前端模块及车辆的制作方法-k8凯发

本发明涉及车辆，更具体地，涉及一种前端模块及车辆。

背景技术：

1、乘用车中前端模块用于固定散热器、大灯、前舱盖闭锁机构等部件，同时连接纵梁、防撞梁等部件。前端模块主体通常为聚丙烯或尼龙等材料一体注塑成型的口字型框架，尺寸相对较大。

2、公开号为cn113859102a的中国专利文献公开了名称为“汽车模块化前端框架”的技术，该技术公开的框架包括前端框架本体、第一大灯支架和第二大灯支架，还包括第一防撞梁连接支架和第二防撞梁连接支架，第一防撞梁连接支架和第二防撞梁连接支架均焊接固定在防撞梁上，第一防撞梁连接支架与前端框架本体的左侧通过螺栓连接，第二防撞梁连接支架与前端框架本体的右侧通过螺栓连接，第一大灯支架与前端框架本体的左侧上方通过螺栓连接，第二大灯支架与前端框架本体的右侧上方通过螺栓连接。公开号为cn217778770u的中国专利文献公开了名称为“前端模块以及车辆”的技术，该技术公开的模块包含下部分总成和上部分总成。下部分总成设计有支撑部和第一固定部，支撑部用于支撑车辆的散热器，第一固定部用于固定散热器的下部，上部分总成与下部分总成为分体加工成型件，上部分总成与下部分总成间隔设置，上部分总成包括本体部和第二固定部，第二固定部位于本体部上，第二固定部用于固定散热器的上部。公开号为cn115973283a的中国专利文献公开了名称为“前端模块及具有其的车辆”的技术，该技术公开的模块包括主体、第一框架和第二框架。主体宽度方向上的两侧分别设计有第一安装点和第二安装点；第一框架和第二框架分别设置于主体两侧并通过第一安装点和第二安装点与主体连接；主体、第一框架和第二框架分别注塑成型。

3、现有技术缺点：结构复杂，体积大，布置的难度较大；本体结构安装在纵梁前端面上，使得x方向的散热器总成布置尺寸链与纵梁前端面位置相关，布置灵活性较差。

技术实现思路

1、本发明的一个目的是提供一种前端模块及车辆的新技术方案，以解决上述现有技术的缺点。

2、根据本发明的第一方面，提供了一种前端模块，呈u型的所述前端模块包括前端模块本体，所述前端模块本体左下部连接有用于和左纵梁连接的左安装支架，所述前端模块本体右下部连接有用于和右纵梁连接的右安装支架；所述前端模块本体的左上部连接有用于和左上边梁连接的左上侧托架总成，所述前端模块本体右上部连接有用于和右上边梁连接的右上侧托架总成；所述前端模块本体左下部还连接有用于和防撞钢梁左部连接的左下侧托架总成，所述前端模块本体右下部还连接有用于和所述防撞钢梁右部连接的右下侧托架总成。

3、可选地，所述前端模块本体左下部设置有左安装支架连接部，右下部设置有右安装支架连接部，所述左安装支架连接部与所述左安装支架一端部连接，所述右安装支架连接部与所述右安装支架一端部连接，所述左安装支架另一端部设置有用于和所述左纵梁连接的左纵梁连接部，所述右安装支架另一端部设置有用于和所述右纵梁连接的右纵梁连接部。

4、可选地，所述前端模块本体左上部设置有左上侧托架总成连接部，右上部设置有右上侧托架总成连接部，所述左上侧托架总成连接部与所述左上侧托架总成一端部连接，所述右上侧托架总成连接部与所述右上侧托架总成一端部连接，所述左上侧托架总成另一端部设置有用于和所述左上边梁连接的左上边梁连接部，所述右上侧托架总成另一端部设置有用于和所述右上边梁连接的右上边梁连接部。

5、可选地，所述前端模块本体左下部还设置有左下侧托架总成连接部，右下部还设置有右下侧托架总成连接部，所述左下侧托架总成连接部与所述左下侧托架总成一端部连接，所述右下侧托架总成连接部与所述右下侧托架总成一端部连接，所述左下侧托架总成另一端部设置有用于和所述防撞钢梁左部连接的左防撞钢梁连接部，所述右下侧托架总成另一端部设置有用于和所述防撞钢梁右部连接的右防撞钢梁连接部。

6、可选地，所述前端模块本体中部的两端部设置有用于和散热器总成上安装悬置连接的散热器总成上安装悬置左连接部和散热器总成上安装悬置右连接部。

7、可选地，所述左上侧托架总成设置有用于定位左部的前大灯的左大灯定位孔，所述右上侧托架总成设置有用于定位右部的前大灯的右大灯定位孔。

8、可选地，所述前端模块本体上分别设置有用于卡接左部的前大灯、右部的前大灯的左大灯定位销、右大灯定位销。

9、可选地，所述前端模块本体的中部设置有用于固定前舱盖锁体的前舱盖锁体连接部。

10、可选地，所述前端模块本体的两端设置有用于固定喇叭的喇叭连接部。

11、根据本发明的第二方面，提供了一种车辆，所述车辆安装有如上述的前端模块。

12、本发明的有益技术效果：本发明满足功能，同时结构紧凑，安装简单，便于小型车布置；前端模块设计了前大灯、散热器风扇、前舱盖锁体和喇叭的固定结构，结构简单，体积小，节约了前舱前部的空间，易于布置；同平台车型，前端模块的x向位置可以通过调整左安装支架和右安装支架的结构实现，可以减少前端模块主体的开发变动量；设计左下侧托架总成和右下侧托架总成，增加了前端模块的强度；前端模块本体、左上侧托架总成和右上侧托架总成设计有大灯定位结构，提升大灯安装精度；通过前端模块本体和副车架焊接支架共同固定散热器风扇总成，保证散热器总成固定。

