一种电动四轮滑板的制作方法-k8凯发

本发明涉及电动四轮滑板，尤其涉及一种电动四轮滑板。

背景技术：

1、电动滑板是在传统人力滑板的基础上加上电力驱动装置形成的一种交通工具。电动滑板包括单轮、双轮、四轮等类型，其主要电力来源为锂电池组。驾驶时一般采取侧身站立的姿势，这样便于驾驶者更好地保持身体平衡，更加灵活地应对突发情况。相对于单轮或者双轮电动滑板，电动四轮滑板的行驶更加稳定，电动四轮滑板不仅能够作为娱乐、锻炼器材，还是一种很好的短途代步工具，用于日常上班通勤、取小件快递、溜宠物等等。锂电池是电动四轮滑板的核心装置，传统的电动四轮滑板将锂电池组悬挂设置在踏板的底面上，这种方式虽然利用了踏板底部的空间，但在行驶过程中有时候会遇到锂电池组被下方凸起物(如碎石、砖块等)刮蹭的问题，一旦造成锂电池组损坏，容易引发安全问题，尤其是锂电池隔膜被穿刺后容易造成短路，引发剧烈燃烧。因此，保障锂电池组的安全也是确保电动四轮滑板正常运行的重要一环。

技术实现思路

1、针对上述问题，本发明提供一种电动四轮滑板，其可以为电动四轮滑板的锂电池组提供双重防护，提高锂电池组的安全性。具体地，本发明的技术方案如下所示。

2、一种电动四轮滑板，包括：踏板、车架、车轮、电池仓、驱动电机、感应开关和感应板。其中：所述踏板的两端均通过升降机构与所述车架的中部连接，所述车架的两端均连接有所述车轮。内部设置有锂电池组的所述电池仓悬空固定在踏板的下表面上，且该电池仓距离地面高度小于所述车架。所述驱动电机固定在后端的车架上，且所述驱动电机与通过传动组件与车轮连接，所述锂电池组与驱动电机连接，以便为驱动电机供电驱动车轮转动。所述感应开关布置在电池仓的底面上，所述感应板弹性悬挂连接在电池仓上且位于感应开关下方。所述感应开关与升降机构的控制器连接，且该升降机构与所述锂电池组连接，以向升降机构供电实现升降。

3、进一步地，所述电池仓的底面上布置有不同感应距离的感应开关，以适应不同大小的凸起物，将所述踏板升起至合适的高度，消除刮蹭。

4、进一步地，所述感应板通过悬挂弹簧与电池仓连接，且所述悬挂弹簧的两端分别与所述感应板侧壁、电池仓侧壁连接。

5、进一步地，所述电池仓的外壁上具有散热孔，优选地，所述散热孔成对流式分布，以便电池组产生的热量的排出。

6、进一步地，所述升降机构包括：导向管、滑移柱、套管、电动汽缸、支撑杆。其中：所述导向管为长条状的方形管，其水平固定在所述车架的顶面上。所述导向管的前、后壁面上具有对称设置的开口槽，且该开口槽的一端延伸至导向管的一端端口处。所述滑移柱为设置在导向管内腔中的立方体块，所述套管为槽型结构，其滑动套在所述导向管上，该套管的两端通过所述开口槽后与滑移柱的前、后侧壁固定连接，且该套管的顶壁下表面贴覆在导向管的上表面上。所述电动汽缸固定在所述车架上，且该电动汽缸的伸缩杆位于导向管的一端口中且不与所述滑移柱连接。所述支撑杆是由两根杆体的中间转动连接形成的剪式交叉结构，其两个下端分别与导向管、套管的外侧壁转动连接。所述支撑杆的上方对称设置有与所述导向管、滑移柱和套管形成的导向结构相同的结构，所述剪式交叉结构的上端分别与其上部的所述导向管、套管的外侧壁转动连接。所述踏板端部与剪式交叉结构上端的所述导向管的顶壁连接。

7、进一步地，所述导向管中水平设置有限速弹簧，且该限速弹簧位于所述滑移柱和导向管的所述开口槽所在的一端之间，该开口槽所在端的导向管的端口通过密封盖封闭。所述限速弹簧的一端与滑移柱连接，且所述剪式交叉结构的下端的导向管中的所述限速弹簧的直径大于电动汽缸的伸缩杆直径，以便其通过后驱动所述滑移柱移动。

8、进一步地，所述密封盖包括盖板和卡块。其中：所述卡块为两块，分别固定在所述密封盖的两侧。所述盖板通过紧固件可拆卸固定在导向管的端口端面上，所述卡块嵌入在开口槽的槽口中。所述剪式交叉结构的下端的导向管的所述盖板上具有供电动汽缸的伸缩杆通过的开孔。

9、进一步地，所述踏板处于未升起状态时，所述限速弹簧处于被压缩的状态，从而起到减震作用。

10、进一步地，所述剪式交叉结构下端的导向管的两端上表面上均固定有插管，所述剪式交叉结构下端的导向管的两端下表面上均固定有与所述插管对应的插杆。所述踏板处于未升起状态时，所述插杆插入在插管中，从而增加所述踏板的稳定性，减少摇晃。

