一种用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置及连杆涨断吸屑方法与流程-k8凯发

文档序号:37022130发布日期:2024-02-09 13:16阅读:63来源:国知局

本发明涉及汽车连杆加工,尤其涉及一种用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置及连杆涨断吸屑方法。


背景技术:

1、连杆涨断是加工连杆本体和连杆盖的工艺,多用于发动机上。这种连杆加工前是一个整体,然后通过激光切割出一个缝隙,在连杆装配至发动机前,再由内向外用机械设备给连杆端头施加一个强大的膨胀力,此时连杆瓦盖就会从事先已经蚀刻好的位置应声断开。

2、涨断连杆瓦盖和连杆体的接触面是非常粗糙的,这是涨断时自然形成的断面。这种断面的形状独一无二,不同连杆瓦盖不能互换使用的。但同时这种断面也会产生较多的碎屑,对装配中的发动机及生产现场的清洁度造成麻烦。

3、现有连杆涨断碎屑清理技术方案有以下三种:

4、第一种方案:由操作人员手工清理碎屑。但这种方案耗时长且清理干净程度受人员操作技能影响;

5、第二种方案:由操作人员用气枪将碎屑吹走。但这种方案会影响生产现场清洁度且清理干净程度受人员操作技能影响;

6、第三种方案:由设备将碎屑从设备与连杆接触的底部用抽风机吸走。但这种方案会对受重力跌落的碎屑及靠近底部的碎屑有效,对于离吸附口较远位置的碎屑,吸屑效果不彻底。

7、因此,上述三种方案存在耗时长、影响生产现场清洁度、吸附效果不彻底等问题,对连杆涨断后的碎屑清理效果都不理想,碎屑留在连杆或生产现场,有进入装配中的发动机内部的风险,从而造成缸孔拉缸、活塞连杆磨损等一系列重大质量问题。


技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置,无需人工操作,使用简单且便利,吸屑效果不受人工操作技能影响,碎屑吸取效率高,有效地保证了生产现场和发动机的清洁度;同时还提供一种使用该电磁铁吸屑装置的连杆涨断吸屑方法。

2、为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:

3、一种用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置,其包括底座、气缸、第一电磁铁和第二电磁铁;所述底座上设有可供连杆端头放置的凹槽,所述第一电磁铁设有两个且对称地固定在所述凹槽的顶部两侧;所述气缸设有两个且对称地安装在所述底座的两侧,两个所述气缸的推杆末端分别连接有所述第二电磁铁且能驱动所述第二电磁铁在第一工位和第二工位之间往复移动;当所述气缸推动所述第二电磁铁移至所述第二工位时,所述第二电磁铁位于所述第一电磁铁的上方且与所述第一电磁铁围合形成有与连杆端头待涨断面位置的外侧轮廓匹配的吸附腔;所述底座上开设有第一排屑口和第二排屑口,所述第一排屑口与所述吸附腔的底部连通,所述第二排屑口位于所述第一工位的下方。

4、实施本发明提供的一种用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置,与现有技术相比,其有益效果在于:

5、工作时,气缸能够驱动第二电磁铁在第一工位和第二工位之间往复移动,实现第二电磁铁随着连杆放置而闭合,随着碎屑吸附完成而打开;当气缸推动所述第二电磁铁移至第二工位时,第二电磁铁位于第一电磁铁上方且与第一电磁铁围合形成与连杆端头待涨断面位置的外侧轮廓匹配的吸附腔,同时向第一电磁铁和第二电磁铁通电,产生磁吸力,该磁吸力能够在涨断机构涨断连杆端头待涨断面的过程中吸附涨断面所产生的碎屑;碎屑吸附完成后,气缸带动第二电磁铁退回至第一工位,然后断开第一电磁铁和第二电磁铁电源,吸附在第一电磁铁和第二电磁铁上的碎屑自动掉落,并通过与吸附腔连通的第一排屑口和位于所述第一工位下方的第二排屑口达到集屑装置;整个过程无需人工操作,使用简单且便利,吸屑效果不受人工操作技能影响;并且,第一电磁铁和第二电磁铁覆盖了整个待涨断面的上下部分,碎屑吸取效率高达99%;此外,在电磁铁的磁吸力作用下吸取不走的碎屑也不会掉落到生产现场或发动机内,会随着连杆螺栓拧紧再次固定在涨断面原来的位置上,有效地保证了生产现场和发动机的清洁度。

6、作为本发明的优选方案,所述的用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置还包括两个第三电磁铁,两个所述第三电磁铁对称地设置在连杆端头的内侧且与连杆端头的待涨断面位置相对。

7、作为本发明的优选方案,所述第三电磁铁与连杆端头的待涨断面位置相对的端面位于所述第一排屑口的上方。

8、作为本发明的优选方案,两个所述第三电磁铁对称地固定在涨断机构的外周两侧。

9、作为本发明的优选方案,所述第一电磁铁与连杆端头的待涨断面位置的间隙为0~0.5mm。

10、作为本发明的优选方案,所述第二电磁铁与连杆端头的待涨断面位置的间隙为0~0.5mm。

11、作为本发明的优选方案,所述第三电磁铁与连杆端头的待涨断面位置的间隙为0~0.5mm。

12、作为本发明的优选方案,所述的用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置还包括用于检测连杆端头位置的位置传感器,所述位置传感器安装在所述底座上。实现第二电磁铁随着连杆放置而闭合,

