一种多层自动滚道梁装置及其长钢轨运输车组的制作方法-k8凯发

本发明涉及钢轨运输，特别涉及一种多层自动滚道梁装置及其长钢轨运输车组。

背景技术：

1、现有的多层自动滚道梁装置及其长钢轨运输车组，滚道梁固定在运输车组上，实现钢轨装卸过程降低摩擦阻力，多层钢轨运输，滚道梁起主要承重装置，钢轨固定为整层钢轨采用同一个装置一起固定，钢轨的固定力主要靠上层的压力产生的摩擦力来完成。现有方案多数采用滚筒为主要承重装置，这对滚筒寿命有很大影响。滚筒多为直筒，部分滚筒两端为垂直挡边，钢轨上端没有限位，钢轨容易左右滑动或倒伏。现在该类型装置，滚道梁靠上层压板压力进行固定，钢轨左右滑动风险较大。现有方案钢轨固定后，钢轨与滚道梁之间的压力难以根据路况进行调节，钢轨容易与滚道梁碰撞。滚道梁组件靠齿轮带动其转动，中间立柱基本处于悬空状态，当运输钢轨有上下移动，这对齿轮和中间立柱都有失效的风险。

2、因此，如何提高运输钢轨的工作效率和安全性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本发明目的是提供一种多层自动滚道梁装置，能够提高运输钢轨的工作效率和安全性。本发明的另一目的是提供一种包括上述多层自动滚道梁装置的长钢轨运输车组。

2、为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

3、一种多层自动滚道梁装置，包括：

4、第一立柱，沿第一方向设置；

5、至少一组滚道梁组件，所述滚道梁组件包括滚筒框和滚筒，所述滚筒框均可旋转地连接于所述第一立柱，且其旋转方向均垂直于所述第一方向，所述滚筒设于所述滚筒框内，且所述滚筒轴线方向为所述滚筒框长度延伸方向，至少一组所述滚道梁组件沿第一方向依次设于所述第一立柱上；

6、第二立柱，沿所述第一方向设置，且位于所述第一立柱沿第二方向的一侧，所述滚筒框背离所述第一立柱的端部，同时，其端部架设在第二立柱上；

7、第三立柱，沿所述第一方向设置，且位于所述第一立柱沿第三方向的一侧；

8、驱动立柱，沿所述第一方向设置，且位于所述第一立柱背离所述第三方向的一侧，所述驱动立柱上设有驱动组件，用于提供所述滚道梁组件旋转所需的动力；

9、锁紧组件，设于所述第二立柱和所述第三立柱上，用于和所述滚筒框卡接；

10、所述第一方向、所述第二方向和第三方向相互垂直。

11、作为优选的，所述滚筒框内沿所述滚筒框长度延伸方向设置有若干个所述滚筒，且所述滚筒轴线均位于同一条直线上，所述滚筒通过压条固定在所述滚筒框内。

12、作为优选的，所述滚筒包括：

13、滚筒轴，两端为方体结构，用于防止所述滚筒在所述滚筒框内转动；

14、筒体，为圆形筒状结构，套设于所述滚筒轴上，且所述筒体的两端通过翻边衬套和止推垫片和所述滚筒轴连接组成。

15、作为优选的，所述滚筒框通过铰链与所述第一立柱连接。

16、作为优选的，所述滚筒框上设有用于限制钢轨移动的限位组件，所述限位组件包括：转动机构、传动杆、齿轮和限位板，所述转动机构设于所述滚筒框远离所述第一立柱的端部，所述传动杆沿所述滚筒框长度方向设置，且与所述传动机构连接，所述齿轮设于所述传动杆上，所述限位板上设有与所述齿轮相配合的齿条，所述限位板设于所述滚筒框和所述传动杆之间，且可配合所述齿轮沿所述第一方向移动。

