一种基于毫米波雷达自动开闭人像识别装置的方法与流程-k8凯发

本发明涉及汽车系统，尤其涉及一种基于毫米波雷达自动开闭人像识别装置的方法。

背景技术：

1、目前商用车辆都配备人像识别装置，其主要目是根据国家法规或商用车辆运营规范对司乘人员进行识别，完成司乘人员签到、签退、驾驶过程监控等操作。

2、人像识别装置都是基于图像ai系统来工作的，其开启工作时设备消耗车辆电力非常高，很容易造成车辆电池馈电现象，这会严重影响商用车辆的正常作业。为了防止馈电等恶劣现象出现，那通常的解决方法都是使用时再打开人像识别装置。那这样就会出现这样的行为：

3、1.司乘人员忘记打开人像识别装置，就很容易造成签到、签退等识别工作失效；

4、2.司乘人员故意逃避驾驶过程监控等操作，根本不打开人像识别装置；

5、3.司乘人员结束工作，忘记关闭人像识别装置，导致车辆锁车后人像识别装置依旧在工作，造成商用车辆资源乱费和馈电发生；

6、综上所述，如何根据驾驶舱内是否有人自动控制人像识别装置的开启或关闭，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本发明实施例的主要目的在于提出一种基于毫米波雷达自动开闭人像识别装置的方法，旨在通过毫米波雷达装置全天候全方位精准跟踪驾驶舱司乘人员轨迹，并联动人像识别装置：根据跟踪司乘人员轨迹自动开或闭人像识别装置，彻底解决以上技术问题。

2、本发明解决上述技术问题的技术方案是，提供一种基于毫米波雷达自动开闭人像识别装置的方法，包括以下步骤：

3、毫米波雷达判断是否有人员进入驾驶舱；

4、当有人员进入驾驶舱，判断人像识别装置是否已经开启；

5、当人像识别装置没有开启，控制人像识别装置开启；

6、判断人员是否签到；

7、当人员没有签到，控制人像识别装置开启人像ai识别，自动完成人员的识别和签到确认；

8、毫米波雷达根据驾驶舱内人员的轨迹判断驾驶舱内人员是否在驾驶作业；

9、当驾驶舱内人员是在驾驶作业时，控制人像识别装置开启人像ai识别，监控驾驶舱内人员的驾驶过程。

10、进一步地，所述毫米波雷达判断是否有人员进入驾驶舱的步骤之后还包括：

11、当没有人员进入驾驶舱，毫米波雷达通过控制信号关闭人像识别装置。

12、进一步地，所述当有人员进入驾驶舱，判断人像识别装置是否已经开启的步骤之后还包括：

13、当人像识别装置开启，则判断人员是否签到。

14、进一步地，所述当驾驶舱内人员是在驾驶作业时，控制人像识别装置开启人像ai识别，监控驾驶舱内人员的驾驶过程的步骤包括：

15、当驾驶舱内人员是在驾驶作业时，判断人像识别装置是否开启人像ai识别；

16、当没有开启人像ai识别时，控制人像识别装置开启人像ai识别，监控驾驶舱内人员的驾驶过程；

17、或当开启人像ai识别时，监控驾驶舱内人员的驾驶过程。

18、本发明的技术方案，通过毫米波雷达全天候全方位精准跟踪驾驶舱内司乘人员的行动轨迹，并联动人像识别装置：根据跟踪司乘人员的轨迹自动开或闭人像识别装置、是否开启人像ai识别进行识别、签到及监控驾驶舱内司乘人员的驾驶过程，完成司乘人员自动签到、签退、驾驶过程监控等操作。

技术特征：

1.一种基于毫米波雷达自动开闭人像识别装置的方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于毫米波雷达自动开闭人像识别装置的方法，其特征在于，所述毫米波雷达判断是否有人员进入驾驶舱的步骤之后还包括：

3.根据权利要求1所述的基于毫米波雷达自动开闭人像识别装置的方法，其特征在于，所述当有人员进入驾驶舱，判断人像识别装置是否已经开启的步骤之后还包括：

4.根据权利要求1所述的基于毫米波雷达自动开闭人像识别装置的方法，其特征在于，所述当驾驶舱内人员是在驾驶作业时，控制人像识别装置开启人像ai识别，监控驾驶舱内人员的驾驶过程的步骤包括：

技术总结
本发明公开一种基于毫米波雷达自动开闭人像识别装置的方法，包括以下步骤：毫米波雷达判断是否有人员进入驾驶舱；当有人员进入驾驶舱，判断人像识别装置是否已经开启；当人像识别装置没有开启，控制人像识别装置开启；判断人员是否签到；当人员没有签到，控制人像识别装置开启人像ai识别，自动完成人员的识别和签到确认；毫米波雷达根据驾驶舱内人员的轨迹判断驾驶舱内人员是否在驾驶作业；当驾驶舱内人员是在驾驶作业时，控制人像识别装置开启人像ai识别，监控驾驶舱内人员的驾驶过程。本发明的技术方案通过毫米波雷达装置全天候全方位精准跟踪驾驶舱司乘人员轨迹，并联动人像识别装置：根据跟踪司乘人员轨迹自动开或闭人像识别装置。

技术研发人员：钱国平,夏宝华,贾玉杰,聂俭,谭福生
受保护的技术使用者：智博汽车科技（上海）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8