一种新型复合型的汽车的制作方法-k8凯发

一种新型复合型的汽车ffc线用热熔胶膜
技术领域
1.本实用新型属于热熔胶膜相关技术领域，特别是涉及一种新型复合型的汽车ffc线用热熔胶膜。


背景技术：

2.汽车ffc线是一种用于pet绝缘材料和极薄的镀锡扁平铜线，通过高科技自动化设备生产线压合而成的新型数据线缆，同时在使用ffc线时，需要使用到热熔胶膜，而可以将两种不同的材料粘接到一起，其使用原理跟热熔胶网膜、热熔胶棒类似，属于一种在常温为固态，且没有黏性，但在高温下双面具有黏性的一种环保型粘胶剂，但其在实际使用中仍存在以下弊端：
3.1、现有所使用的热熔胶膜无法保证热熔胶膜的抗拉扯能力和缓冲功能，从而会导致热熔胶膜的自身强度无法得到保证；
4.2、在使用热熔胶膜时，大都通过刀具对热熔胶膜进行切割撕开，由于会使热熔胶膜的切割面出现倾斜的情况，影响到后续的美观。
5.因此，现有的汽车ffc线用热熔胶膜，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种新型复合型的汽车ffc线用热熔胶膜，通过防拉扯层和橡胶层的设置使用，具备一定的缓冲功能，提高整体热熔胶膜的抗拉扯能力，从而可使热熔胶膜的强度提高，同时切割条口的设置使用，使整个热熔胶膜能够被切割的更加整齐。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为一种新型复合型的汽车ffc线用热熔胶膜，包括热熔胶层，热熔胶层的上表面覆盖粘接有与之形状面积一致的防拉扯层，防拉扯层的上表面覆盖粘接有宽度大于热熔胶层的橡胶层，橡胶层的上表面开设有多个从前至后贯穿的切割条口，每个相邻的两个切割条口之间的距离相同。
9.进一步地，橡胶层的上表面设置有与之形状面积一致的防磨层。
10.进一步地，防拉扯层的下表面的均粘接有位于热熔胶层的前后侧面且与之长度一致的防粘带条，且防粘带条的高度与热熔胶层和防拉扯层的组合高度一致。
11.进一步地，防粘带条相反于热熔胶层的侧面均覆盖粘接有处在防拉扯层下侧位置的防水条，防水条的形状大小与防粘带条一致。
12.进一步地，防水条相反于防粘带条的侧壁上部位靠近切割条口的位置处均固定有拉扯带。
13.进一步地，橡胶层前后侧壁的下部位对应拉扯带的位置处均开设有收纳口，每个拉扯带设置在对应的收纳口内部位置。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.1、本实用新型在使用时，通过从下至上依次在热熔胶层的上面覆盖粘接有防拉扯层和橡胶层，橡胶层的设置，可使整体结构具备一定的缓冲功能，保证在受到撞击时，能够起到对整体保证，同时防拉扯层的设置，可起到一定的弹性复位功能，提高整体热熔胶膜的抗拉扯能力，从而可使热熔胶膜的强度提高。
16.2、本实用新型在使用时，由于橡胶层的侧面每隔一段距离均开设了切割条口，因此使用人员在使用时，可对准切割条口的位置进行切割或撕扯，由此可使整个热熔胶膜能够被切割的更加整齐。
17.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为整体结构俯视示意图；
20.图2为整体结构的底部示意图；
21.图3为橡胶层以及局部放大图；
22.图4为防水条的结构图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.1、热熔胶层；
2、防拉扯层；
3、橡胶层；
301、切割条口；
302、收纳口；
4、防磨层；
5、防粘带条；
6、防水条；
601、拉扯带。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