17、作为优选的，所述第三立柱与所述第一立柱之间设有折弯板，所述折弯板设于所述第三立柱和所述第一立柱沿第一方向的端部，所述驱动立柱与所述第一立柱之间设有所述折弯板，所述折弯板设于所述驱动立柱和所述第一立柱沿第一方向的端部。

18、作为优选的，所述驱动组件包括：

19、第一安装座，固定安装在所述驱动立柱上；

20、第二安装座，固定安装在所述滚筒框上；

21、驱动机构，通过销轴连接于所述第一安装座和所述第二安装座之间，用于提供所述滚筒框旋转的动力。

22、作为优选的，所述驱动机构和所述第一安装座、所述驱动机构和所述第二安装座的连接处均设有平垫片和轴套。

23、作为优选的，所述锁紧组件包括：推动机构和锁舌，所述推动机构设于所述第二立柱与所述第三立柱内，且其可活动端方向沿所述第一方向移动，所述锁舌设于所述推动机构的可活动端，可用于锁紧所述滚筒框，防止其转动。

24、本发明还提供了一种长钢轨运输车组，包括上述任意一项的多层自动滚道梁装置。

25、相对于上述背景技术，本发明所提供的一种多层自动滚道梁装置，包括：第一立柱，沿第一方向设置；至少一组滚道梁组件，所述滚道梁组件包括滚筒框和滚筒，所述滚筒框均可旋转地连接于所述第一立柱，且其旋转轴方向与所述第一方向一致，所述滚筒设于所述滚筒框内，且所述滚筒轴线方向为所述滚筒框长度延伸方向，至少一组所述滚道梁组件沿第一方向依次设于所述第一立柱上；第二立柱，沿所述第一方向设置，且位于所述第一立柱沿第二方向的一侧，所述滚筒框背离所述第一立柱的端部，同时，其端部架设在第二立柱上；第三立柱，沿所述第一方向设置，且位于所述第一立柱沿第三方向的一侧；驱动立柱，沿所述第一方向设置，且位于所述第一立柱背离所述第三方向的一侧，所述驱动立柱上设有驱动组件，用于提供所述滚道梁组件旋转所需的动力；锁紧组件，设于所述第二立柱和所述第三立柱上，用于和所述滚筒框卡接；所述第一方向、所述第二方向和第三方向相互垂直。

26、具体来说，第一立柱沿第一方向固定设置，在第一立柱上至少设置有一组滚道梁组件，滚道梁组件可绕第一立柱旋转，且旋转方向垂直第一方向，滚道梁组件中的滚筒框内部设有滚筒，滚筒的轴线和滚筒框的长度方向一致，在第一立柱沿第二方向的一侧设置有第二立柱，在第一立柱沿第三方向的一侧设置有第三立柱，第二立柱和第三立柱均是为了支撑滚道梁组件，驱动立柱设于第一立柱背离第三方向的一侧，驱动立柱上设有驱动组件，且驱动组件与滚道梁组件连接，用于提供滚道梁组件旋转的动力，除此之外，在第二立柱和第三立柱上还设有用于锁紧滚道梁组件的锁紧组件。

27、也就是说，当需要装钢轨时，首先装载最下层滚道梁组件，上层滚道梁组件进行旋转，从第二立柱处旋转至第三立柱处并进行锁紧，通过吊装设备将钢轨吊至滚道梁组件处，然后通过卷扬机拖拽钢轨，滚筒转动，这样可以减小钢轨移动过程的摩擦力，增加运输效率，当完成一层后，将固定在第三立柱的上一层滚道梁组件通过驱动组件旋转至第二立柱处，并通过锁紧组件进行锁紧，然后重复钢轨的吊装步骤；当需要卸下钢轨时，步骤与安装时相反，首先从最上层的滚道梁组件卸下钢轨，然后将已经卸下钢轨的滚道梁组件从第二立柱处的锁紧组件中解锁，并通过驱动组件旋转至第三立柱，并锁紧，进而卸下层滚道梁组件上的钢轨。

