一种路基施工平整度检测设备的制作方法-k8凯发

本发明涉及路基平整度检测，特别是一种路基施工平整度检测设备。

背景技术：

1、路基施工平整度检测是指对道路或铁路等基础设施的路基施工质量进行评估和检测的过程，它主要用于评估路基表面的平整度，即路面的平整程度和平整度是否符合设计要求，平整度是指路面表面的高低起伏程度，它对于道路或铁路的使用和行驶安全具有重要影响，如果路基施工平整度不好，可能会导致车辆行驶时颠簸、震动，甚至损坏车辆和设备，因此，对路基施工平整度进行检测是确保道路或铁路质量和使用安全的重要环节，常见的路基施工平整度检测设备有平板测量仪、激光平整度仪以及连续式八轮平整度仪等。

2、连续式八轮平整度仪的工作原理是通过车辆行驶时，测试轮接触路面并测量路面高度的变化，测试轮上配备有高精度的传感器，可以实时测量路面的高低差。当车辆行驶时，测试轮会记录下每个位置的高度数据，并通过数据采集和分析系统进行处理。

3、连续式八轮平整度仪在测试时，需要先将其拉开延长，然后人工手动将测试轮放下，并使测试轮与地面接触，之后将控制器固定，此时方可对地面进行测试，现有技术中大部分连续式八轮平整度仪在固定时大多是通过螺栓进行锁紧，这就导致当需要将平整度仪延长时，需要人工花费大量的力气将螺栓松动，且在将平整度仪拉出延长后还需将螺栓锁紧，从而增加工作人员的劳动强度，且在将测试轮放下和升起时，还需人工进行操作，操作较为繁琐，从而降低对里面测试的效率，且在对控制器固定时通过螺栓进行固定，这种固定方式可能需要较复杂的安装和固定过程，进一步的降低对路面的测试效率。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、鉴于上述和/或现有的路基施工平整度检测设备中存在的问题，提出了本发明。

3、因此，本发明所要解决的问题在于现有技术中大部分连续式八轮平整度仪在固定时大多是通过螺栓进行锁紧，这就导致当需要将平整度仪延长时，需要人工花费大量的力气将螺栓松动，且在将平整度仪拉出延长后还需将螺栓锁紧，从而增加工作人员的劳动强度，且在将测试轮放下和升起时，还需人工进行操作，操作较为繁琐，从而降低对里面测试的效率，且在对控制器固定时通过螺栓进行固定，这种固定方式可能需要较复杂的安装和固定过程，进一步的降低对路面的测试效率。

4、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种路基施工平整度检测设备，其包括，主体组件，包括底板、活动杆、行走机构、控制器、支撑板、转动架、测试轮以及拉簧，所述活动杆与所述底板内活动连接，所述行走机构设置于所述底板和所述活动杆底部，所述控制器位于所述底板顶部，所述支撑板固定于所述底板底部，所述转动架转动连接于所述支撑板一侧，所述测试轮设置于所述转动架上，所述拉簧两端分别与所述底板和所述转动架固定；

5、辅助组件，设置于所述底板上，包括起落件、转动件、夹持件、锁定件以及推动件，所述起落件位于所述底板上，所述转动件设置于所述起落件一侧，所述夹持件位于所述底板上，所述锁定件设置于所述底板内，所述推动件位于所述锁定件一侧。

6、作为本发明所述路基施工平整度检测设备的一种优选方案，其中：所述起落件包括定位杆、固定轴、升降杆、定位板以及第一弹簧，所述定位杆位于所述转动架一侧，所述固定轴固定于所述转动架一侧，所述定位杆上开设有导向槽，所述固定轴滑动于所述导向槽内，所述底板内开设有第一腔室，所述升降杆位于所述第一腔室内，所述定位板固定于所述升降杆顶端，所述第一弹簧两端分别与所述定位板和所述第一腔室内壁固定。

7、作为本发明所述路基施工平整度检测设备的一种优选方案，其中：所述转动件包括转动柱、转动杆、支撑块、受力块以及挤压块，所述转动柱位于所述第一腔室内，所述转动杆固定于所述转动柱外侧，所述支撑块固定于所述第一腔室内，所述受力块固定于所述转动杆外侧，所述挤压块固定于所述活动杆一侧。