26.请参阅图1至图4所示，本实用新型为一种新型复合型的汽车ffc线用热熔胶膜，包括热熔胶层1，热熔胶层1的上表面覆盖粘接有与之形状面积一致的防拉扯层2，防拉扯层2的上表面覆盖粘接有宽度大于热熔胶层1的橡胶层3，通过橡胶层3的设置，可使整体结构具备一定的缓冲功能，保证在受到撞击时，能够起到对整体保证，橡胶层3的上表面开设有多个从前至后贯穿的切割条口
301，由于橡胶层3的侧面每隔一段距离均开设了切割条口
301，因此使用人员在使用时，可对准切割条口
301的位置进行切割或撕扯，由此可使整个热熔胶膜能够被切割的更加整齐，每个相邻的两个切割条口
301之间的距离相同。
27.其中如图1至图4所示，橡胶层3的上表面设置有与之形状面积一致的防磨层4，通过防磨层4设置在最外层，从而能够对整个热熔胶膜进行防护，以此可降低被磨损，热熔胶层1的前后部位均粘接有长度与之一致的防粘带条5，且防粘带条5的高度与热熔胶层1和防拉扯层2的组合高度一致，通过防粘带条5的设置使用，由此对热熔胶层1的两侧面进行防护处理，可降低热熔胶层1的两侧出现粘毛或粘接其他的污垢的情况。
28.其中如图1至图4所示，防粘带条5相反于热熔胶层1的侧面均覆盖粘接有防水条6，
通过防水条6的设置使用，可以有效防止外部水流进热熔胶层1的下侧位置，因此可避免热熔胶层1因出现水浸泡而失去粘接的效果，防水条6的形状大小与防粘带条5一致，防水条6相反于防粘带条5的侧壁上部位靠近切割条口
301的位置处均固定有拉扯带
601，橡胶层3前后侧壁的下部位对应拉扯带
601的位置处均开设有收纳口
302，当使用热熔胶层1进行粘接后，为了能够快速将其撕开，可将收纳口
302内部的拉扯带
601取出，并通过对拉扯带
601进行拉扯处理，由此可将热熔胶层1拉出一个缺口，进而快速将整个热熔胶膜撕开处理，每个拉扯带
601设置在对应的收纳口
302内部位置。
29.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.
一种新型复合型的汽车
ffc
线用热熔胶膜，包括热熔胶层
(1)
，其特征在于：所述热熔胶层
(1)
的上表面覆盖粘接有与之形状面积一致的防拉扯层
(2)
，所述防拉扯层
(2)
的上表面覆盖粘接有宽度大于所述热熔胶层
(1)
的橡胶层
(3)
，所述橡胶层
(3)
的上表面开设有多个从前至后贯穿的切割条口
(301)
，每个相邻的两个所述切割条口
(301)
之间的距离相同
。2.
根据权利要求1所述的一种新型复合型的汽车
ffc
线用热熔胶膜，其特征在于：所述橡胶层
(3)
的上表面设置有与之形状面积一致的防磨层
(4)。3.
根据权利要求1所述的一种新型复合型的汽车
ffc
线用热熔胶膜，其特征在于：所述防拉扯层
(2)
的下表面均粘接有位于所述热熔胶层
(1)
的前后侧面且与之长度一致的防粘带条
(5)
，且所述防粘带条
(5)
的高度与热熔胶层
(1)
和防拉扯层
(2)
的组合高度一致
。4.
根据权利要求3所述的一种新型复合型的汽车
ffc
线用热熔胶膜，其特征在于：所述防粘带条
(5)
相反于所述热熔胶层
(1)
的侧面均覆盖粘接有处在所述防拉扯层
(2)
下侧位置的防水条
(6)
，所述防水条
(6)
的形状大小与所述防粘带条
(5)
一致
。5.
根据权利要求4所述的一种新型复合型的汽车
ffc
线用热熔胶膜，其特征在于：所述防水条
(6)
相反于所述防粘带条
(5)
的侧壁上部位靠近所述切割条口
(301)
的位置处均固定有拉扯带
(601)。6.
根据权利要求5所述的一种新型复合型的汽车
ffc
线用热熔胶膜，其特征在于：所述橡胶层
(3)
前后侧壁的下部位对应所述拉扯带
(601)
的位置处均开设有收纳口
(302)
，每个所述拉扯带
(601)
设置在对应的所述收纳口
(302)
内部位置
。

技术总结
本实用新型公开了一种新型复合型的汽车


技术研发人员：李政 贺才利 张强
受保护的技术使用者：广东莱尔新材料科技股份有限公司
技术研发日：2023.08.28
技术公布日：2023/12/29