技术特征：

1.一种前端模块，其特征在于，呈u型的所述前端模块包括前端模块本体(1)，所述前端模块本体(1)左下部连接有用于和左纵梁(8)连接的左安装支架(6)，所述前端模块本体(1)右下部连接有用于和右纵梁(9)连接的右安装支架(7)；所述前端模块本体(1)的左上部连接有用于和左上边梁(10)连接的左上侧托架总成(2)，所述前端模块本体(1)右上部连接有用于和右上边梁(11)连接的右上侧托架总成(3)；所述前端模块本体(1)左下部还连接有用于和防撞钢梁(12)左部连接的左下侧托架总成(4)，所述前端模块本体(1)右下部还连接有用于和所述防撞钢梁(12)右部连接的右下侧托架总成(5)。

2.根据权利要求1所述的前端模块，其特征在于，所述前端模块本体(1)左下部设置有左安装支架连接部(100)，右下部设置有右安装支架连接部(101)，所述左安装支架连接部(100)与所述左安装支架(6)一端部连接，所述右安装支架连接部(101)与所述右安装支架(7)一端部连接，所述左安装支架(6)另一端部设置有用于和所述左纵梁(8)连接的左纵梁连接部(600)，所述右安装支架(7)另一端部设置有用于和所述右纵梁(9)连接的右纵梁连接部(700)。

3.根据权利要求1所述的前端模块，其特征在于，所述前端模块本体(1)左上部设置有左上侧托架总成连接部(102)，右上部设置有右上侧托架总成连接部(103)，所述左上侧托架总成连接部(102)与所述左上侧托架总成(2)一端部连接，所述右上侧托架总成连接部(103)与所述右上侧托架总成(3)一端部连接，所述左上侧托架总成(2)另一端部设置有用于和所述左上边梁(10)连接的左上边梁连接部(200)，所述右上侧托架总成(3)另一端部设置有用于和所述右上边梁(11)连接的右上边梁连接部(300)。

4.根据权利要求1所述的前端模块，其特征在于，所述前端模块本体(1)左下部还设置有左下侧托架总成连接部(104)，右下部还设置有右下侧托架总成连接部(105)，所述左下侧托架总成连接部(104)与所述左下侧托架总成(4)一端部连接，所述右下侧托架总成连接部(105)与所述右下侧托架总成(5)一端部连接，所述左下侧托架总成(4)另一端部设置有用于和所述防撞钢梁(12)左部连接的左防撞钢梁连接部(400)，所述右下侧托架总成(5)另一端部设置有用于和所述防撞钢梁(12)右部连接的右防撞钢梁连接部(500)。

5.根据权利要求1所述的前端模块，其特征在于，所述前端模块本体(1)中部的两端部设置有用于和散热器总成上安装悬置(13)连接的散热器总成上安装悬置左连接部(106)和散热器总成上安装悬置右连接部(107)。

6.根据权利要求1所述的前端模块，其特征在于，所述左上侧托架总成(2)设置有用于定位左部的前大灯(16)的左大灯定位孔(201)，所述右上侧托架总成(3)设置有用于定位右部的前大灯(16)的右大灯定位孔(301)。

7.根据权利要求6所述的前端模块，其特征在于，所述前端模块本体(1)上分别设置有用于卡接左部的前大灯(16)、右部的前大灯(16)的左大灯定位销(108)、右大灯定位销(109)。

8.根据权利要求1所述的前端模块，其特征在于，所述前端模块本体(1)的中部设置有用于固定前舱盖锁体(17)的前舱盖锁体连接部(110)。

9.根据权利要求1所述的前端模块，其特征在于，所述前端模块本体(1)的两端设置有用于固定喇叭(18)的喇叭连接部(111)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆安装有如权利要求1至9任一项所述的前端模块。

技术总结
本发明公开了一种前端模块及车辆，属于车辆技术领域，该模块包括：前端模块本体，前端模块本体左下部连接有用于和左纵梁连接的左安装支架，前端模块本体右下部连接有用于和右纵梁连接的右安装支架；前端模块本体的左上部连接有用于和左上边梁连接的左上侧托架总成，前端模块本体右上部连接有用于和右上边梁连接的右上侧托架总成；前端模块本体左下部还连接有用于和防撞钢梁左部连接的左下侧托架总成，前端模块本体右下部还连接有用于和防撞钢梁右部连接的右下侧托架总成。本发明满足功能的同时，结构紧凑，安装简单，便于小型车布置。

技术研发人员：张强,郭艳勤,卢俊杰,隋清阳,陈磊
受保护的技术使用者：钇威汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8