8、作为本发明所述路基施工平整度检测设备的一种优选方案，其中：所述夹持件包括夹板、防滑垫、连接板、定位柱、固定块以及第二弹簧，所述夹板位于所述底板顶部，所述防滑垫固定于所述夹板一侧，所述连接板固定于所述夹板底部，所述定位柱一端与所述第一腔室内壁固定，所述固定块固定于所述定位柱一端，所述第二弹簧两端分别与所述固定块和所述第一腔室内壁固定。

9、作为本发明所述路基施工平整度检测设备的一种优选方案，其中：所述夹持件还包括连接块、推板、定位框以及连接轴，所述连接块固定于所述连接板一侧，所述推板位于所述连接块上方，所述连接块上开设有与所述推板相对应的卡槽，所述定位框固定于所述第一腔室内顶壁，所述连接轴固定于所述推板一侧，所述转动杆上开设有滑槽，所述连接轴滑动于所述滑槽内。

10、作为本发明所述路基施工平整度检测设备的一种优选方案，其中：所述锁定件包括卡块、定位块以及第三弹簧，所述卡块位于所述第一腔室内，所述活动杆上开设有定位槽，所述卡块与所述定位槽卡合，所述定位块一侧与所述第一腔室内壁固定，所述第三弹簧两端分别与所述卡块和所述定位块固定。

11、作为本发明所述路基施工平整度检测设备的一种优选方案，其中：所述锁定件还包括稳定块和固定杆，所述稳定块一侧与所述卡块固定，所述固定杆一端与所述定位块固定。

12、作为本发明所述路基施工平整度检测设备的一种优选方案，其中：所述推动件包括推杆、固定板以及第四弹簧，所述推杆位于所述卡块一侧，所述卡块上开设有与所述推杆相对应的凹槽，所述固定板固定于所述推杆一端，所述第四弹簧两端分别与所述固定板和所述底板固定。

13、作为本发明所述路基施工平整度检测设备的一种优选方案，其中：所述推动件还包括限位板、活动板以及第五弹簧，所述推杆内开设有第二腔室，所述限位板位于所述第二腔室内，所述活动板固定于所述限位板外侧，所述第五弹簧两端分别与所述活动板和所述第二腔室内壁固定。

14、作为本发明所述路基施工平整度检测设备的一种优选方案，其中：所述推动件还包括推块和第六弹簧，所述推块位于所述第二腔室内，所述限位板上开设有与所述推块相对应的通槽，所述第六弹簧固定于所述推块一侧。

15、本发明有益效果为：通过主体组件对路面的平整度进行测试，通过辅助组件的设置，当需要对路面进行测试时，可方便将活动杆从底板内拉出，且将活动杆拉动至指定位置后，能够将活动杆锁住，同时还可将测试轮落下，使测试轮与地面接触，并通过能够对控制器夹持固定，从而使得在对路面测试时较为便捷。

技术特征：

1.一种路基施工平整度检测设备，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的路基施工平整度检测设备，其特征在于：所述起落件(201)包括定位杆(201a)、固定轴(201b)、升降杆(201c)、定位板(201d)以及第一弹簧(201e)，所述定位杆(201a)位于所述转动架(105)一侧，所述固定轴(201b)固定于所述转动架(105)一侧，所述定位杆(201a)上开设有导向槽(z)，所述固定轴(201b)滑动于所述导向槽(z)内，所述底板(101)内开设有第一腔室(x)，所述升降杆(201c)位于所述第一腔室(x)内，所述定位板(201d)固定于所述升降杆(201c)顶端，所述第一弹簧(201e)两端分别与所述定位板(201d)和所述第一腔室(x)内壁固定。

3.如权利要求2所述的路基施工平整度检测设备，其特征在于：所述转动件(202)包括转动柱(202a)、转动杆(202b)、支撑块(202c)、受力块(202d)以及挤压块(202e)，所述转动柱(202a)位于所述第一腔室(x)内，所述转动杆(202b)固定于所述转动柱(202a)外侧，所述支撑块(202c)固定于所述第一腔室(x)内，所述受力块(202d)固定于所述转动杆(202b)外侧，所述挤压块(202e)固定于所述活动杆(102)一侧。