28、这样一来，滚道梁按多层布置，可增加运输效率，滚道梁每层可单独打开和锁定，多层自动滚道梁为自动控制，减小人工操作不便和降低人工操作的安全风。

技术特征：

1.一种多层自动滚道梁装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的多层自动滚道梁装置，其特征在于，所述滚筒框(210)内沿所述滚筒框(210)长度延伸方向设置有若干个所述滚筒(220)，且所述滚筒(220)轴线均位于同一条直线上，所述滚筒(220)通过压条(230)固定在所述滚筒框(210)内。

3.根据权利要求2所述的多层自动滚道梁装置，其特征在于，所述滚筒(220)包括：

4.根据权利要求1所述的多层自动滚道梁装置，其特征在于，所述滚筒框(210)通过铰链(211)与所述第一立柱(100)连接。

5.根据权利要求1所述的多层自动滚道梁装置，其特征在于，所述滚筒框(210)上设有用于限制钢轨移动的限位组件(240)，所述限位组件(240)包括：转动机构(241)、传动杆(242)、齿轮(243)和限位板(244)，所述转动机构(241)设于所述滚筒框(210)远离所述第一立柱(100)的端部，所述传动杆(242)沿所述滚筒框(210)长度方向设置，且与所述传动机构连接，所述齿轮(243)设于所述传动杆(242)上，所述限位板(244)上设有与所述齿轮(243)相配合的齿条，所述限位板(244)设于所述滚筒框(210)和所述传动杆(242)之间，且可配合所述齿轮(243)沿所述第一方向移动。

6.根据权利要求1所述的多层自动滚道梁装置，其特征在于，所述第三立柱(500)与所述第一立柱(100)之间设有折弯板(300)，所述折弯板(300)设于所述第三立柱(500)和所述第一立柱(100)沿第一方向的端部，所述驱动立柱(600)与所述第一立柱(100)之间设有所述折弯板(300)，所述折弯板(300)设于所述驱动立柱(600)和所述第一立柱(100)沿第一方向的端部。

7.根据权利要求1所述的多层自动滚道梁装置，其特征在于，所述驱动组件(610)包括：

8.根据权利要求7所述的多层自动滚道梁装置，其特征在于，所述驱动机构(613)和所述第一安装座(611)、所述驱动机构(613)和所述第二安装座(612)的连接处均设有平垫片(614)和轴套(615)。

9.根据权利要求1所述的多层自动滚道梁装置，其特征在于，所述锁紧组件(700)包括：推动机构(710)和锁舌(720)，所述推动机构(710)设于所述第二立柱(400)与所述第三立柱(500)内，且其可活动端方向沿所述第一方向移动，所述锁舌(720)设于所述推动机构(710)的可活动端，可用于锁紧所述滚筒框(210)，防止其转动。

10.一种长钢轨运输车组，其特征在于，包括权利要求1至8任意一条所述的多层自动滚道梁装置。

技术总结
本发明公开了一种多层自动滚道梁装置，包括：第一立柱，沿第一方向设置；至少一组滚道梁组件，滚道梁组件包括滚筒框和滚筒，滚筒框均可旋转地连接于第一立柱，且其旋转轴方向与第一方向一致，滚筒设于滚筒框内，至少一组滚道梁组件沿第一方向依次设于第一立柱上；第二立柱，位于第一立柱沿第二方向的一侧，滚筒框背离第一立柱，其端部架设在第二立柱上；第三立柱，位于第一立柱沿第三方向的一侧；驱动立柱，位于第一立柱背离第三方向的一侧，驱动立柱上设有驱动组件，用于提供滚道梁组件旋转所需的动力；锁紧组件，设于第二立柱和第三立柱上，用于和滚筒框卡接。如此设置，可以提高运输钢轨的工作效率和安全性。

技术研发人员：李云来,陈跃顺,李磊,普志华
受保护的技术使用者：中国铁建高新装备股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8