11、进一步地，所述导向管的前、后侧壁上对称设置有上述的支撑杆，从而对所述踏板形成更加稳定的支撑。

12、与现有技术相比，本发明具有以下方面的有益技术效果：本发明的电动四轮滑板将锂电池组设置在踏板底部的电池仓中，从而可以起到保护锂电池组意外受损的问题。同时，本发明还在所述电池仓的底部设置了感应开关以及可在竖直方向上伸缩的感应板，并将电动四轮滑板的踏板的两端通过升降装置连接在车架上，从而在电动四轮滑板行驶过程中遇到凸起物挤压所述感应板上升后，可触发所述感应开关，进而启动所述升降装置将踏板和电池仓升高，脱离与所述凸起物的接触，避免进一步对电池仓，甚至其中的锂电池组造成损伤，从而为电动四轮滑板的锂电池组提供双重防护，确保锂电池组的安全性。

技术特征：

1.一种电动四轮滑板，其特征在于，包括：踏板、车架、车轮、电池仓、驱动电机、感应开关和感应板；其中：所述踏板的两端均通过升降机构与所述车架的中部连接，所述车架的两端均连接有所述车轮；内部设置有锂电池组的所述电池仓悬空固定在踏板的下表面上，且该电池仓距离地面高度小于所述车架；所述驱动电机固定在后端的车架上，且所述驱动电机与通过传动组件与车轮连接，所述锂电池组与驱动电机连接；所述感应开关布置在电池仓的底面上，所述感应板弹性悬挂连接在电池仓上且位于感应开关下方；所述感应开关与升降机构的控制器连接，且该升降机构与所述锂电池组连接。

2.根据权利要求1所述的电动四轮滑板，其特征在于，所述电池仓的底面上布置有不同感应距离的感应开关。

3.根据权利要求1所述的电动四轮滑板，其特征在于，所述升降机构包括：导向管、滑移柱、套管、电动汽缸、支撑杆；其中：

4.根据权利要求3所述的电动四轮滑板，其特征在于，所述导向管中水平设置有限速弹簧，且该限速弹簧位于所述滑移柱和导向管的所述开口槽所在的一端之间，该开口槽所在端的导向管的端口通过密封盖封闭；所述限速弹簧的一端与滑移柱连接，且所述剪式交叉结构的下端的导向管中的所述限速弹簧的直径大于电动汽缸的伸缩杆直径。

5.根据权利要求4所述的电动四轮滑板，其特征在于，所述密封盖包括盖板和卡块；其中：所述卡块为两块，分别固定在所述密封盖的两侧；所述盖板通过紧固件可拆卸固定在导向管的端口端面上，所述卡块嵌入在开口槽的槽口中；所述剪式交叉结构的下端的导向管的所述盖板上具有供电动汽缸的伸缩杆通过的开孔。

6.根据权利要求5所述的电动四轮滑板，其特征在于，所述踏板处于未升起状态时，所述限速弹簧处于被压缩的状态。

7.根据权利要求3所述的电动四轮滑板，其特征在于，所述剪式交叉结构下端的导向管的两端上表面上均固定有插管，所述剪式交叉结构下端的导向管的两端下表面上均固定有与所述插管对应的插杆；所述踏板处于未升起状态时，所述插杆插入在插管中。

8.根据权利要求3-7任一项所述的电动四轮滑板，其特征在于，所述导向管的前、后侧壁上对称设置有上述的支撑杆。

9.根据权利要求1-7任一项所述的电动四轮滑板，其特征在于，所述感应板通过悬挂弹簧与电池仓连接，且所述悬挂弹簧的两端分别与所述感应板侧壁、电池仓侧壁连接。

10.根据权利要求1-7任一项所述的电动四轮滑板，其特征在于，所述电池仓的外壁上具有散热孔，以便电池组产生的热量的排出；优选地，所述散热孔成对流式分布。

技术总结
本发明公开一种电动四轮滑板，包括：踏板、车架、车轮、电池仓、驱动电机、感应开关和感应板。其中：所述踏板的两端均通过升降机构与所述车架的中部连接，所述车架的两端均连接有所述车轮。内部设置有锂电池组的所述电池仓悬空固定在踏板的下表面上，且该电池仓距离地面高度小于所述车架。所述驱动电机固定在后端的车架上，且所述驱动电机与通过传动组件与车轮连接，所述锂电池组与驱动电机连接。所述感应开关布置在电池仓的底面上，所述感应板弹性悬挂连接在电池仓上且位于感应开关下方。所述升降机构与所述锂电池组连接。本发明的上述电动四轮滑板可以为锂电池组提供双重防护，确保锂电池组的安全性。

技术研发人员：王向明,王志湖,王洪博
受保护的技术使用者：昂迈威电动科技（威海）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8