一种带有降温散热保护装置的船舶轮机的制作方法-k8凯发

本发明属于船舶轮机技术，尤其涉及一种带有降温散热保护装置的船舶轮机。

背景技术：

1、船舶轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称，船舶轮机也是船体的动力装置，船舶轮机正常、稳定、可靠地运行是保障船舶在各种海况和环境下安全航行的关键。一旦船舶轮机出现故障或失灵，不仅会对船舶的安全构成严重威胁，还可能影响到船舶的经济效益和环保性能。因此，在船舶的航行过程中对船舶轮机进行保护十分重要。

2、现有公告号为cn214451778u的中国实用新型申请文件公开了一种带有保护装置的船舶轮机，“包括第一横板和轮机设备船舶轮机本体，第一横板的凹槽处安装有轮机设备船舶轮机本体，轮机设备船舶轮机本体的下方外壁与第一横板的凹槽处内壁间隙配合，轮机设备船舶轮机本体的上方安装有保护装置；保护装置包括第二横板、竖杆、第一弹簧、第一连杆、第二连杆、第三横板和梯形板；左右第二横板的下表面与轮机设备船舶轮机本体固定相连，第二横板的上表面中间固接有竖杆，竖杆的外壁安装有第一弹簧，第二横板的前端面左右两侧通过转轴转动连接有第一连杆，第一连杆的上方通过转轴转动连接有第二连杆，第二连杆的上方通过转轴转动连接有第三横板，第三横板的上表面固接有梯形板，竖杆的外壁分别与第三横板和梯形板的通孔处内壁间隙配合。”，虽然该船舶轮机通过第一弹簧和第二弹簧，解决了轮机设备受到外力后缺乏保护结构的问题，但是，多数船舶主机动力装置多采用的是柴油机等内燃机，在驱动过程中会产生很多热量，热量挥发速度较慢，长时间堆积时会造成主机温度过高，同样影响轮机正常使用；此外，仅通过该船舶轮机，无法有效净化船舶轮机燃烧产生的废气，如果将这些废气直接排放至大气中，不仅对环境造成了空气污染，而且对人类健康也会产生负面影响。

技术实现思路

1、为解决以上所述现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种带有降温散热保护装置的船舶轮机，通过降温组件对船舶轮机本体进行喷水降温保护，并可通过刷板清洁船舶轮机本体表面；通过散热组件中的散热鳍片增大散热面积，并通过风机加速热量挥发；通过净化组件净化船舶轮机本体产生的废气再排除，从而降低空气污染；同时，通过缓冲组件的导向杆和弹簧等设计提高了船舶轮机本体受到外力时的缓冲效果，可有效保护船舶轮机。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本发明采用以下技术方案：

3、本发明提供一种带有降温散热保护装置的船舶轮机，包括船舶轮机本体、支撑架、降温组件和散热组件；

4、所述支撑架由中空框架、位于中空框架底部的支撑座、辅助板和侧板拼接而成，所述中空框架内可拆卸安装有所述船舶轮机本体，所述侧板卡合于支撑座上端面并位于船舶轮机本体背面，所述辅助板可拆卸固定于支撑座上端面，并且所述辅助板与船舶轮机本体侧面相对，所述辅助板内侧端面上固定连接有驱动件，所述辅助板通过驱动件与所述降温组件活动连接，所述驱动件驱动所述降温组件沿所述辅助板前后方向水平移动；

5、所述降温组件位于船舶轮机本体和辅助板之间，所述降温组件包括连接架、刷板和供水装置；所述连接架内侧面与所述刷板固定连接，所述刷板刷面贴合船舶轮机本体侧壁；所述连接架前后两端各设有一中空连接板，所述连接板上设有若干喷头，所述喷头通过水管与供水装置连通，所述喷头朝向船舶轮机本体侧壁并位于所述刷板两侧，使所述降温组件通过所述喷头对船舶轮机本体侧壁喷水降温的同时可通过刷板往复清洁船舶轮机本体侧壁；所述连接架外侧面设有连接块，所述连接块内套设有传动杆，所述传动杆与驱动件传动连接，使驱动件通过传动杆带动连接架沿辅助板前后滑动；

6、所述散热组件位于船舶轮机本体和侧板之间，所述散热组件包括散热鳍片、导热套一和导热套二，导热套一和导热套二分别固定连接于所述侧板内侧端面的上方和下方，所述导热套一和导热套二开口相对，所述散热鳍片固定连接于导热套一和导热套二之间。

7、作为优选的技术方案，所述供水装置包括水箱和水泵，所述水泵一端通过水管与所述喷头连通，所述水泵另一端可拆卸连接于所述水箱顶部，所述水箱外侧面设有滑块，所述辅助板内侧面开设有与滑块对应的导向槽，当驱动件带动连接架活动时，水箱可在导向槽内前后滑动。

8、作为优选的技术方案，所述传动杆为螺纹杆，所述连接块内开设有与螺纹杆对应的螺纹，所述螺纹杆套设于所述连接块上，所述驱动件为电机，所述电机输出轴一端通过螺纹杆与所述连接块螺纹传动连接，所述电机位于靠近辅助板端面边缘位置处。

