消防车水平支腿及消防车的制作方法-k8凯发

本发明总体来说涉及车辆，具体而言，涉及一种消防车水平支腿及消防车。

背景技术：

1、消防车作为灭火类的特种车辆，下车的主要动作部件为水平支腿及垂直支腿，垂直支腿用于在下车调平后主要负责整车静载荷支撑，水平支腿用于增加横向跨距，进而增加臂架的工作幅度，从而取得更好的灭火效果。

2、现有水平支腿主要通过液压油缸实现横向伸出，由于液压油缸较重，因此整车重量有所增加，但驱动的型式一般只能驱动一节臂架或一级伸缩支腿的伸缩，同步性较差。同时，液压油缸和相关传动部件均设置于水平支腿的内部，必须需要通过拆卸水平支腿才能实现液压油缸和传动部件的维护，增加维护成本。

技术实现思路

1、本发明提供的一种消防车水平支腿及消防车，伸缩同步性好，且便于后续维护。

2、根据本发明的第一个方面，提供了一种消防车水平支腿，包括固定支腿、多个伸缩支腿、传动组件和驱动源；多个伸缩支腿滑动设置于所述固定支腿内，多个所述伸缩支腿相互套设；传动组件至少部分对应设置于多个所述伸缩支腿的外部；驱动源设置于所述固定支腿的外部，所述驱动源相对于所述固定支腿的轴向方向垂直设置，所述驱动源的输出端传动连接于所述传动组件，所述驱动源通过所述传动组件驱动多个所述伸缩支腿沿所述固定支腿的轴向方向同步运动。

3、在其中一些实施方式中，所述传动组件包括：多个齿条、传动件、驱动齿轮组和多个从动齿轮组，多个齿条对应设置于多个所述伸缩支腿的外部，所述齿条和所述固定支腿的轴向方向平行设置；驱动齿轮组设置于所述驱动源的输出端，所述驱动齿轮组和与所述驱动齿轮组对应设置的所述齿条相啮合；多个从动齿轮组对应设置于多个所述伸缩支腿的外部；传动件设置于所述驱动齿轮组和与所述驱动齿轮组相邻的所述从动齿轮组之间及相邻两个所述从动齿轮组之间；其中，所述驱动源驱动所述驱动齿轮组转动，使所述传动件和所述从动齿轮组通过所述齿条带动多个所述伸缩支腿运动。

4、在其中一些实施方式中，所述驱动齿轮组包括：驱动齿轮、同步齿轮，驱动齿轮设置于所述驱动源的输出端，所述驱动齿轮和与所述驱动齿轮相对应的所述齿条相啮合；同步齿轮与所述驱动齿轮同轴设置，所述传动件分别套设于所述同步齿轮的外部和与所述驱动齿轮组相邻的所述从动齿轮的外部。

5、在其中一些实施方式中，所述从动齿轮组包括第一带动轮、从动齿轮和第二带动轮，所述传动件分别套设于所述同步齿轮的外部和所述第一带动轮的外部；从动齿轮与所述第一带动轮同轴设置，所述从动齿轮和与所述从动齿轮对应的所述齿条相啮合；第二带动轮与所述第一带动轮同轴设置，所述从动齿轮设置于所述第一带动轮和所述第二带动轮之间，所述传动件分别套设于所述第二带动轮的外部和与所述从动齿轮组相邻的所述第一带动轮的外部。

6、在其中一些实施方式中，所述传动组件还包括张紧轮，张紧轮相对于所述伸缩支腿转动设置，所述传动件套设于所述张紧轮的外部，沿所述固定支腿的轴向方向，所述张紧轮相对于所述伸缩支腿的位置可调，用于调节所述传动件的松紧。

7、在其中一些实施方式中，所述伸缩支腿包括：结构件、连接弯板、销轴和张紧调节件，结构件连接于所述齿条；连接弯板沿所述固定支腿轴向方向，所述连接弯板套设于所述结构件一端的外部；销轴穿设于所述张紧轮和所述连接弯板；沿所述固定支腿的轴向方向，所述张紧调节件穿设于所述连接弯板并能够抵接于所述结构件。

8、在其中一些实施方式中，所述消防车水平支腿还包括：导向件、限位件和间隙调节件，沿与所述固定支腿轴向方向相垂直的方向，所述导向件设置于所述固定支腿和与所述固定支腿相邻的所述伸缩支腿之间和相邻两个所述伸缩支腿之间，用于所述伸缩支腿的导向；限位件沿所述固定支腿轴向方向，所述限位件设置于所述固定支腿和与所述固定支腿相邻的所述伸缩支腿之间和相邻两个所述伸缩支腿之间，用于所述固定支腿和所述伸缩支腿的限位；间隙调节件穿设于所述固定支腿或所述伸缩支腿并能够抵接于所述限位件，用于调节所述限位件和所述伸缩支腿之间的间隙。

