一种新型改进结构的涡轮增压器隔热罩的制作方法-k8凯发

1.本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，更具体地说，它涉及一种新型改进结构的涡轮增压器隔热罩。


背景技术：

2.涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，在涡轮增压器进行安装的过程中需要使用隔热罩，而现有的隔热罩不便于工作人员进行安装和拆卸，不能够对安装的涡轮增压器进行降温。


技术实现要素：

3.(1)要解决的技术问题
4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型改进结构的涡轮增压器隔热罩，其具有便于工作人员进行安装和拆卸，以及能够对安装的涡轮增压器进行降温的特点。
5.(2)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型改进结构的涡轮增压器隔热罩，包括安装板，所述安装板的上表面设置有防护壳，所述防护壳的上表面制冷仓，所述制冷仓的内部设置有制冷器，所述防护壳的上表面固定连接有鼓风机，所述鼓风机的侧面固定连接有导气管，所述导气管的另一端固定连接有导温盘管，所述导温盘管设置在制冷仓的内部，所述防护壳的侧面固定连接有固定框，所述安装板的上表面固定连接有限位块，所述固定框套接在限位块的表面，所述限位块的内部固定连接有正反电机，所述限位块的内部开设有调节仓和活动槽，所述调节仓的内部设置有第一锥齿轮，所述正反电机的输出轴和第一锥齿轮固定连接，所述调节仓的内部固定连接有轴承以使其内部穿设有转轴，所述转轴的表面固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相啮合，所述活动槽的内部设置有螺纹柱，所述转轴和螺纹柱固定连接，所述螺纹柱的表面套接有螺纹管，所述固定框的内部开设有定位槽，所述螺纹管和定位槽相匹配。
7.使用本技术方案的新型改进结构的涡轮增压器隔热罩时，通过控制开关启动鼓风机和制冷器，能够使低温的气体注入防护壳的内部，即可对涡轮增压器进行散热降温，并且通过控制开关启动正反电机，能够使螺纹柱带动螺纹管移动至固定框内部的定位槽中，便于对防护壳进行安装和拆卸。
8.进一步地，所述安装板的上表面开设有安装槽，所述安装槽内部设置有密封垫，所述防护壳穿设在安装槽的内部，所述密封垫为橡胶材料制成，所述防护壳的内部设置有温
度传感器。
9.进一步地，所述活动槽的内壁开设有滑槽，所述螺纹管的表面固定连接有滑块，所述滑块活动连接在滑槽的内部。
10.进一步地，所述防护壳的侧面固定连接有排气管，所述排气管的表面设置有单向阀，所述排气管和单向阀均有两组，且对称排列在防护壳的两侧。
11.进一步地，所述安装板的侧面固定连接有固定块，所述固定块共有两组，且对称排列在安装板的两侧，所述固定块的表面开设有螺纹孔以使其内部穿设有固定螺栓。
12.进一步地，所述安装板的内部开设有储能仓，所述储能仓的内部固定连接有蓄电池，所述安装板的表面固定连接有控制开关，所述控制开关的内部设置有微处理器。
13.(3)有益效果
14.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
15.1、该新型改进结构的涡轮增压器隔热罩，通过设置鼓风机和制冷器，当工作人员使用该装置对涡轮增压器进行安装的过程中，工作人员只需通过控制开关启动鼓风机和制冷器，能够使低温的气体注入防护壳的内部，从而达到了对涡轮增压器进行散热降温的效果；
16.2、该新型改进结构的涡轮增压器隔热罩，通过设置正反电机，当工作人员使用该装置对涡轮增压器进行安装的过程中，工作人员只需通过控制开关启动正反电机，能够使螺纹柱带动螺纹管移动至固定框内部的定位槽中，从而便于工作人员对防护壳进行安装和拆卸。
附图说明
17.为了更清楚的说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；
19.图2为本实用新型正视的结构示意图；
20.图3为本实用新型侧视剖面的结构示意图；
21.图4为本实用新型图3中a处的放大结构示意图。
22.附图中的标记为：
23.1、安装板；
2、防护壳；
3、安装槽；
4、密封垫；
5、制冷仓；
6、制冷器；
7、鼓风机；
8、导气管；
9、导温盘管；
10、排气管；
11、单向阀；
12、限位块；
13、固定框；
14、正反电机；
15、调节仓；
16、活动槽；
17、转轴；