13、作为本发明的优选方案,所述的用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置还包括控制器,所述控制器分别与所述第一电磁铁、所述第二电磁铁、所述第三电磁铁和所述位置传感器电连接,用于控制所述第一电磁铁、所述第二电磁铁和所述第三电磁铁的电源通断。

14、另外,本发明还提供了一种连杆涨断吸屑方法,其使用上面各项内容所述的用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置,包括以下步骤:

15、步骤一,将连杆总成的端头套设在涨断机构的外圈,并使连杆端头平放在所述凹槽上,此时连杆端头的侧端面与所述凹槽的底面贴合;

16、步骤二,所述位置传感器检测到连杆端头到位后,控制电源向各个电磁铁通电;

17、步骤三,控制所述气缸的推杆伸出,推动所述第二电磁铁从第一工位移至第二工位上,此时所述第二电磁铁位于所述第一电磁铁的上方且与所述第一电磁铁围合形成有与连杆端头待涨断面位置的外侧轮廓匹配的吸附腔;

18、步骤四,拧松连杆端头两侧的螺栓,利用螺栓的松开距离来限制连杆端头待涨断面的张开距离;

19、步骤五,启动涨断机构,将连杆端头从中间处涨断,此时涨断面上的碎屑被各个电磁铁吸附;

20、步骤六,控制所述气缸的的推杆退回,带动所述第二电磁铁从第二工位移至第一工位上,此时所述第二电磁铁离开所述第一电磁铁的上方空间;

21、步骤七,将连杆总成取走,位置传感器检测到连杆端头离开后,断开各个电磁铁的电源;吸附在各个电磁铁上的碎屑自动掉落,并通过与所述吸附腔连通的第一排屑口和位于所述第一工位下方的第二排屑口达到集屑装置中,连杆涨断过程结束。

22、由于使用了上面各项内容所述的用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置,故而实施本发明提供的一种连杆涨断吸屑方法,与现有技术相比,其具有上述用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置所有的有益效果,在此不再赘述。



技术特征:

1.一种用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置,其特征在于,包括底座、气缸、第一电磁铁和第二电磁铁;所述底座上设有可供连杆端头放置的凹槽,所述第一电磁铁设有两个且对称地固定在所述凹槽的顶部两侧;所述气缸设有两个且对称地安装在所述底座的两侧,两个所述气缸的推杆末端分别连接有所述第二电磁铁且能驱动所述第二电磁铁在第一工位和第二工位之间往复移动;当所述气缸推动所述第二电磁铁移至所述第二工位时,所述第二电磁铁位于所述第一电磁铁的上方且与所述第一电磁铁围合形成有与连杆端头待涨断面位置的外侧轮廓匹配的吸附腔;所述底座上开设有第一排屑口和第二排屑口,所述第一排屑口与所述吸附腔的底部连通,所述第二排屑口位于所述第一工位的下方。

2.根据权利要求1所述的用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置,其特征在于,还包括两个第三电磁铁,两个所述第三电磁铁对称地设置在连杆端头的内侧且与连杆端头的待涨断面位置相对。

3.根据权利要求2所述的用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置,其特征在于,所述第三电磁铁与连杆端头的待涨断面位置相对的端面位于所述第一排屑口的上方。

4.根据权利要求2所述的用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置,其特征在于,两个所述第三电磁铁对称地固定在涨断机构的外周两侧。

5.根据权利要求2所述的用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置,其特征在于,所述第一电磁铁与连杆端头的待涨断面位置的间隙为0~0.5mm。

6.根据权利要求2所述的用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置,其特征在于,所述第二电磁铁与连杆端头的待涨断面位置的间隙为0~0.5mm。

7.根据权利要求3所述的用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置,其特征在于,所述第三电磁铁与连杆端头的待涨断面位置的间隙为0~0.5mm。

8.根据权利要求2至7任一项所述的用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置,其特征在于,还包括用于检测连杆端头位置的位置传感器,所述位置传感器安装在所述底座上。

9.根据权利要求8所述的用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置,其特征在于,还包括控制器,所述控制器分别与所述第一电磁铁、所述第二电磁铁、所述第三电磁铁和所述位置传感器电连接,用于控制所述第一电磁铁、所述第二电磁铁和所述第三电磁铁的电源通断。

10.一种连杆涨断吸屑方法,其特征在于,使用如权利要求1至9任一项所述的用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置,包括以下步骤:


技术总结
本发明公开了一种用于连杆涨断的电磁铁吸屑装置及连杆涨断吸屑方法,其包括底座、气缸、第一电磁铁和第二电磁铁,底座上设有可供连杆端头放置的凹槽,第一电磁铁设有两个且对称地固定在凹槽的顶部两侧,气缸设有两个且对称地安装在底座的两侧,两个气缸的推杆末端分别连接有第二电磁铁且能推动第二电磁铁在第一工位和第二工位之间往复移动,当气缸推动第二电磁铁移至第二工位时,第二电磁铁位于第一电磁铁的上方且与第一电磁铁围合形成有与连杆端头待涨断面位置的外侧轮廓匹配的吸附腔。采用本发明,无需人工操作,使用简单且便利,吸屑效果不受人工操作技能影响,碎屑吸取效率高,有效地保证了生产现场和发动机的清洁度。

技术研发人员:关智,郑远平,颜积权
受保护的技术使用者:东风柳州汽车有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/2/8
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