9、作为优选的技术方案，所述辅助板内侧端面上固定连接有一限位条，所述连接块滑动连接于所述限位条内。

10、作为优选的技术方案，所述中空框架顶端端面还设有楔形导向板二，所述导向板二贴合船舶轮机本体侧面，使降温组件喷出的降温用水引导至中空框架外侧。

11、作为优选的技术方案，所述侧板外侧端面上还固定安装有风机一，所述侧板在风机一的对应安装位置处开设有出风口，使风机一通过出风口对散热组件进行辅助散热。

12、作为优选的技术方案，所述辅助板内侧面上还固定安装有风机二，所述风机二位于辅助板端面边缘位置处，并靠近所述船舶轮机本体正面。

13、作为优选的技术方案，所述船舶轮机还包括固定安装于船舶轮机本体正面的净化组件，所述净化组件包括净化箱和收集筒，所述收集筒顶部设有开口，所述收集筒底部与所述净化箱顶部固定连通；

14、所述净化箱内部自下而上依次固定连接有排水管、净化管、过滤板、喷淋管、吸附板一和吸附板二；所述排水管与净化箱底部连通；所述净化管一端贯穿净化箱侧壁并进入净化箱内部，所述净化管另一端位于船舶轮机本体上方，使船舶轮机本体产生的废气经净化管收集进入净化箱并依次经过滤、喷淋、吸附后从收集筒上端开口排出；所述喷淋管朝下开设有若干喷孔，所述喷淋管入口管道贯穿净化箱侧壁并与外部装有喷淋液体的容器相连通。

15、作为进一步优选的技术方案，所述船舶轮机本体顶部卡合连接有加固板，所述加固板与船舶轮机本体顶部构成空腔，所述净化箱通过净化管与加固板内部空腔连通。

16、作为优选的技术方案，所述船舶轮机还包括缓冲组件，所述缓冲组件包括加固板、缓冲板和延伸板；

17、所述加固板卡合连接于所述船舶轮机本体顶部，所述加固板与船舶轮机本体顶部构成空腔，所述加固板上端面与所述缓冲板下端面之间设有可伸缩的导向杆和弹簧；

18、所述缓冲板内侧面与所述船舶轮机本体表面之间设有导向轮，所述缓冲板边缘通过支撑杆与所述延伸板上端面活动连接，所述支撑杆由一对铰接的连杆组成，所述支撑杆的一端铰接于所述缓冲板边缘，所述支撑杆的另一端铰接于所述延伸板上端面，所述延伸板下端面与辅助板顶部卡合连接。

19、作为进一步优选的技术方案，所述弹簧均匀分布于加固板上端面，并且所述弹簧两端分别固定连接于加固板上端面和缓冲板下端面，加固板上端面的四角位置处各设有一导向杆，所述导向杆两端分别固定连接于加固板上端面和缓冲板下端面。

20、作为优选的技术方案，所述支撑架还包括位于船舶轮机本体正面的导向板一和套环；

21、所述套环由一对相互对合的半圆环组成，所述导向板一包括左侧导向板一和右侧导向板一，所述半圆环分别与左侧导向板一和右侧导向板一固定连接；

22、所述导向板一活动连接于所述支撑座上端面，所述支撑座上端面开设有滑动定位槽，左侧导向板一和右侧导向板一可沿滑动定位槽相向滑动卡合，带动半圆环对合成套环，以限位固定船舶轮机本体。进一步地，所述导向板一上还设有可伸缩的限位杆，所述限位杆一端垂直固定于所述导向板一，所述限位杆另一端通过伸缩调节抵靠于船舶轮机本体正面端面。

23、如上所述，本发明具有以下有益效果：

24、(1)本发明的一种带有降温散热保护装置的船舶轮机，连接架两侧与连接板固定连接，电机驱动螺纹杆转动时，连接架和连接板同步移动，喷头将水均匀喷出，使水与船舶轮机本体侧壁的不同位置充分接触，实现降温保护。

25、(2)本发明的一种带有降温散热保护装置的船舶轮机，在连接架移动时刷板一侧与船舶轮机本体搭接，对船舶轮机本体表面的灰尘进行刷除，实现对船舶轮机本体表面的清洁。

26、(3)本发明的一种带有降温散热保护装置的船舶轮机，散热鳍片上下两端分别安装有导热套一和导热套二，散热鳍片与船舶轮机本体一侧固定连接，可增大船舶轮机本体一侧的散热面积。

27、(4)本发明的一种带有降温散热保护装置的船舶轮机，风机一一侧吹出的风直接与散热鳍片接触，可加速散热鳍片表面的热量挥发，提高船舶轮机本体的散热强度，避免船舶轮机本体内部的热量堆积，提高对船舶船舶轮机本体的保护效果。

28、(5)本发明的一种带有降温散热保护装置的船舶轮机，吸附板一和吸附板二均固定连接在净化箱内，净化管一端贯穿净化箱，船舶轮机本体工作产生的废气在净化管内流动，集中排入到净化箱内，气体上移，被过滤板过滤后，被喷淋管喷淋中和，再被吸附板一和吸附板二吸附处理，实现废气的净化，降低废气直接排出对空气的污染。

29、(6)本发明的一种带有降温散热保护装置的船舶轮机，加固板与缓冲板之间设有可伸缩的导向杆和弹簧，可为缓冲板的升降进行导向，提高缓冲板受力后对加固板顶部的缓冲效果。