一种lng船及其新型围护系统的制作方法-k8凯发

本发明涉及船舶，具体为一种lng船及其新型围护系统。

背景技术：

1、液化天然气是在超低温、零下163℃的状态下进行储存和运输的，因此，与液化天然气直接接触的货舱围护型式就显得非常重要。

2、目前实船应用的大型lng船的液货围护系统有球罐型(moss)、薄膜型(membrane)和spb型。球罐型货舱由挪威rosenberg公司研发，货舱储罐形状为球形，货舱无装载液位限制，储罐材料为铝合金a5083，外围被聚氨酯绝缘材料覆盖，造价很高，重量很重。

3、如中国专利公开了一种lng船及其薄膜型围护系统(申请号：申请号202011188764.x)，包括第一密封屏蔽层、设置在第一密封屏蔽层外侧并通过若干个支撑木与第一密封屏蔽层相连的第二密封屏蔽层、以及设置在第二密封屏蔽层外侧并分别与第二密封屏蔽层和船体结构相固定的绝缘结构，通过在第一密封屏蔽层与第二密封屏蔽层之间设置支撑木，利用第一密封屏蔽层与第二密封屏蔽层之间形成的主屏蔽空间，绝缘结构内部的孔隙以及绝缘结构与第二密封屏蔽层之间的缝隙形成的次屏蔽空间，有效地搭建了双道密封的超低温lng储藏载体。

4、但在使用过程中，一是，这种围护系统作用在船体上进行运输时，意外、局部等泄漏是常有的，怎样在泄漏点快速进行自处理和补救是急切要解决的，二是，由于液态lng是-163℃的超低温液体，需要考虑怎么解决温度的胀缩问题，因此，现提供一种lng船及其新型围护系统。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种lng船及其新型围护系统，通过单体模块四周连接座的设计，通过自身具有的范围性运动缓冲以吸收围护系统热胀冷缩的能量，同时在中部管体结构的作用下，当液化气传感器发现该区域局部泄漏，用于在该泄漏区域喷出氮气，进一步填充空间以阻碍局部的扩散泄漏，同时氮气作为触发作用，进一步实现局部单体模块的二次密封，即具备泄漏点进行自处理和补救的功能。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型围护系统，包括：第一围护板，作为围护系统内层与天然液化气直接接触；第二围护板，作为围护系统外层进行安全防护；还包括若干单体模块，若干所述单体模块以x、y两个方向进行组装共同构成围护夹层结构，所述围护夹层结构设置在第一围护板与第二围护板之间；每个所述单体模块包括框架结构，所述框架结构的四周环形设置有连接座，每个所述连接座与框架结构之间设置有缓冲密封层，用于围护夹层结构缩胀缓冲，其中两个相对连接座用于单体模块x向组装；以及设置在所述框架结构中部的管体结构，用于单体模块气体注入并进行y向组装；设置在所述管体结构上的若干液化气传感器，对应每个单体模块并用于其区域内天然气泄漏检测，以及设置在所述管体结构上环形分布的电磁喷头阀，当液化气传感器触发时，所述电磁喷头阀工作向单体模块所在区域注保护气体。

3、优选的，所述框架结构包括支撑框，所述支撑框由四个环形分布的框架体以及相邻侧连接的斜板组成，所述斜板中部设置有排气阀，用于支撑框中部区域与四周区域连通；以及设置在支撑框前后侧的两个侧板，两个所述侧板中部设置有通孔，用于安装管体结构。

4、优选的，所述管体结构包括连接管，所述连接管设置在支撑框的中部，且所述连接管的两端穿过侧板中部的通孔并设置有管接头，用于相邻单体模块所在的连接管对接，即连通若干连接管并进行y向组装。

5、优选的，所述缓冲密封层包括设置在框架体内侧的台阶部，所述台阶部依次设置有第二密封层和第一密封层，所述第二密封层与第一密封层之间连接有第一连接件，所述第一连接件包括第一连接体，所述第一连接体头部与插条抵接；以及分别开设在第一连接体上的勾槽、梯形插接槽，还包括设置在第一连接体尾部的端部块，用于和第一密封层抵接；以及设置在连接座内壁上的第二连接件，所述第二连接件包括第二连接体，以及设置在第二连接体前端部的勾部，用与和勾槽卡接，以及设置在第二连接体上的梯形插接部，用于和梯形插接槽插接，所述梯形插接部上开设有内腔，所述内腔内设有插条；所述插条包括与内腔相适配的遇水膨胀胶条，以及开设在插条端部的弧端面。

