一种双调压挂车智能三桥紧急继动阀的制作方法-k8凯发

1.本实用新型涉及继动阀技术领域，尤其涉及一种双调压挂车智能三桥紧急继动阀。


背景技术：

2.继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用，在车辆上应用的继动阀，一般包括阀体，所述阀体上设有与控制气源相连通的控制口、与供气气源相连通的进气口、与储气筒相连接的供气口、与刹车系统相连的出气口及与外界相通的排气口，其主要功能是：实现工作制动、对储气筒进行充气，实现紧急制动，并具有排气功能。
3.现有的三桥紧急继动阀在使用时，容易受到气体中水汽的影响，气体中的水汽容易对继动阀内部组件产生损坏，缩短三桥紧急继动阀的使用寿命，提高三桥紧急继动阀的后期维护成本。
4.因此，有必要提供一种新的双调压挂车智能三桥紧急继动阀解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种双调压挂车智能三桥紧急继动阀，解决的技术问题是现有的三桥紧急继动阀在使用时，容易受到气体中水汽影响，水汽容易对继动阀内部组件造成损伤。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的双调压挂车智能三桥紧急继动阀，包括三桥继动阀本体与过滤结构，所述三桥继动阀本体的表面设置有控制口；
7.所述过滤结构包括过滤盒，所述过滤盒的后端面连通有第一连通管，所述第一连通管的前端通过连接结构与所述控制口的前端连通，所述过滤盒的内腔可拆卸地设置有透气棉板，所述过滤盒的前端面连通有第二连通管；
8.所述过滤盒的一侧面可拆卸地设置有盒盖，所述盒盖的表面设置有观察窗，所述盒盖的表面固定连接有第一连接块，所述过滤盒的表面固定连接有与所述第一连接块相对应的第二连接块，所述第一连接块的表面设置有第二螺栓，所述第二连接块的表面开设有与所述第二螺栓相适配的螺纹孔。
9.优选的，所述过滤盒内壁的顶部与底部均固定连接有与所述透气棉板相适配的卡接槽，所述盒盖的表面固定连接有与所述透气棉板相适配的密封片。
10.优选的，所述盒盖的表面固定连接有第一固定块，所述第一固定块的表面固定连接有第一磁铁，所述过滤盒的表面固定连接有与所述第一固定块对应的第二固定块，所述第二固定块的表面固定连接有与所述第一磁铁相吸引的第二磁铁。
11.优选的，所述连接结构包括第二法兰盘与第一法兰盘，所述第二法兰盘设置于所述控制口的前端，所述第一法兰盘设置于所述第一连通管的后端，所述第一法兰盘与所述第二法兰盘通过多个第一螺栓可拆卸连通。
12.优选的，所述第一螺栓表面的外端螺纹连接有螺母，所述螺母靠近所述第一法兰盘的一侧面设置有防滑垫片。
13.优选的，所述第二连通管的前端设置有第三法兰盘。
14.与相关技术相比较，本实用新型提供的双调压挂车智能三桥紧急继动阀具有如下有益效果：
15.本实用新型提供一种双调压挂车智能三桥紧急继动阀，通过连接结构将过滤盒与控制口的内腔连通后，第二连通管与外部的拱气设备进行连通，在使用时透气棉板能够对气体中的水汽吸附过滤，进而减少水汽进入到三桥继动阀本体内，能够延长三桥继动阀本体的使用时寿命，减小三桥继动阀本体后期的维护成本，且后期可通过观察窗查看透气棉板的使用状态，拆卸第二螺栓后，即可打开盒盖，便于对过滤盒内腔中的透气棉板进行更换操作，以便于较好的减少水汽进入三桥继动阀本体内，提高对三桥继动阀本体的保护，进而提高紧急制动时的安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的双调压挂车智能三桥紧急继动阀的一种较佳实施例的结构示意图；
17.图2为图1所示的过滤结构的结构示意图；
18.图3为图2所示的盒盖与观察窗的结构示意图。
19.图中标号：
1、三桥继动阀本体；
2、控制口；
3、过滤盒；
4、第一连通管；
5、第一法兰盘；
6、第二法兰盘；
7、第一螺栓；
8、螺母；
9、防滑垫片；
10、卡接槽；
11、透气棉板；
12、第二连通管；
13、第三法兰盘；
14、盒盖；
15、第一固定块；
16、第一磁铁；
17、第二固定块；
18、第二磁铁；
19、第一连接块；
20、第二螺栓；
21、第二连接块；
22、螺纹孔；
23、密封片；
24、观察窗。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
21.请结合参阅图
1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的双调压挂车智能三桥紧急继动阀的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的过滤结构的结构示意图；图3为图2所示的盒盖与观察窗的结构示意图。
双调压挂车智能三桥紧急继动阀，包括三桥继动阀本体1与过滤结构，三桥继动阀本体1的表面设置有控制口
