一种用于充电桩的漏电保护装置的制作方法-k8凯发

1.本实用新型涉及充电保护技术领域，具体为一种用于充电桩的漏电保护装置。


背景技术：

2.充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
3.充电桩在对汽车进行充电时，内部的导线负荷较大，长时间维持高压输送，容易导致充电桩内部局部电路板发热，使温度升高，在电路板稳定持续处于高温状态时，容易造成线路板上的塑料元件融化，将内部的导线裸露，使线路相互接触发生短路，同时充电桩处于户外，内部容易凝结冷凝水，冷凝水对电路板进行侵蚀，使内部的电路板发生短路，使漏电保护设备无法正常的对电路进行保护，传统的充电桩内部的散热排湿效率过低，无法维持长时间充电导致充电桩内部发热将热量散出的工作状态。


技术实现要素：

4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于充电桩的漏电保护装置，包括充电桩壳体，所述充电桩壳体的正面嵌设有显示屏，所述显示屏的背面贯穿至充电桩壳体的内部并固定有线路板组件，所述线路板组件的内部设置有漏电保护结构，所述充电桩壳体内腔的背面固定有支架，所述支架的正面嵌设有排风扇，所述充电桩壳体的背面开设有出风口，所述出风口位于支架的后侧，所述充电桩壳体的两侧均开设有通风口。
5.优选的，所述充电桩壳体内腔的顶部固定有导流板，所述导流板的底部向后延伸并与充电桩壳体内腔的背面固定连接，所述导流板位于支架的上方。
6.优选的，所述充电桩壳体内腔正面的顶部固定有导流框，所述导流框位于线路板模组与导流板之间。
7.优选的，所述充电桩壳体的正面嵌设有安装座，所述安装座贯穿至充电桩壳体的内腔，所述充电桩壳体的内部设置有充电线，所述充电线远离充电桩壳体的一端连接有充电头，所述充电头置于安装座的内腔，所述安装座位于导流框的下方，所述充电桩壳体的表面固定有防护罩，所述防护罩位于安装座的外侧。
8.优选的，所述充电桩壳体内腔的两侧均固定有挡板，所述挡板位于通风口的内侧。
9.优选的，所述导流板呈倾斜状设置，所述导流框呈倒v状设置。
10.优选的，所述充电桩壳体两侧的顶部均嵌设有导热块，所述导热块相向的一侧贯穿至充电桩壳体的内腔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过在充电桩壳体的内部设立支架，同时在支架上安装排风扇，利用排风扇带动充电桩壳体内部的空气流动，不仅可以对电路板组件散发出的热量进行扩散，使热量通过空气的流动流出充电桩壳体，同时充电桩壳体内部的冷凝水在热空气的加
热下蒸发，也随着空气的流动排出充电桩壳体内部，使充电桩壳体内部的温度和湿度保持正常范围内，避免温度过高和湿度过高均会导致线路板组件内部发生短路，导致漏电保护结构无法对电路进行防护，提升充电桩的安全性能。
13.2、本实用新型通过在充电桩壳体的外侧设置防护罩，方便对充电头和安装座进行防护，防止雨水进入充电头内部，将潮湿的充电头插入汽车的充电口内，影响充电电路的安全。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型充电桩壳体侧面局部剖视立体结构示意图；
16.图3为本实用新型充电桩壳体俯视剖面立体结构示意图。
17.图中标号：
1、充电桩壳体；
2、显示屏；
3、线路板组件；
4、支架；
5、排风扇；
6、出风口；
7、通风口；
8、导流板；
9、导流框；
10、安装座；
11、充电线；
12、充电头；
13、防护罩；
14、挡板；
15、导热块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型提供了如图1～3所示的一种用于充电桩的漏电保护装置，包括充电桩壳体1，充电桩壳体1的正面嵌设有显示屏2，显示屏2的背面贯穿至充电桩壳体1的内部并固定有线路板组件3，线路板组件3的内部设置有漏电保护结构，充电桩壳体1内腔的背面固定有支架4，支架4的正面嵌设有排风扇5，充电桩壳体1的背面开设有出风口6，出风口6位于支架4的后侧，充电桩壳体1的两侧均开设有通风口7；
20.通过在充电桩壳体1的内部设立支架4，同时在支架4上安装排风扇5，利用排风扇5带动充电桩壳体1内部的空气流动，不仅可以对电路板组件散发出的热量进行扩散，使热量通过空气的流动流出充电桩壳体1，同时充电桩壳体1内部的冷凝水在热空气的加热下蒸发，也随着空气的流动排出充电桩壳体1内部，使充电桩壳体1内部的温度和湿度保持正常范围内，避免温度过高和湿度过高均会导致线路板组件3内部发生短路，导致漏电保护结构无法对电路进行防护，提升充电桩的安全性能。
21.充电桩壳体1内腔的顶部固定有导流板8，导流板8的底部向后延伸并与充电桩壳体1内腔的背面固定连接，导流板8位于支架4的上方，通过导流板8可对气体和冷凝水进行导流，温度升高的空气沿着导流板8向上移动，同时使气体的水汽冷凝附着在导流板8上，沿着导流板8向后流淌，避免冷凝水滴落在线路板组件3上。
22.充电桩壳体1内腔正面的顶部固定有导流框9，导流框9位于线路板模组与导流板8之间，通过对导流框9的设置，方便对充电桩壳体1内腔前表面上的冷凝水进行导流，避免冷凝水延伸内壁进入线路板组件3内部，导致电路的短路。
23.充电桩壳体1的正面嵌设有安装座
10，安装座
10贯穿至充电桩壳体1的内腔，充电
桩壳体1的内部设置有充电线
11，充电线
11远离充电桩壳体1的一端连接有充电头
12，充电头
12置于安装座
10的内腔，安装座
10位于导流框9的下方，充电桩壳体1的表面固定有防护罩
13，防护罩
13位于安装座
10的外侧，通过在充电桩壳体1的外侧设置防护罩
13，方便对充电头
12和安装座
10进行防护，防止雨水进入充电头
12内部，将潮湿的充电头
12插入汽车的充电口内，影响充电电路的安全。
24.充电桩壳体1内腔的两侧均固定有挡板
14，挡板
14位于通风口7的内侧，通过挡板
14的设置，方便对通过通风口7进入的空气进行遮挡，防止吸入的空气湿度过大，有水珠直接飞溅进入落在电路板上。
25.导流板8呈倾斜状设置，导流框9呈倒v状设置，通过对导流板8和导流框9形状的设置，均方便对冷凝水进行导流，防止冷水滴落在线路板组件3上。
26.充电桩壳体1两侧的顶部均嵌设有导热块
15，导热块
15相向的一侧贯穿至充电桩壳体1的内腔，通过导热块
15的设置，方便对热量进行传导，直接通过金属的导热性将热量向外传导扩散。
27.具体使用时，当使用充电头
12对汽车进行充电时，线路板组件3内部持续运转，导致内部局部发热，热量聚集在线路板组件3的周围，若是热量无法快速扩散，容易导致线路板组件3烧坏，此时排风扇5工作带动充电桩壳体1内部的空气流动，将热空气从出风口6排出充电桩壳体1，同时从通风口7进行补充空气，外界的空气在充电桩壳体1内壁上形成冷凝水，然后沿着内壁向下滴落，通过导流板8和导流框9的设置，可对滴落的冷凝水进行导流，避免冷凝水滴落在线路板组件3上造成内部的短路。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。