6、优选的，每个所述连接座靠近连接管的端部设置有介质触发组件，在局部天然气泄漏时，所述插条触发自身特性用于进一步密封漏缝位置；所述介质触发组件包括设置在连接座端部的两个弹性连接圈，两个所述弹性连接圈上连接有传动板，所述传动板的两端设置有凹折区；以及设置在每个所述凹折区内的第二储存罐，所述第二储存罐内部储存有水，所述第二储存罐的头部设置有穿刺部；设置在弧端面内壁上的第二刺破头，当穿刺部向靠近插条方向移动时，所述第二刺破头用于刺破穿刺部。

7、优选的，传动板相对位置所在的框架体上还设置有伸缩囊，且传动板与框架体构成的区域与伸缩囊连通，当围护系统热胀冷缩时，连接座在一定范围内自适应缓冲运动，进而使得伸缩囊体积变化；以及设置在伸缩囊所在框架体上的单向进气阀，用于连接管所在保护气体单向进入传动板与框架体构成的区域。

8、优选的，位于x向设置的两个所述框架体外壁相对设置有隔板，每个所述隔板上均设置有第一储存罐，所述第一储存罐内部储存有油溶性聚氨酯，以及设置在框架体侧壁上并与第一储存罐对应的穿刺结构，用于第一储存罐的穿破；所述穿刺结构包括贯穿在框架体侧壁的伸缩柱，所述伸缩柱靠近第一储存罐的侧壁固定有第一刺破头，所述第一刺破头与框架体之间的伸缩柱外壁设置有弹簧，以及设置在伸缩柱另一端的弹簧，所述弹簧在第二储存罐所在的斜面上限位滑动；以及开设在第一刺破头所在框架体上的通槽，用于刺破第二储存罐后的水排出框架体外侧，并与油溶性聚氨酯作用，所述油溶性聚氨酯遇水后发泡膨胀进而堵塞漏缝。

9、优选的，每个单体模块所在连接座对应的第二围护板位置设置有显示块，且该所述连接座上开设有两个相对的引流条，用于刺破第二储存罐后的水引流至显示块上进而显色，以提示泄漏点位置。

10、优选的，所述排气阀包括管套，以及设置在管套内部的挡环，以及设置在挡环上、下位置的球阀、连接架，所述连接架与球阀之间连接有弹性条，所述弹性条用于将球阀紧贴在挡环上表面。

11、一种lng船，包括上述的新型围护系统，所述新型围护系统建立在lng船上，用于液化天然气的储存和运输。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

13、1、本发明通过单体模块四周连接座的设计，可向四周进行不断延伸，进行围护夹层结构的组装过程，通过自身具有的范围性运动缓冲以吸收围护系统热胀冷缩的能量，进而提高了围护系统整体的稳定性和安全强度，并在中部管体结构的作用下，当液化气传感器发现该区域局部泄漏，用于在该泄漏区域喷出氮气，用于进一步填充空间以阻碍局部的扩散泄漏，同时作为触发作用，进一步实现局部的二次密封。

14、2、通过管体结构的作用设置，起着单体模块的y向组装及局部注入氮气，即完成整体管道连通的同时进行单体模块的y向组装。

15、3、通过缓冲密封层的结构设置，实现了第一连接件与第二连接件的紧密连接，同时，形成多段曲折的连接路径，通过渗透路径的增长可延缓天然气的泄漏，同时，由于遇水膨胀胶条的材料设置，在其遇水时，自身会发生膨胀，使得第一连接件、第二连接件、插条之间的连接路径进一步紧密贴合，进一步降低了天然气漏缝的存在。

16、4、作为本发明的另一种实施方式，介质触发组件作为水介质提供，在与遇水膨胀胶条作用时，自身会发生膨胀，使得第一连接件、第二连接件、遇水膨胀胶条之间的连接路径进一步紧密贴合。

17、5、作为本发明的其他实施方式，介质触发组件中水介质与第一储存罐内部的油性聚氨脂作用，发泡膨胀，进而堵塞漏缝，浆液中游离的异氰酸根(-nco)会与水进行聚合反应，聚合后的固结体具有良好的延伸性、弹性和抗渗性。

18、6、作为本发明的其他实施方式，通过显示块以及引流条的设置，当对应位置的液化气传感器被触发，刺破后的水介质位于第二储存罐所在区域内，在引流条的引流作用下，即可至第二围护板所在显示块位置上，通过显示块的颜色显示，即可标记该区域已经发生过泄漏问题，方便后续人员及时跟进和处理。