1.本发明涉及飞行器领域，特别是一种有利于降低飞行过程中气流阻力的飞行器。
背景技术：
2.飞行器在空中飞行过程中，所承受的阻力主要有摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力等。摩擦阻力主要因为空气粘性及飞行器自身表面的不光滑所造成；而由于空气粘性导致飞行器的前后存在压力差而形成的压差阻力，再加上飞行器的各部件组装在一起而产生的附加阻力——即干扰阻力。然而，前述这三大阻力，严重影响了飞行器的飞行能耗、飞行速度、飞行航程等。目前，专家们降低这三大阻力唯一手段就是，通过不断优化飞行器的空气动力学来改善，但是获得提升难度十分大。
技术实现要素：
3.本发明的目的在于解决上述问题和不足，提供一种具有超声波气流切割降阻功能的飞行器装置，该飞行器装置采用在飞行器上的气流受阻部位上安装有超声波气流切割降阻机构，利用超声波气流切割降阻机构工作时产生超声波高频切割运动，对包覆气流受阻部位的空气进行超高频切割与打散，以降低气流受阻部位处的空气粘性，进而达到降低飞行器飞行的摩擦阻力与压差阻力，从而提升飞行器的飞行速度、飞行航程，降低飞行器的飞行能耗。
4.本发明的技术方案是这样实现的：一种具有超声波气流切割降阻功能的飞行器装置，包括飞行器本体， 所述飞行器本体上形成有气流受阻部位，其特点在于所述气流受阻部位上还安装有超声波气流切割降阻机构，所述超声波气流切割降阻机构包括锥尖壳件、减震部件、超声波振动源，所述锥尖壳件通过减震部件固定安装于气流受阻部位上，且所述锥尖壳件上的锥尖部位呈朝向飞行器飞行方向设置，所述超声波振动源安装于锥尖壳件内侧设有的安装空腔中，以驱动锥尖壳件作高频超声振动。
5.进一步地，所述锥尖壳件的内侧上还设有减震安装座，所述减震部件的一端与所述减震安装座相固定连接，所述减震部件的另一端与气流受阻部位相固定连接。
6.又进一步地，所述锥尖壳件由外侧围板、内空腔、内支撑架构成，所述安装空腔设置于内空腔中。
7.本发明的有益效果：本发明采用在飞行器上的气流受阻部位上安装有超声波气流切割降阻机构，利用超声波气流切割降阻机构工作时产生超声波高频切割运动，对包覆气流受阻部位的空气进行超高频切割与打散，以降低气流受阻部位处的空气粘性，进而达到降低飞行器飞行的摩擦阻力与压差阻力，从而提升飞行器的飞行速度、飞行航程，降低飞行器的飞行能耗。并且，本发明通过减震部件的运用，既满足了气流受阻部位与超声波气流切割降阻机构的组装连接，也有效地防止了超声波气流切割降阻机构所产生的高频振动传递到飞行器本体上，防止了共震的产生，保证了飞行器本体内部空间的静逸性。
附图说明
8.图1为本发明的原理结构示意图。
9.图2为本发明的机头部位局部放大剖视结构示意图。
10.图3为本发明的机翼部位的局部放大剖视结构示意图。
具体实施方式
11.如图1至图3所示，本发明所述的一种具有超声波气流切割降阻功能的飞行器装置，包括飞行器本体1， 所述飞行器本体1上形成有气流受阻部位2。为了实现本发明所提出的目的，所述气流受阻部位2上还安装有超声波气流切割降阻机构3，所述超声波气流切割降阻机构3包括锥尖壳件31、减震部件32、超声波振动源33，所述锥尖壳件31通过减震部件32固定安装于气流受阻部位2上，且所述锥尖壳件31上的锥尖部位呈朝向飞行器飞行方向设置，所述超声波振动源33安装于锥尖壳件31内侧设有的安装空腔311中，以驱动锥尖壳件31作高频超声振动。运行时，利用超声波振动源33驱动锥尖壳件31作超声波高频切割运动，对包覆气流受阻部位的空气进行超高频切割与打散，以降低气流受阻部位处的空气粘性，进而达到降低飞行器飞行的摩擦阻力与压差阻力，从而提升飞行器的飞行速度、飞行航程，降低飞行器的飞行能耗。其次，运用减震部件32，既满足了气流受阻部位与超声波气流切割降阻机构的组装连接，也有效地防止了超声波气流切割降阻机构所产生的高频振动传递到飞行器本体上，防止了共震的产生，保证了飞行器本体内部空间的静逸性。所述减震部件32为软质橡胶减震柱、或者弹簧柱、或者气囊减震部件、或者液压缸部件。如图2和图3所示，本实施采用液压缸部件与套装于液压缸部件上的复位弹簧一起，作为本实施例的减震部件。
