一种用于支架的调节装置及支架的制作方法-k8凯发

本发明涉及建筑施工，特别是涉及一种用于支架的调节装置及支架。

背景技术：

1、目前，支架的水平调节方式一般有两种：第一种方式是采用支架基础调平；第二种方式是使用与支架的材质相同、与支架的各支柱直径相同的圆管柱，将圆管柱的一端与支架底部的法兰盘焊接连接，再将圆管柱的另一端焊接在支架基础预埋板上，或是焊接在箱型基础上，通过焊割工艺来实现调节水平度。

2、在公路上架设钢桥时，由于公路是中间高两边低，具有一定坡度的结构，要求施工周期短、施工速度快，不适合做混凝土基础，只能用钢制箱型基础，也不适合用水泥砂浆在钢制箱型基础下面找平，容易发生压裂破碎的风险；因此，一般采用第二种方式对支架进行调平。另外，支架的标高调节方式一般是采用合适尺寸的钢制圆管柱在支架顶部架设水平分配梁，通过焊割工艺来实现调节标高。

3、然而，上述支架的水平调节方式、标高调节方式的缺点是：首先，采用焊割工艺来进行调节，每次调节焊割时圆管柱都会产生损耗，越割越短，甚至有些圆管柱在使用一次之后就报废了，无法周转使用，材料消耗高；其次，具有造成支架不可逆的损坏以及破坏钢制箱型基础结合面平整度的风险。最后，在支架拆除时，还要通过气割工艺从支架顶部将圆管柱割除，随后再割除支架底部的圆管柱，安装与拆卸的难度大，费时费力，人工成本高。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，本发明第一方面提供了一种用于支架的调节装置，能够快速调节支架的水平度和标高。

2、基于本发明的第一方面，本发明的第二方面还提供了一种包括上述调节装置的支架，适用于钢桥施工中，有利于提高工作效率。

3、为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：

4、一种用于支架的调节装置，包括开设有球面凹坑的支座、转动装设在球面凹坑内的万向转动机构、装设在万向转动机构上且用于与外部充气装置连接的承载机构、装设在承载机构顶部且与承载机构连通的气囊机构以及装设在气囊机构内且在气囊机构的带动下能够进行伸缩运动的支撑机构；所述支撑机构为伸缩结构，该伸缩结构具有初始状态下的压缩状态以及在气囊机构充气后的伸长状态。

5、通过万向转动机构在球面凹坑内的转动，所述调节装置能够实现在水平方向上的多角度调节；承载机构用于与外部充气装置连接，气体通过承载机构传输至气囊机构内，气囊机构在充气过程中气囊体的高度逐渐增加，带动支撑机构由初始状态下的压缩状态变为伸长状态，从而使得所述调节装置能够实现标高调节。

6、进一步地，所述气囊机构包括气囊体、卡设在气囊体上端的气囊上法兰盘以及卡设在气囊体下端的气囊下法兰盘；所述气囊上法兰盘的边沿上开设有若干个第三螺孔；所述气囊体包括主体部，由主体部上端径向水平向外延伸形成的第一凸缘部以及由主体部下端径向水平向外延伸形成的第二凸缘部；所述第一凸缘部穿过气囊上法兰盘上的通孔并抵靠在气囊上法兰盘的端面上；所述第二凸缘部穿过气囊下法兰盘上的通孔，该第二凸缘部一端抵靠在气囊下法兰盘的端面上，另一端与承载机构抵接。通过设置气囊体包括主体部，第一凸缘部以及第二凸缘部，便于将气囊上法兰盘、气囊下法兰盘卡设在气囊体上，便于所述调节装置的组装，所述调节装置的整体结构稳定性良好。

7、较佳的，所述气囊机构内的支撑机构包括若干个互相套接的套管以及装设在一远离承载机构的套管顶部的导向法兰盘；其中，靠近所述承载机构的套管与承载机构焊接连接；远离所述承载机构的套管顶部具有一盖板，该盖板与导向法兰盘可拆卸连接；所述导向法兰盘与第一凸缘部抵接；所述导向法兰盘的边沿上开设有若干个与第三螺孔一一对应的第五螺孔。通过在导向法兰盘的边沿上开设若干个第五螺孔，并且设置第五螺孔与气囊上法兰盘开设的第三螺孔一一对应，采用螺栓或螺钉依次穿过支架底部法兰盘上的螺孔、导向法兰盘上的第五螺孔以及气囊上法兰盘上的第三螺孔，能够将所述调节装置与支架紧固连接，无需使用传统的焊割工艺，所述调节装置与支架的安装与拆卸方便。

