铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术-k8凯发

.本申请涉及一种钢轨探伤车，适用于铁路机械设计制造领域。.钢轨伤损指钢轨在使用过程中发生钢轨折断，钢轨裂纹以及其他影响和限制钢轨使用性能的缺陷。.现有探伤车在线路上运行并在行进中同时对两根钢轨中的伤损进行探伤并能分析、处理和记录探测结果，能够清晰地在图像中看到钢轨内伤损。探伤车一般自带动力...

.本申请涉及轨道车辆，特别涉及一种轴箱装置。.轴箱是轨道车辆的转向架的重要组成部分，轴箱包括轴箱体，轴箱体设有轴承孔，轴承压装在轴承孔中，轴承的内孔与车轴连接，轴箱的轴承温度是制约转向架速度提升的重要因素。.以往，主要通过提升轴承的润滑效率和加工精度来控制轴承温度，这种控温手段已达...

.本实用新型属于导流罩，尤其涉及一种轨道车辆玻璃钢导流罩。.导流罩又称导风板，可以改善车辆的空气动力性能，是提高车辆生产效率、降低能量消耗、改善使用性能的重要措施，对于迎风面积大、行驶速度高的动车、高铁等轨道车辆来说，显得尤为重要。.导流罩一般安装在轨道车辆的车头最前端，并且大多数...

轨道交通长距离欧式信标控制器leu.本发明涉及信标控制器，具体地，涉及一种轨道交通长距离欧式信标控制器leu。.现在最常用的是室内联锁机柜直接控制轨旁有源信标。然而室内联锁机柜和轨旁信标距离不能大于km，无形中给设计和施工增加了难度。.专利文献cnu(申请号：cn.)公开了...

一种基于bim的有轨电车岔口模拟系统.本申请涉及有轨电车领域，具体涉及一种基于bim的有轨电车岔口模拟系统。.目前多个城市都建设了有轨电车提高城市运行效率，根据理论计算和调查分析表明，有轨电车车辆行驶过程中造成的延误一般由两部分组成：路段行车延误与岔口延误，但是后者的数值要远远超过...

.本发明涉及轨道结构，特别地涉及一种轨枕的枕下压力监测装置及监测方法。.有砟轨道是我国铁路轨道的主要结构形式，在普速和重载线路重广泛使用。有砟轨道包括钢轨、轨枕、扣件、道砟，道砟是由碎石构成且用于为轨道提供弹性、分配车轮荷载到路基、排水、便于维修等。.在有砟轨道运营过程中，随着列车...

.本发明涉及一种轨道交通车站站台和乘降方法，用于车站站台中含有组合区的线路，属于轨道交通领域。.在地铁或轻轨车站的站台层中，特别是地下站台层中，设备与管理用房占据了相当大的长度。.gb-《地铁设计规范》中的..节规定：“设置在站台层两端的设备和管理用房，必要时可申入站台计算长度内，但不应超...

.本实用新型涉及连接装置，具体为一种转辙机连接装置。.道岔是一种使铁路车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，即使单线铁路，铺设一段大于车辆长度的叉线，也可以实现车辆对开。因此道岔可以充分的发挥铁路运输能力，这对我国的经济发展起到了关键的作用。而目前道岔的股道变换主要通过转辙机带动...

.本实用新型属于货运索道，涉及一种承载压索鞍座。.索道，又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，索道是利用悬挂在半空中的钢索来承托及牵引客车或货车，客车或货车即跑车其通过安装在顶部的行走轮，来实现在钢索上的移动，用来承托跑车的钢索为承载索，牵引跑车移动的钢索...

.本实用新型涉及铁路，具体为一种既有铁路施工火车行车预警装置。.铁路是各国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施和大众化的交通工具，在各国综合交通运输体系中处于骨干地位，铁路在长时间的投入使用后，会老化严重，因此需要对其进行检修，在检修时施工时，时长会有火车经过，为了避免发生...

.本申请涉及挡车器的领域，尤其是涉及一种防撞型挡车器。.挡车器是对车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座、左右支臂传递到制动轨，挡车器的主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大，拥有较大的制动能...

.本实用新型涉及一种平车用挡固装置，尤其涉及一种钢地板平车用挡固装置。.加固自滚装货物时，主要采用三角挡、铁塑轮挡和方木加固，其规格根据自滚装货物的重量、轮径等确定，装载加固标准不统一。运输轮式车辆的铁路运输车通常会采用木地板，当运输大吨位轮式车辆时，铁路运输车多采用钢质地板。.当采用木地...

.本申请涉及轨道车辆转向架，具体地，涉及一种单转臂轴箱定位的液力传动转向架。.铁道车辆的走行部位置介于车体与轨道之间，引导车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的各种载荷并缓和动作用力，是保证车辆运行品质的关键部件，一般称之为转向架。早期二轴车的走行部把轮对、轴箱、弹簧等直接装在车体底...

.本申请实施例涉及通信技术，尤其涉及一种列车障碍物预警方法、系统、装置、电子设备和存储介质。.目前应用的信号系统多为cbtc系统(communicationbasedtraincontrolsystem，列车自动控制系统)，该系统由车载列车自动防护子系统和地面联锁等设备组成，其车地...

.本发明涉及轨道交通领域，具体涉及一种与转辙机安全交互的控制方法和系统。.转辙机是轨道交通领域不可或缺的信号安全轨旁控制设备。长时间、不间断的工作状态使其存在定期保养，损坏时应及时恢复的需求。.转辙机一般由控制系统远程完成操纵。在转辙机现场开箱维护过程中，远程控制人员和现场维护人员通常采用...

.本实用新型涉及专门适用于车辆的座椅，具体为一种可双向调节的座位。.客运车辆是指一切以载客为营运业务的车辆，它包括公共汽车、长途客车、出租的士、客运火车等，在客运车辆运输乘客时，会为乘客提供一个座椅。.高铁和火车在运输乘客时，通常在一条铁路上双向运输，车辆不进行转向，而是切换方向行...

.本发明属于车顶结构，更具体地说，是涉及一种车顶结构及轨道车辆。.车顶作为车体结构的关键大部件，多采用双层薄壁铝合金制作而成，具有质量轻巧、结构稳定、耐腐蚀性强等诸多优点。为了维持结构稳定，双层薄壁铝合金的层与层之间添加了支撑筋结构，因此导致大量噪声沿上述固体结构进行传播，使车内噪...

一种cbtc系统的高效保护区段建立方法.本发明涉及轨道交通cbtc系统，具体为一种cbtc系统的高效保护区段建立方法。.随着城市轨道交通的迅速发展，基于通信的列车控制系统(cbtc系统)获得了越来越广泛的应用。城市轨道交通已经成为都市通勤客流的主要出行方式，随着城市的扩大以...

b型地铁车辆全宽式气动应急安全装置.本发明涉及轨道安全的，具体是涉及一种b型地铁车辆全宽式气动应急安全装置。.b型地铁车辆属于宽体车辆，载客量大，适用于人口密度、流量大的中大型城市，符合中大型城市轨道交通的建设需求，也正是由于其较大的载客量，对其应急安全的要求也相对较高。....

.本发明涉及轨道车辆，具体为一种铁路机车的车顶风道安装用支撑装置。.目前铁路客车主要包括高铁、动车以及慢车组，慢车组以传统的火车为主，铁路客车行驶过程中，对于车辆客室内部的空气通风有着一定的需求，目前高铁和动车内部车辆客室的通风换气是由送风系统与出风系统组成，送风系统位于列车车厢内...