一种极地船舶舱室透气装置及控制方法与流程-k8凯发

本申请涉及船舶设备，尤其涉及一种极地船舶舱室透气装置及控制方法。

背景技术：

1、船舶压载舱、淡水舱、海水舱等液舱需配置透气装置，且带自动关闭装置，水舱透气正常，相应的功能才能正常使用，否则会引起船体结构舱室的变形。运行在极地区域的船舶，由于环境温度达到了-50℃，在外界低温的影响下，随着进入极地区域时间的不断加长，水舱透气装置容易出现结冰的情况。需要人工措施对透气装置进行除冰，或者在透气装置外面套上保温套。

2、当水舱透气装置失效，相应的功能将会丧失，如压载水无法抽排，船舶在紧急情况下不能通过压载水对船舶进行调整平衡，对船舶运行造成危险，淡水舱内的水也不可以正常供给，船上人员无法生活，还可能会伤及舱室结构。人工除冰麻烦且对操作人员存在风险，保温套虽然能解决结冰问题，但是外型大，且不好固定，并容易损坏。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于：提供一种极地船舶舱室透气装置及控制方法，其能够解决现有技术中存在的上述问题，可以有效防止透气装置结冰，保证极地船舶的运行安全。

2、为达上述目的，本申请采用以下技术方案：

3、一方面，提供一种极地船舶舱室透气装置，包括：装置本体、活动件、加热组件、电控组件和温度传感器；所述装置本体的内部设置有腔室，顶部开设有连通舱室的透气口；所述活动件活动设置于所述腔室内，且能够在海水的浮力作用下朝所述透气口方向移动进而抵住所述透气口；所述加热组件设置于所述腔室内；所述电控组件包括配电箱和接线盒，所述配电箱与所述接线盒通过导线连接，所述接线盒设置于所述装置本体的外侧，并与所述加热组件通过导线连接，所述配电箱通过所述接线盒能够给所述加热组件供电，使得所述加热组件能够发热进而使得所述腔室的温度维持在预设阈值内；所述温度传感器设置于所述装置本体外，用于检测环境中的温度信息，并发送至所述配电箱，所述配电箱依据获取的温度信息，进而控制所述加热组件开始加热或停止加热。

4、可选的，所述加热组件包括主体棒、以及缠绕于所述主体棒上的加热丝，所述主体棒插设于所述腔室内。

5、可选的，还包括导向件，所述导向件固定设置于所述腔室内，所述活动件活动套设于所述导向件内，且能够沿着所述导向件相对所述透气口方向移动。

6、可选的，所述装置本体的侧面开设有开口，所述开口处设置有滤网。

7、可选的，所述开口上还盖设有外罩，所述外罩将所述滤网罩设在内，且所述外罩上开设有导流口。

8、可选的，所述透气口上可拆卸地安装有上盖。

9、可选的，所述上盖与所述装置本体的外壁之间抵接有密封垫片。

10、可选的，所述透气口的内壁上抵接有密封圈，所述活动件移动至所述透气口处时与所述密封圈抵接密封。

11、可选的，所述活动件为浮筒。

12、另一方面，还提供一种极地船舶舱室透气装置的控制方法，使用如以上任一项所述的极地船舶舱室透气装置，所述控制方法具体包括以下步骤：通过所述温度传感器实时获取外部环境的温度信息，当环境温度≤5℃时，发送相关控制信号至所述配电箱，所述配电箱控制所述加热组件开始加热，使得所述腔室内的温度始终维持在2±0.2℃之间，当环境温度＞5℃时，发送相关控制信号至所述配电箱，所述配电箱切断与所述加热组件的供电电路。

13、本申请的有益效果为：透气装置的工作原理是在海水进入腔室内能够通过浮力驱使活动件相对透气口方向移动进而抵接密封透气口，防止外界海水进入舱室，为了应对低温环境的船舶运行，相对于人工除冰或者加罩保温套的方式，通过加热组件对腔室进行加热防止结冰的方式更加有效可靠，而且配置了温度传感器实时的检测外部环境的温度信息，基于环境温度的变化来精准控制加热组件的工作，避免了资源的浪费，而且可以实现精准加热的目的；此外，所提供的控制方法能够实现智能化和自动化的防结冰控制，不需要人为过多的去关注和调控，通过温度传感器以及电控组件的配合即可实现加热组件的自动加热和自动关闭，确实地保障了透气装置内的活动件始终处于可活动的状态，满足极地低温区域的船舶航行需求。

技术特征：

1.一种极地船舶舱室透气装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的极地船舶舱室透气装置，其特征在于，所述加热组件(2)包括主体棒、以及缠绕于所述主体棒上的加热丝，所述主体棒插设于所述腔室(103)内。

3.根据权利要求1所述的极地船舶舱室透气装置，其特征在于，还包括导向件(5)，所述导向件(5)固定设置于所述腔室(103)内，所述活动件(4)活动套设于所述导向件(5)内，且能够沿着所述导向件(5)相对所述透气口(101)方向移动。

4.根据权利要求1所述的极地船舶舱室透气装置，其特征在于，所述装置本体(1)的侧面开设有开口(102)，所述开口(102)处设置有滤网(6)。

5.根据权利要求4所述的极地船舶舱室透气装置，其特征在于，所述开口(102)上还盖设有外罩(7)，所述外罩(7)将所述滤网(6)罩设在内，且所述外罩(7)上开设有导流口。

6.根据权利要求1所述的极地船舶舱室透气装置，其特征在于，所述透气口(101)上可拆卸地安装有上盖(10)。

7.根据权利要求6所述的极地船舶舱室透气装置，其特征在于，所述上盖(10)与所述装置本体(1)的外壁之间抵接有密封垫片(9)。

8.根据权利要求1所述的极地船舶舱室透气装置，其特征在于，所述透气口(101)的内壁上抵接有密封圈(8)，所述活动件(4)移动至所述透气口(101)处时与所述密封圈(8)抵接密封。

9.根据权利要求1所述的极地船舶舱室透气装置，其特征在于，所述活动件(4)为浮筒。

10.一种极地船舶舱室透气装置的控制方法，其特征在于，使用如权利要求1-9任一项所述的极地船舶舱室透气装置，所述控制方法具体包括以下步骤：通过所述温度传感器(12)实时获取外部环境的温度信息，当环境温度≤5℃时，发送相关控制信号至所述配电箱(11)，所述配电箱(11)控制所述加热组件(2)开始加热，使得所述腔室(103)内的温度始终维持在2±0.2℃之间，当环境温度＞5℃时，发送相关控制信号至所述配电箱(11)，所述配电箱(11)切断与所述加热组件(2)的供电电路。

技术总结
本申请公开一种极地船舶舱室透气装置及控制方法，所述透气装置包括装置本体、活动件、加热组件、电控组件和温度传感器；所述装置本体的内部设置有腔室，顶部开设有连通舱室的透气口；所述活动件活动设置于所述腔室内，且能够在海水的浮力作用下朝所述透气口方向移动进而抵住所述透气口；所述加热组件设置于所述腔室内；所述电控组件设置于所述装置本体的外侧，并与所述加热组件通过导线连接，所述电控组件能够给所述加热组件供电，使得所述加热组件能够发热进而使得所述腔室的温度维持在预设阈值内；所述温度传感器设置于所述装置本体外，用于检测环境中的温度信息，并发送至所述电控组件。本申请可以有效防止透气装置结冰，保证船舶的航行安全。

技术研发人员：曹炳真,曹璐,黄由华,方紫龙,胡勇
受保护的技术使用者：广船国际有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8