18、第一锥齿轮；
19、第二锥齿轮；
20、螺纹柱；
21、螺纹管；
22、定位槽；
23、滑块；
24、滑槽；
25、固定块；
26、固定螺栓；
27、储能仓；
28、蓄电池；
29、控制开关。
具体实施方式
24.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本实用新型，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的样
式。
25.实施例：
26.以下结合附图
1-4对本实用新型作进一步详细说明。
27.请参阅图
1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型改进结构的涡轮增压器隔热罩，包括安装板1，安装板1的上表面设置有防护壳2，防护壳2的上表面制冷仓5，制冷仓5的内部设置有制冷器6，通过设置鼓风机7和制冷器6，只需通过控制开关
29启动鼓风机7和制冷器6，能够使低温的气体注入防护壳2的内部，达到对涡轮增压器进行散热降温的效果，防护壳2的上表面固定连接有鼓风机7，鼓风机7的侧面固定连接有导气管8，导气管8的另一端固定连接有导温盘管9，导温盘管9设置在制冷仓5的内部，防护壳2的侧面固定连接有固定框
13，安装板1的上表面固定连接有限位块
12，固定框
13套接在限位块
12的表面，限位块
12的内部固定连接有正反电机
14，通过设置正反电机
14，只需通过控制开关
29启动正反电机
14，能够使螺纹柱
20
带动螺纹管
21移动至固定框
13内部的定位槽
22中，便于工作人员对防护壳2进行安装和拆卸，限位块
12的内部开设有调节仓
15和活动槽
16，调节仓
15的内部设置有第一锥齿轮
18，正反电机
14的输出轴和第一锥齿轮
18固定连接，调节仓
15的内部固定连接有轴承以使其内部穿设有转轴
17，转轴
17的表面固定连接有第二锥齿轮
19，第一锥齿轮
18和第二锥齿轮
19相啮合，活动槽
16的内部设置有螺纹柱
20，转轴
17和螺纹柱
20
固定连接，螺纹柱
20
的表面套接有螺纹管
21，固定框
13的内部开设有定位槽
22，螺纹管
21和定位槽
22相匹配。
28.具体的，安装板1的上表面开设有安装槽3，安装槽3内部设置有密封垫4，防护壳2穿设在安装槽3的内部，密封垫4为橡胶材料制成，防护壳2的内部设置有温度传感器。
29.通过采用上述技术方案，在温度传感器的作用下，能够实时的对防护壳2的内部的气体温度进行检测，从而能够及时的对防护壳2内部的涡轮增压器进行散热降温。
30.具体的，活动槽
16的内壁开设有滑槽
24，螺纹管
21的表面固定连接有滑块
23，滑块
23活动连接在滑槽
24的内部。
31.具体的，防护壳2的侧面固定连接有排气管
10，排气管
10的表面设置有单向阀
11，排气管
10和单向阀
11均有两组，且对称排列在防护壳2的两侧。
32.具体的，安装板1的侧面固定连接有固定块
25，固定块
25共有两组，且对称排列在安装板1的两侧，固定块
25的表面开设有螺纹孔以使其内部穿设有固定螺栓
26。
33.具体的，安装板1的内部开设有储能仓
27，储能仓
27的内部固定连接有蓄电池
28，安装板1的表面固定连接有控制开关
29，控制开关
29的内部设置有微处理器。
34.本实用新型的工作原理为：本实用新型在使用时，首先将该装置移动至合适的位置，然后通过固定螺栓
26将安装板1的位置进行固定，从而避免了该装置在使用的过程中发生偏移，当工作人员使用该装置对涡轮增压器进行安装的过程中，在温度传感器的作用下对防护壳2的内部的气体温度进行检测，当防护壳2内部的气体超出正常范围后，温度传感器将检测到的数据传送至控制开关
29的内部，然后控制开关
29启动鼓风机7和制冷器6，同时鼓风机7通过导气管8将气体注入制冷仓5内部的导温盘管9中，并且制冷器6开始对导温盘管9内部的气体进行降温，使得低温的气体通过导温盘管9注入防护壳2的内部，从而开始对涡轮增压器进行散热降温，当工作人员需要对防护壳2内部的涡轮增压器进行检修时，首先工作人员只需通过控制开关
29启动正反电机
14，同时正反电机
14通过第一锥齿轮
18带动
第二锥齿轮
19进行转动，然后第二锥齿轮
19通过转轴
17带动螺纹柱
20
进行转动，使得螺纹柱
20
带动螺纹管
21移出定位槽
22的内部，从而便于工作人员对防护壳2进行拆卸。
35.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。