2。
22.过滤结构包括过滤盒3，过滤盒3的后端面连通有第一连通管4，第一连通管4的前端通过连接结构与控制口2的前端连通，过滤盒3的内腔可拆卸地设置有透气棉板
11，过滤盒3的前端面连通有第二连通管
12。
23.过滤盒3的一侧面可拆卸地设置有盒盖
14，盒盖
14的表面设置有观察窗
24，盒盖
14的表面固定连接有第一连接块
19。
24.过滤盒3的表面固定连接有与第一连接块
19相对应的第二连接块
21，第一连接块
19的表面设置有第二螺栓
20，第二连接块
21的表面开设有与第二螺栓
20
相适配的螺纹孔
22。
25.连接结构将过滤盒3与控制口2的内腔连通后，第二连通管
12与外部的拱气设备进行连通，在使用时透气棉板
11能够对气体中的水汽吸附过滤，进而减少水汽进入到三桥继
动阀本体1内，能够延长三桥继动阀本体1的使用时寿命，减小三桥继动阀本体1后期的维护成本。
26.观察窗
24便于查看透气棉板
11的使用状态，将第二螺栓
20
从螺纹孔
22的内部拆卸后，即可打开盒盖
14，便于对过滤盒3内腔中的透气棉板
11进行更换操作，以便于较好的减少水汽进入三桥继动阀本体1内，提高对三桥继动阀本体1的保护，进而提高紧急制动时的安全性。
27.盒盖
14的表面可设置与过滤盒3相适配的密封件，便于提高盒盖
14封堵过滤盒3过程中的密封性。
28.过滤盒3内壁的顶部与底部均固定连接有与透气棉板
11相适配的卡接槽
10，盒盖
14的表面固定连接有与透气棉板
11相适配的密封片
23。
29.卡接槽
10便于透气棉板
11安装于过滤盒3内腔时进行导向限位，使透气棉板
11安装过程中更加的稳定，盒盖
14封堵过滤盒3时，密封片
23与卡接槽
10的表面抵触，提高卡接槽
10与透气棉板
11之间的密封性，进而提高对俄水汽的过滤效果。
30.盒盖
14的表面固定连接有第一固定块
15，第一固定块
15的表面固定连接有第一磁铁
16，过滤盒3的表面固定连接有与第一固定块
15对应的第二固定块
17，第二固定块
17的表面固定连接有与第一磁铁
16相吸引的第二磁铁
18。
31.盒盖
14封堵过滤盒3时，第一磁铁
16与第二磁铁
18的表面接触相互吸引，对盒盖
14预先进行定位，便于后期第二螺栓
20
与螺纹孔
22之间的螺纹连接。
32.连接结构包括第二法兰盘6与第一法兰盘5，第二法兰盘6设置于控制口2的前端，第一法兰盘5设置于第一连通管4的后端，第一法兰盘5与第二法兰盘6通过多个第一螺栓7可拆卸连通。
33.第二法兰盘6与第一法兰盘5接触后，即可通过多个第一螺栓7穿过第一法兰盘5与第二法兰盘6上的多个安装孔，再将螺母8与第一螺栓7的表面螺纹连接后，即可对第一法兰盘5与第二法兰盘6之间进行连通使用，进而将过滤盒3安装于控制口2的前端进行过滤使用。
34.第一螺栓7表面的外端螺纹连接有螺母8，螺母8靠近第一法兰盘5的一侧面设置有防滑垫片9，第二连通管
12的前端设置有第三法兰盘
13，第三法兰盘
13便于第二连通管
12与外部的供气设备连通，防滑垫片9提高螺母8的防松脱性能，进而提高第一法兰盘5与第二法兰盘6之间连接的稳定性。
35.本实用新型提供的双调压挂车智能三桥紧急继动阀的工作原理如下：
36.第二法兰盘6与第一法兰盘5接触后，即可通过多个第一螺栓7穿过第一法兰盘5与第二法兰盘6上的多个安装孔，再将螺母8与第一螺栓7的表面螺纹连接后，即可对第一法兰盘5与第二法兰盘6之间进行连通使用，进而将过滤盒3安装于控制口2的前端进行过滤使用，在使用时透气棉板
11能够对气体中的水汽吸附过滤，进而减少水汽进入到三桥继动阀本体1内，能够延长三桥继动阀本体1的使用时寿命，减小三桥继动阀本体1后期的维护成本，且后期可通过观察窗
24查看透气棉板
11的使用状态，拆卸第二螺栓
20
后，即可打开盒盖
14，便于对过滤盒3内腔中的透气棉板
11进行更换操作，以便于较好的减少水汽进入三桥继动阀本体1内。
37.与相关技术相比较，本实用新型提供的双调压挂车智能三桥紧急继动阀具有如下
有益效果：
38.本实用新型提供一种双调压挂车智能三桥紧急继动阀，通过连接结构将过滤盒3与控制口2的内腔连通后，第二连通管
12与外部的拱气设备进行连通，在使用时透气棉板
11能够对气体中的水汽吸附过滤，进而减少水汽进入到三桥继动阀本体1内，能够延长三桥继动阀本体1的使用时寿命，减小三桥继动阀本体1后期的维护成本，且后期可通过观察窗
24查看透气棉板
11的使用状态，拆卸第二螺栓
20
后，即可打开盒盖
14，便于对过滤盒3内腔中的透气棉板
11进行更换操作，以便于较好的减少水汽进入三桥继动阀本体1内，提高对三桥继动阀本体1的保护，进而提高紧急制动时的安全性。
39.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。