一种液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统及其使用方法与流程-k8凯发

本发明涉及液体能量回收，具体为一种液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统及其使用方法。

背景技术：

1、液氩(argon)是液态的氩，为一种化学品，微溶于水，化学式为ar，熔点：-189.2℃，沸点：-185.9℃，密度：1.784kg/立方米；1394kg/m3(饱和液氩，1atm)，外观：无色无臭气体，溶解性：微溶于水

2、在空分项目中，液氩储槽充槽车前，必须先排放一部分液氩，用来对整个充装系统进行预冷，行业名称为冷泵。夏季正常冷泵时间为25分钟，造成了该部分冷泵液体的大量浪费。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统及其使用方法，解决了在空分项目中，液氩储槽充槽车前，必须先排放一部分液氩，用来对整个充装系统进行预冷，行业名称为冷泵。夏季正常冷泵时间为25分钟，造成了该部分冷泵液体的大量浪费的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统及其使用方法，包括液氩储槽和充车泵；

5、所述液氩储槽顶部的左侧设置有储槽顶部紧急安全排放系统，所述液氩储槽的左侧设置有储槽进液管路，所述液氩储槽底部的左侧设置有充车泵后回流管路，所述充车泵后回流管路与充车泵连通，所述液氩储槽底部的右侧连通有液氩储槽进充车泵管路和储槽反充管路，所述液氩储槽进充车泵管路通过储槽顶部日蒸发放散管能量利用管路与液氩储槽顶部的右侧连通，所述液氩储槽进充车泵管路与充车泵连通，所述充车泵后回流管路和充车泵连通有充车泵出口管路。

6、优选的，所述的液氩储槽进充车泵管路，在该管路上增设储槽反充管路，储槽顶部日蒸发放散管能量利用管路也与充车泵管路连接。

7、优选的，所述所述储槽顶部日蒸发放散管能量利用管路，通过增设管路及阀门控制系统，将储槽顶部放散管引到充装管道内，通过泵的出口进行排放，利用放散氩气预冷充装管路系统，有效减少预冷时间，节省冷泵需要的液氩量。

8、优选的，所述所述储槽反充管路，使用时，可以利用液体槽车反向充装储槽，也可接吹扫气体对液体储槽进行吹扫。

9、优选的，所述充车泵出口管路上增设有排放口，使用时，所述储槽进液管路连接制氧站内冷箱出口液氩管口，所述储槽顶部紧急安全排放系统，因对储槽顶部放散管排放的氩气能量进行了回收利用，对该部分紧急安全排放系统进行了升级优化，以确保整个系统运行安全。

10、一种液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统的使用方法，包括上述所述的液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统，具体操作如下：

11、工作时，液氩储槽进充车泵管路，在该管路上增设储槽反充管路，储槽顶部日蒸发放散管能量利用管路也与该管路连接。充车泵出口管路，增设了充车泵后回流管路，同时增设了排放口。储槽反充管路，可以利用液体槽车反向充装储槽，也可以接吹扫气体对液体储槽进行吹扫。储槽顶部日蒸发放散管能量利用管路，通过增设管路及阀门控制系统，将储槽顶部放散管引到充装管道内，通过泵的出口进行排放，利用储槽日蒸发放散氩气预冷充装管路系统。储槽顶部紧急安全排放系统，因对储槽顶部放散管排放的氩气能量进行了回收利用，该部分紧急安全排放系统需要进行升级优化，以确保整个系统运行安全。

12、夏天正常冷泵时间25分钟，通过把储槽顶部日蒸发放空管引到充装管道内，通过泵的出口进行排放，预冷时间减少为10分钟，可以节省15分钟的冷泵氩量。假设液体流速取0.5m/s，按dn40充装管径考虑，15分钟大概有0.56立方米液氩，折合气氩440立方米氩气。即本发明液氩储槽蒸发气能量回收利用及反充系统，每次充装能够节省440立方米氩气，为工厂运行创造一定的收益。

13、(三)有益效果

14、本发明提供了一种液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统及其使用方法。具备以下有益效果：

15、该液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统及其使用方法，设计出一种液氩储槽蒸发气能量回收利用及反充系统。通过利用液氩储槽顶部日蒸发气来预冷充车系统，可将夏季正常冷泵时间由25分减少到10分钟，大大减少了冷泵液体的浪费。

技术特征：

1.一种液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统，包括液氩储槽和充车泵；

2.根据权利要求1所述的液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统，其特征在于：所述的液氩储槽进充车泵管路，在该管路上增设储槽反充管路(3)，储槽顶部日蒸发放散管能量利用管路也与充车泵管路连接。

3.根据权利要求1所述的液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统，其特征在于：所述储槽顶部日蒸发放散管能量利用管路，通过增设管路及阀门控制系统，将储槽顶部放散管引到充装管道内，通过泵的出口进行排放，利用放散氩气预冷充装管路系统，有效减少预冷时间，节省冷泵需要的液氩量。

4.根据权利要求1所述的液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统，其特征在于：所述储槽反充管路(3)，使用时，可以利用液体槽车反向充装储槽，也可接吹扫气体对液体储槽进行吹扫。

5.根据权利要求1所述的液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统，其特征在于：所述充车泵出口管路上增设有排放口，使用时，所述储槽进液管路连接制氧站内冷箱出口液氩管口，所述储槽顶部紧急安全排放系统，因对储槽顶部放散管排放的氩气能量进行了回收利用，对该部分紧急安全排放系统进行了升级优化，以确保整个系统运行安全。

6.一种液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统的使用方法，其特征在于：包括权利要求1所述的液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统，具体操作如下：

技术总结
本发明公开了一种液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统及其使用方法，涉及液体能量回收技术领域。该液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统及其使用方法，包括液氩储槽和充车泵，所述液氩储槽顶部的左侧设置有储槽顶部紧急安全排放系统，所述液氩储槽的左侧设置有储槽进液管路，所述液氩储槽底部的左侧设置有充车泵后回流管路，所述充车泵后回流管路与充车泵连通，所述液氩储槽底部的右侧连通有液氩储槽进充车泵管路和储槽反充管路。该液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统及其使用方法，通过利用液氩储槽顶部日蒸发气来预冷充车系统，可将夏季正常冷泵时间由25分减少到10分钟，大大减少了冷泵液体的浪费。

技术研发人员：杨猛,任春颖,巴成敏
受保护的技术使用者：中冶华天工程技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8