4.如权利要求3所述的路基施工平整度检测设备，其特征在于：所述夹持件(203)包括夹板(203a)、防滑垫(203b)、连接板(203c)、定位柱(203d)、固定块(203e)以及第二弹簧(203f)，所述夹板(203a)位于所述底板(101)顶部，所述防滑垫(203b)固定于所述夹板(203a)一侧，所述连接板(203c)固定于所述夹板(203a)底部，所述定位柱(203d)一端与所述第一腔室(x)内壁固定，所述固定块(203e)固定于所述定位柱(203d)一端，所述第二弹簧(203f)两端分别与所述固定块(203e)和所述第一腔室(x)内壁固定。

5.如权利要求4所述的路基施工平整度检测设备，其特征在于：所述夹持件(203)还包括连接块(203g)、推板(203h)、定位框(203i)以及连接轴(203j)，所述连接块(203g)固定于所述连接板(203c)一侧，所述推板(203h)位于所述连接块(203g)上方，所述连接块(203g)上开设有与所述推板(203h)相对应的卡槽(n)，所述定位框(203i)固定于所述第一腔室(x)内顶壁，所述连接轴(203j)固定于所述推板(203h)一侧，所述转动杆(202b)上开设有滑槽(v)，所述连接轴(203j)滑动于所述滑槽(v)内。

6.如权利要求4或5所述的路基施工平整度检测设备，其特征在于：所述锁定件(204)包括卡块(204a)、定位块(204b)以及第三弹簧(204c)，所述卡块(204a)位于所述第一腔室(x)内，所述活动杆(102)上开设有定位槽(m)，所述卡块(204a)与所述定位槽(m)卡合，所述定位块(204b)一侧与所述第一腔室(x)内壁固定，所述第三弹簧(204c)两端分别与所述卡块(204a)和所述定位块(204b)固定。

7.如权利要求6所述的路基施工平整度检测设备，其特征在于：所述锁定件(204)还包括稳定块(204d)和固定杆(204e)，所述稳定块(204d)一侧与所述卡块(204a)固定，所述固定杆(204e)一端与所述定位块(204b)固定。

8.如权利要求7所述的路基施工平整度检测设备，其特征在于：所述推动件(205)包括推杆(205a)、固定板(205b)以及第四弹簧(205c)，所述推杆(205a)位于所述卡块(204a)一侧，所述卡块(204a)上开设有与所述推杆(205a)相对应的凹槽(s)，所述固定板(205b)固定于所述推杆(205a)一端，所述第四弹簧(205c)两端分别与所述固定板(205b)和所述底板(101)固定。

9.如权利要求8所述的路基施工平整度检测设备，其特征在于：所述推动件(205)还包括限位板(205d)、活动板(205e)以及第五弹簧(205f)，所述推杆(205a)内开设有第二腔室(q)，所述限位板(205d)位于所述第二腔室(q)内，所述活动板(205e)固定于所述限位板(205d)外侧，所述第五弹簧(205f)两端分别与所述活动板(205e)和所述第二腔室(q)内壁固定。

10.如权利要求9所述的路基施工平整度检测设备，其特征在于：所述推动件(205)还包括推块(205g)和第六弹簧(205h)，所述推块(205g)位于所述第二腔室(q)内，所述限位板(205d)上开设有与所述推块(205g)相对应的通槽(r)，所述第六弹簧(205h)固定于所述推块(205g)一侧。

技术总结
本发明公开了一种路基施工平整度检测设备，包括主体组件，包括底板、活动杆、行走机构、控制器、支撑板、转动架、测试轮以及拉簧，辅助组件，包括起落件、转动件、夹持件、锁定件以及推动件。本发明有益效果为：通过主体组件对路面的平整度进行测试，通过辅助组件的设置，当需要对路面进行测试时，可方便将活动杆从底板内拉出，且将活动杆拉动至指定位置后，能够将活动杆锁住，同时还可将测试轮落下，使测试轮与地面接触，并能够对控制器夹持固定，从而使得在对路面测试时较为便捷。

技术研发人员：沈玉为,范从友,周亚,柏良,李秉宜,陆勇
受保护的技术使用者：中亿丰建设集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8