电涡流阻尼器-k8凯发

本申请属于阻尼装置，尤其涉及电涡流阻尼器。

背景技术：

1、目前，许多桥梁不可避免的需要建造在临近断层或跨断层区域，如川藏线铁路建设工程所经区域断裂带、潜在震源区众多，地震作用易造成桥梁上部结构和桥墩间产生较大相对位移，产生落梁等震害，安装阻尼器可以较好满足桥梁减震的需求，避免桥梁结构被严重破坏。电涡流阻尼器不同于传统黏滞阻尼器、金属阻尼器等，有着无摩擦、好养护、使用寿命长等诸多优点。现有电涡流阻尼器多为滚珠丝杠式，滚珠丝杠要求精度高，同时成本更高。

技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题，本申请实施例提供了电涡流阻尼器。

2、本申请是通过如下技术方案实现的：

3、本申请实施例提供了一种电涡流阻尼器，包括：

4、齿条框，所述齿条框的上下两侧设置有内齿，且所述齿条框的两端能够固定在第一建筑结构上；

5、半齿轮，所述半齿轮设置在所述齿条框中，且与所述内齿啮合；

6、两个行星齿轮，所述两个行星齿轮对称设置在所述半齿轮的两侧，且所述两个行星齿轮的内齿圈通过内齿圈支撑架与所述半齿轮同轴连接；

7、两个导体圆盘，所述两个导体圆盘分别设置在所述两个行星齿轮远离所述半齿轮的一侧，且所述两个行星齿轮的中心轮与相应的导体圆盘同轴连接；

8、固定框架，所述两个行星齿轮的中心轮与相应的导体圆盘可转动地设置所述固定框架相对的两个侧板，且所述固定框架能够固定设置在第二建筑结构上；其中，所述第一建筑结构与所述第二建筑结构为能够发生相对位移的两个建筑结构；

9、两个永磁体对，所述两个永磁体对设置在所述固定框架相对的两个侧板的靠近所述导体圆盘的面上。

10、结合第一方面，在一些实施例中，所述齿条框的左右两侧均设置有十字铰，所述齿条框通过左右两侧的十字铰固定在第一建筑结构上。

11、结合第一方面，在一些实施例中，所述电涡流阻尼器还包括第一传动轴和第二传动轴；

12、所述第一传动轴的第一端与所述半齿轮的轴心位置连接，第二端与所述内齿圈支撑架的轴心位置连接，行星齿轮的内齿圈与所述内齿圈支撑架固定连接；

13、所述第二传动轴的第一端与行星齿轮的中心轮连接，第二端通过滚动轴承设置在固定框架的侧面上。

14、结合第一方面，在一些实施例中，每个行星齿轮包括中心轮、行星架、内齿圈和三个行星轮，所述中心轮与所述三个行星轮设置在所述行星架上，所述中心轮位于所述内齿圈的中部，三个行星轮均匀分布在所述中心轮和所述内齿圈之间，所述内齿圈与三个行星轮啮合，三个行星轮与所述中心轮啮合；

15、所述行星架的中心设置有凹槽，该凹槽中设置有滚动轴承，所述第一传动轴的第二端穿过所述内齿圈支撑架的轴心位置，插入所述行星架的凹槽中的滚动轴承中，所述第一传动轴与所述内齿圈支撑架固定连接；所述行星架设置有分别与所述中心轮和所述三个行星轮对应的转轴，所述中心轮和所述三个行星轮安装在对应的转轴上，且所述中心轮和所述三个行星轮能够以各自对应的转轴为轴心进行转动；

16、其中，所述内齿圈转动带动所述三个行星轮转动，所述三个行星轮带动所述中心轮转动。

17、结合第一方面，在一些实施例中，所述内齿圈支撑架包括圆环部件和支撑部件，所述圆环部件与所述内齿圈的半径相同，所述支撑部件固定设置在所述圆环部件的一侧，所述圆环部件的另一侧与所述内齿圈固定连接，所述第一传动轴的第二端穿过所述支撑部件的轴心位置，所述半齿轮与所述支撑部件固定连接。

18、结合第一方面，在一些实施例中，所述支撑部件与所述半齿轮通过所述第一传动轴同轴连接，所述圆环部件与所述内齿圈固定连接，所述半齿轮通过所述内齿圈支撑架带动所述内齿圈转动。