9、在其中一些实施方式中，所述消防车水平支腿还包括：拖链、管路和固定件，所述拖链设置于与所述固定支腿内；管路连接于所述拖链，所述管路分别穿设于多个所述伸缩支腿内；固定件设置于所述伸缩支腿内，用于固定所述管路。

10、在其中一些实施方式中，所述管路包括主管路、第一弯管路、第二弯管路和多个副管路，多个副管路对应设置于多个伸缩支腿内，所述主管路连接于所述拖链，所述主管路通过第一弯管路连接于与所述主管路相邻的所述副管路的一端，所述副管路的另一端通过所述第二弯管路连接于与所述副管路相邻的所述副管路，使与所述第二弯管路相连接的两个所述副管路之间设置有高度差。

11、在其中一些实施方式中，相邻两个所述伸缩支腿之间设置有安装间隙，所述传动组件设置于所述安装间隙内，所述安装间隙为66mm～70mm。

12、根据本发明的第二个方面，本发明实施例还提供了一种消防车，包括上述的消防车水平支腿。

13、本发明的一个实施例具有如下优点或有益效果：

14、本发明实施例提供的消防车水平支腿及消防车，驱动源通过传动组件驱动多个伸缩支腿沿固定支腿的轴向方向同步运动，可实现多级同步伸缩，传动组件和多个伸缩支腿对应设置，可将传动组件和伸缩支腿同时增加或减少，就能实现多一级或少一级的伸缩功能。传动组件设置于伸缩支腿的外部，在维修时只要伸出伸缩支腿就露出了传动组件，可以方便更换零部件，不需要拆装伸缩支腿。另外，驱动源采用立式结构驱动，且驱动源设置于固定支腿的外部，不占用固定支腿的内部空间，便于灵活调整固定支腿的内部空间布局。

技术特征：

1.一种消防车水平支腿，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的消防车水平支腿，其特征在于，所述传动组件包括：

3.根据权利要求2所述的消防车水平支腿，其特征在于，所述驱动齿轮组包括：

4.根据权利要求3所述的消防车水平支腿，其特征在于，所述从动齿轮组包括：

5.根据权利要求2所述的消防车水平支腿，其特征在于，所述传动组件还包括：

6.根据权利要求5所述的消防车水平支腿，其特征在于，所述伸缩支腿包括：

7.根据权利要求1-6任意一项所述的消防车水平支腿，其特征在于，所述消防车水平支腿还包括：

8.根据权利要求1-6任一项所述的消防车水平支腿，其特征在于，所述消防车水平支腿还包括：

9.根据权利要求8所述的消防车水平支腿，其特征在于，所述管路包括主管路、第一弯管路、第二弯管路和多个副管路，多个副管路对应设置于多个伸缩支腿内，所述主管路连接于所述拖链，所述主管路通过第一弯管路连接于与所述主管路相邻的所述副管路的一端，所述副管路的另一端通过所述第二弯管路连接于与所述副管路相邻的所述副管路，使与所述第二弯管路相连接的两个所述副管路之间设置有高度差。

10.根据权利要求1-6任一项所述的消防车水平支腿，其特征在于，相邻两个所述伸缩支腿之间设置有安装间隙，所述传动组件设置于所述安装间隙内，所述安装间隙为66mm～70mm。

11.一种消防车，其特征在于，包括权利要求1-10任一项所述的消防车水平支腿。

技术总结
本发明提供一种消防车水平支腿及消防车，涉及车辆技术领域。该消防车水平支腿包括固定支腿、传动组件、驱动源和多个伸缩支腿，多个伸缩支腿滑动设置于固定支腿内，多个伸缩支腿相互套设；传动组件至少部分对应设置于多个伸缩支腿的外部；驱动源设置于固定支腿的外部，驱动源的输出端传动连接于传动组件，驱动源通过传动组件驱动多个伸缩支腿沿固定支腿的轴向方向同步运动。传动组件设置于伸缩支腿的外部，在维修时只要伸出伸缩支腿就露出了传动组件，可以方便更换零部件，不需要拆装伸缩支腿。

技术研发人员：富冠男,李国军,邢礁,高硕,杨刚
受保护的技术使用者：沈阳捷通消防车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8