8、较佳的，所述套管均呈中空管状结构；所述套管的底部均具有径向水平向外延伸而成的第一环形限位凸起；所述套管的顶部均具有径向水平向内延伸而成的第二环形限位凸起；当支撑机构为伸长状态时，所述套管的第二环形限位凸起可以与其相邻且远离承载机构方向的套管的第一环形限位凸起抵接。能够限定各套管滑动伸长的距离，避免若干个相互套接的套管在气囊机构的带动下进行伸长动作时，某一套管从另一套管中脱离出来的风险。

9、进一步地，所述承载机构包括承载座以及装设在承载座上且用于与外部充气装置连接的充气嘴；所述承载座上开设有输气孔以及与输气孔连通的导气孔；所述充气嘴装设在导气孔内；所述承载座包括装设在万向转动机构上的承载台以及设置在承载台靠近气囊机构一端的承载法兰盘；所述输气孔竖向设置于承载台内并从承载法兰盘中穿出；所述承载法兰盘与气囊机构可拆卸连接；所述承载台靠近万向转动机构的一端开设有螺纹对接孔。

10、较佳的，所述万向转动机构包括与球面凹坑匹配并转动装设在支座上的球面体以及设置在球面体上且其外表面具有外螺纹的对接件；所述对接件的形状与螺纹对接孔的形状相匹配；所述万向转动机构通过对接件螺纹对接孔螺纹连接。

11、较佳的，所述支座包括开设有球面凹坑的支座主体、设置在支座主体底部的支座法兰盘以及若干个设置于支座主体外壁上且连接支座主体与支座法兰盘的加强筋；所述支座法兰盘的边沿上设有若干个第一螺孔。通过设置支座包括支座主体以及支座法兰盘，并在支座法兰盘的边沿上设有若干个第一螺孔，采用螺栓或螺钉依次穿过支座法兰盘上的第一螺孔以及箱式基础结构上的螺孔，能够将所述调节装置与箱式基础结构紧固连接，无需使用传统的焊割工艺，所述调节装置与箱式基础结构的安装与拆卸方便。

12、较佳的，所述球面体的外部套设有一用于将球面体固定于支座内的固定法兰盘；所述固定法兰盘与支座主体为可拆卸连接。使得球面体能够稳定地转动嵌装在球面凹坑内，所述调节装置的整体结构稳定性良好。

13、较佳的，所述充气嘴内设置有气门芯阀，能够防止气囊机构中的气体回流。

14、一种支架，包括支架主体以及若干个如上所述的一种用于支架的调节装置；各所述调节装置分别可拆卸装设在支架主体的各立柱底部，所述支架适用于钢桥施工中。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

16、1.本发明的一种用于支架的调节装置，通过设置支座和万向转动机构，支座上开设有球面凹坑，万向转动机构转动装设在球面凹坑内，通过万向转动机构在球面凹坑内的转动，所述调节装置能够实现在水平方向上的多角度调节；通过设置承载机构、气囊机构以及支撑机构，支撑机构为伸缩结构，承载机构的充气嘴与外部充气装置连接，气体通过输气孔传输至气囊机构内，气囊机构在充气过程中气囊高度逐渐增加，带动支撑机构由初始状态下的压缩状态变为伸长状态，从而使得所述调节装置能够实现标高调节；所述调节装置能够快速调节支架的水平度和标高，能够实现水平各方向的万向调节，还有操作方便，不用登高作业，保障施工安全的优点。

17、2.通过在导向法兰盘的边沿上开设若干个第五螺孔，并且设置第五螺孔与气囊上法兰盘开设的第三螺孔一一对应，采用螺栓或螺钉依次穿过支架底部法兰盘上的螺孔、导向法兰盘上的第五螺孔以及气囊上法兰盘上的第三螺孔，就能够将所述调节装置与支架主体紧固连接；通过设置支座包括支座主体以及支座法兰盘，并在支座法兰盘的边沿上设有若干个第一螺孔，采用螺栓或螺钉依次穿过支座法兰盘上的第一螺孔以及箱式基础结构上的螺孔，就能够所述调节装置与箱式基础结构紧固连接；所述调节装置无需使用传统的焊割工艺，节省材料成本与人工成本，安装与拆卸方法简便，有利于提高工作效率，缩短施工周期。