19、结合第一方面，在一些实施例中，所述固定框架包括顶板、底板和两个侧板；

20、所述两个侧板相对固定在所述底板上，所述齿条框、所述半齿轮、所述两个行星齿轮、所述两个导体圆盘均位于所述两个侧板之间；

21、所述顶板固定在所述两个侧板的上侧；

22、所述顶板、所述底板和所述两个侧板围成一个框架。

23、结合第一方面，在一些实施例中，所述半齿轮两侧的结构对称设置。

24、结合第一方面，在一些实施例中，所述电涡流阻尼器还包括两个第一背铁和两个第二背铁；

25、所述两个第一背铁分别设置在所述两个导体圆盘远离所述固定框架的侧板的一侧；

26、所述两个第二背铁分别设置在所述固定框架的两个侧板上，所述两个永磁体分别设置在所述两个背铁上。

27、结合第一方面，在一些实施例中，所述第一建筑结构和所述第二建筑结构为同一桥梁结构的主梁和桥墩。

28、本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：

29、本申请实施例，当地震来临时，第一建筑结构（例如桥梁主梁）与第二建筑结构（例如桥墩）之间发生相对位移，使得齿条框开始往复运动，齿条框带动半齿轮旋转，半齿轮旋转带动行星齿轮的内齿圈旋转，行星齿轮的内齿圈再带动行星齿轮的行星轮自转，从而带动行星齿轮的中心轮旋转，起到速度放大的效果。导体圆盘与行星齿轮的中心轮同轴连接，与行星齿轮的中心轮一起转动，永磁体对固定在固定框架相对的两个侧板上，根据电磁感应原理，导体与永磁体对的相对运动将产生阻尼力阻碍导体运动，进而阻碍半齿轮旋转，进而阻碍了齿条框的往复运动，达到减震耗能效果。

30、而且，本申请实施例中的电涡流阻尼器与传统质量调谐阻尼器相比，自重小，产生的惯性力可远大于其结构自身物理质量，从而能有效提高阻尼器工作效率，同时还起到调谐的作用，能够避免桥梁结构与地震动发生共振。

31、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。

技术特征：

1.一种电涡流阻尼器，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电涡流阻尼器，其特征在于，所述齿条框的左右两侧均设置有十字铰，所述齿条框通过左右两侧的十字铰固定在第一建筑结构上。

3.如权利要求1所述的电涡流阻尼器，其特征在于，所述电涡流阻尼器还包括第一传动轴和第二传动轴；

4.如权利要求3所述的电涡流阻尼器，其特征在于，每个行星齿轮包括中心轮、行星架、内齿圈和三个行星轮，所述中心轮与所述三个行星轮设置在所述行星架上，所述中心轮位于所述内齿圈的中部，三个行星轮均匀分布在所述中心轮和所述内齿圈之间，所述内齿圈与三个行星轮啮合，三个行星轮与所述中心轮啮合；

5.如权利要求4所述的电涡流阻尼器，其特征在于，所述内齿圈支撑架包括圆环部件和支撑部件，所述圆环部件与所述内齿圈的半径相同，所述支撑部件固定设置在所述圆环部件的一侧，所述圆环部件的另一侧与所述内齿圈固定连接，所述第一传动轴的第二端穿过所述支撑部件的轴心位置，所述半齿轮与所述支撑部件固定连接。

6.如权利要求5所述的电涡流阻尼器，其特征在于，所述支撑部件与所述半齿轮通过所述第一传动轴同轴连接，所述圆环部件与所述内齿圈固定连接，所述半齿轮通过所述内齿圈支撑架带动所述内齿圈转动。

7.如权利要求1所述的电涡流阻尼器，其特征在于，所述固定框架包括顶板、底板和两个侧板；

8.如权利要求1所述的电涡流阻尼器，其特征在于，所述半齿轮两侧的结构对称设置。

9.如权利要求1所述的电涡流阻尼器，其特征在于，所述电涡流阻尼器还包括两个第一背铁和两个第二背铁；

10.如权利要求1所述的电涡流阻尼器，其特征在于，所述第一建筑结构和所述第二建筑结构为同一桥梁结构的主梁和桥墩。

技术总结
本申请适用于阻尼装置技术领域，提供了电涡流阻尼器。该电涡流阻尼器中，齿条框的上下两侧设置有内齿，半齿轮设置在齿条框中且与内齿啮合，行星齿轮对称设置在半齿轮的两侧，且行星齿轮的内齿圈通过内齿圈支撑架与半齿轮同轴连接；导体圆盘设置在行星齿轮远离半齿轮的一侧，且行星齿轮的中心轮与导体圆盘同轴连接；行星齿轮的中心轮与相应的导体圆盘可转动地设置固定框架的侧板；永磁体对设置在固定框架相对的两个侧板靠近导体圆盘的面上。本申请与传统质量调谐阻尼器相比，自重小，产生的惯性力可远大于其结构自身物理质量，从而能有效提高阻尼器工作效率，同时还起到调谐的作用，能够避免桥梁结构与地震动发生共振。

技术研发人员：王昊,安璐,郭小霞,罗超,赵俊,李晶晶,邓世杰,闵悦涵,王博力
受保护的技术使用者：石家庄铁道大学
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8