12.此外，为了使减震部件32能够简单、方便地安装于锥尖壳件31与气流受阻部位2之间，又如图2和图3所示，所述锥尖壳件31的内侧上还设有减震安装座312，所述减震部件32的一端与所述减震安装座312相固定连接，所述减震部件32的另一端与气流受阻部位2相固定连接。为了使锥尖壳件具有构造简单、易于加工，所述锥尖壳件31由外侧围板313、内空腔314、内支撑架315构成，所述安装空腔311设置于内空腔314中。所述锥尖壳件31通常采用与飞行器相同材质的材料进行加工与制造。所述超声波振动源33为超声波振动马达或者超声波换能器。
13.以上结构方案的阐述，为本发明的优选实施方式的体现，但其并不代表对本发明技术方案保护范围的局限。在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些变形和改进均属于本发明的保护范围，均落入了本发明的保护范围。
技术特征：
1.一种具有超声波气流切割降阻功能的飞行器装置，包括飞行器本体（1）， 所述飞行器本体（1）上形成有气流受阻部位（2），其特征在于：所述气流受阻部位（2）上还安装有超声波气流切割降阻机构（3），所述超声波气流切割降阻机构（3）包括锥尖壳件（31）、减震部件（32）、超声波振动源（33），所述锥尖壳件（31）通过减震部件（32）固定安装于气流受阻部位（2）上，且所述锥尖壳件（31）上的锥尖部位呈朝向飞行器飞行方向设置，所述超声波振动源（33）安装于锥尖壳件（31）内侧设有的安装空腔（311）中，以驱动锥尖壳件（31）作高频超声振动。2.根据权利要求1所述具有超声波气流切割降阻功能的飞行器装置，其特征在于：所述锥尖壳件（31）的内侧上还设有减震安装座（312），所述减震部件（32）的一端与所述减震安装座（312）相固定连接，所述减震部件（32）的另一端与气流受阻部位（2）相固定连接。3.根据权利要求1所述具有超声波气流切割降阻功能的飞行器装置，其特征在于：所述锥尖壳件（31）由外侧围板（313）、内空腔（314）、内支撑架（315）构成，所述安装空腔（311）设置于内空腔（314）中。4.根据权利要求1-3任一项所述具有超声波气流切割降阻功能的飞行器装置，其特征在于：所述减震部件（32）为软质橡胶减震柱、或者弹簧柱、或者气囊减震部件、或者液压缸部件。5.根据权利要求1-3任一项所述具有超声波气流切割降阻功能的飞行器装置，其特征在于：所述超声波振动源（33）为超声波振动马达或者超声波换能器。
技术总结
本发明涉及一种具有超声波气流切割降阻功能的飞行器装置，包括飞行器本体，飞行器本体上形成有气流受阻部位，气流受阻部位上还安装有超声波气流切割降阻机构，超声波气流切割降阻机构包括锥尖壳件、减震部件、超声波振动源，锥尖壳件通过减震部件固定安装于气流受阻部位上，且锥尖壳件上的锥尖部位呈朝向飞行器飞行方向设置，超声波振动源安装于锥尖壳件内侧设有的安装空腔中，以驱动锥尖壳件作高频超声振动。利用超声波气流切割降阻机构工作时产生超声波高频切割运动，对包覆气流受阻部位的空气进行超高频切割与打散，以降低气流受阻部位处的空气粘性，达到降低飞行器飞行的摩擦阻力与压差阻力，提升飞行器的飞行速度、飞行航程，降低飞行能耗。降低飞行能耗。降低飞行能耗。
技术研发人员：彭志军
受保护的技术使用者：彭志军
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2023/9/20