其特征在于，包括：

技术总结
本公开涉及一种轨旁设备的控制方法、存储介质及电子设备，以解决当列车与目标控制器出现通信中断时，人工远程申请相应的轨旁设备以供列车使用效率较低的问题。该方法应用于轨旁设备控制器，所述轨旁设备控制器包括第一近场通信模块，该方法包括：通过所述第一近场通信模块接收目标列车发送的针对所述轨旁设备的第一使用请求，其中，所述目标列车包括第二近场通信模块，所述第一使用请求为所述目标列车与目标控制器发生通信中断的情况下，通过所述第二近场通信模块发送的；根据所述第一使用请求和所述轨旁设备的状态，确定所述目标列车的设备使用权限；根据所述设备使用权限控制所述轨旁设备。

技术研发人员：陈楚君,陈美竹,卓开阔
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8