主钉防断桥架的制作方法-k8凯发

本发明属于滑板配件的，具体为主钉防断桥架。

背景技术：

1、滑板运动是冲浪运动在陆地上的延伸，滑板也是由冲浪板衍化而来的，滑板运动作为历史最悠久的极限运动之一，从诞生至今，在全球范围内一直都具有超高的人气。滑板一般包括踏板、前轮、后轮和两个支架，为了提供具有优良性能和功能性的滑板，我们一直在积极地进行研究，尤其是对滑板支架的开发。

2、传统的滑板桥架一般采用悬臂梁结构，此结构为单支架受力，从而导致主钉受力不均匀，当发生主钉断裂时，断裂部分会立即脱出，使桥架丧失原有运动轨迹，对运动人员生命健康造成严重影响，为了解决上述问题，故提出主钉防断桥架。

技术实现思路

1、本发明的目的在于：为了解决上述问题。

2、本发明采用的技术方案如下：主钉防断桥架，包括：

3、防断钉子桥座，其上端开设有一“u”型安装腔，且该安装腔上端两侧均开设有通孔，位于该安装腔高处的所述通孔内设置有套筒，该安装腔下壁开设有支撑孔；

4、桥架，其左右两侧及下端均设置有连接杆，所述桥架中部固定安装有第一关节轴承；

5、主钉，其贯穿连接于第一关节轴承和通孔内部，所述主钉与桥架下壁之间设置有板端缓震垫，所述主钉与桥架上壁之间设置有路端缓震垫。

6、通过上述技术方案，桥架采用双主钉固定位置设计，主钉依次穿过通孔、板端减震垫、路段减震垫最后通过螺母固定，主钉加强孔处采用套筒设计，套筒后侧是减震垫垫片，套筒前侧是螺母，通过拧紧螺母，使套筒将压力传递给缓震垫，缓震垫压缩减震垫，起到压紧减震垫的作用，桥架与主钉、桥架与挂杆接触部分采用了精准轴承，使得桥架运动过程中精准度更高，大幅度提升了支架的整体稳定性。

7、在一优选的实施方式中，所述主钉贯穿连接于套筒内部，且所述套筒与路端缓震垫之间设置有垫片。

8、在一优选的实施方式中，所述桥架下端的连接杆于支撑孔内部，且所述支撑孔内部固定安装有第二关节轴承。

9、在一优选的实施方式中，所述主钉下端左右两侧设置有凸台，且该凸台外壁开设有多个桥座板面固定孔。

10、通过上述技术方案，通过桥座板面固定孔使桥架与滑板进行连接。

11、在一优选的实施方式中，位于桥架左右两侧的连接杆端部均设置有桥架轮毂固定螺纹。

12、通过上述技术方案，桥架通过桥架轮毂固定螺纹与轮毂连接。

13、在一优选的实施方式中，所述防断钉子桥座一侧外壁开设有与主钉螺帽相适配的凹槽。

14、通过上述技术方案，便于对主钉螺母进行对收纳隐藏。

15、在一优选的实施方式中，所述桥架前侧设置有与路端缓震垫相适配的凹槽。

16、在一优选的实施方式中，所述桥架为铝镁合金制造成型。

17、通过上述技术方案，具备轻质、高强度的优点。

18、在一优选的实施方式中，所述主钉呈斜面设置。

19、综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：本发明提出主钉防断桥架。

20、桥架采用双主钉固定位置设计，主钉依次穿过通孔、板端减震垫、路段减震垫最后通过螺母固定，主钉加强孔处采用套筒设计，套筒后侧是减震垫垫片，套筒前侧是螺母，通过拧紧螺母，使套筒将压力传递给缓震垫，缓震垫压缩减震垫，起到压紧减震垫的作用，桥架与主钉、桥架与挂杆接触部分采用了精准轴承，使得桥架运动过程中精准度更高，大幅度提升了支架的整体稳定性。

技术特征：

1.主钉防断桥架，其特征在于：包括：

2.如权利要求1所述的主钉防断桥架，其特征在于：所述主钉(1)贯穿连接于套筒(8)内部，且所述套筒(8)与路端缓震垫(6)之间设置有垫片(7)。

3.如权利要求1所述的主钉防断桥架，其特征在于：所述桥架(3)下端的连接杆于支撑孔(14)内部，且所述支撑孔(14)内部固定安装有第二关节轴承(10)。

4.如权利要求1所述的主钉防断桥架，其特征在于：所述主钉(1)下端左右两侧一体式设置有凸台，且该凸台外壁开设有多个桥座板面固定孔(12)。

5.如权利要求1所述的主钉防断桥架，其特征在于：位于桥架(3)左右两侧的连接杆端部均设置有桥架轮毂固定螺纹(4)。

6.如权利要求1所述的主钉防断桥架，其特征在于：所述防断钉子桥座(11)一侧外壁开设有与主钉(1)螺帽相适配的凹槽。

7.如权利要求1所述的主钉防断桥架，其特征在于：所述桥架(3)前侧设置有与路端缓震垫(6)相适配的凹槽。

8.如权利要求1所述的主钉防断桥架，其特征在于：所述桥架(3)为铝镁合金制造成型。

9.如权利要求1所述的主钉防断桥架，其特征在于：所述主钉(1)呈斜面设置。

技术总结
本发明滑板配件的技术领域，公开了主钉防断桥架，包括防断钉子桥座，其上端开设有一“u”型安装腔，且该安装腔上端两侧均开设通孔，该安装腔下壁开设支撑孔；桥架，其左右两侧及下端均一体式设置连接杆，所述桥架中部固定安装有第一关节轴承；主钉，其贯穿连接于第一关节轴承和通孔内部，所述主钉与桥架下壁之间设置有板端缓震垫，所述主钉与桥架上壁之间设置有路端缓震垫，本发明提出主钉防断桥架，桥架采用双主钉固定位置设计，主钉依次穿过通孔、板端减震垫、路段减震垫最后通过螺母固定，起到压紧减震垫的作用，桥架与主钉、桥架与挂杆接触部分采用了精准轴承，使得桥架运动过程中精准度更高，大幅度提升了支架的整体稳定性。

技术研发人员：程庆,冯超
受保护的技术使用者：昕材（南京）新材料技术有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8